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Tesla CC_f011

CC_f011 signifie que la protection contre la surchauffe du Wall Connector Tesla s’est déclenchée ; la recharge est donc indisponible jusqu’à ce que le Wall Connector refroidisse. Vérifiez qu’il n’est pas couvert et qu’aucune source de chaleur ne se trouve à proximité, puis réessayez de recharger après son refroidissement. Si l’alerte persiste à des températures ambiantes normales inférieures à 100°F (38°C), une intervention est nécessaire.

Variantes de recherche courantes: CCf011 · CC-f011 · CC f011 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.

ConduiteCela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
RechargeNon, tant que CC_f011 est actif et que la protection contre la surchauffe du Wall Connector est déclenchée. Une fois le Wall Connector refroidi, la documentation Tesla demande de réessayer de recharger.
EntretienUne intervention est nécessaire si CC_f011 persiste à des températures ambiantes normales inférieures à 100°F (38°C). La documentation Tesla indique que, si le problème persiste, le Wall Connector doit être réparé ; consultez le guide d’installation du Wall Connector.
Confiance95%

Réponse rapide

CC_f011 signifie que la protection contre la surchauffe du Wall Connector Tesla s’est déclenchée ; la recharge est donc indisponible jusqu’à ce que le Wall Connector refroidisse. Vérifiez qu’il n’est pas couvert et qu’aucune source de chaleur ne se trouve à proximité, puis réessayez de recharger après son refroidissement. Si l’alerte persiste à des températures ambiantes normales inférieures à 100°F (38°C), une intervention est nécessaire.

Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.

Guides vidéo

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Aucune vidéo intégrable suffisamment pertinente n’a encore été acceptée pour ce diagnostic.

Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.

1. Tesla CC_f011 — Signification

CC_f011 signifie que la protection contre la surchauffe du Wall Connector Tesla s’est déclenchée ; la recharge est donc indisponible jusqu’à ce que le Wall Connector refroidisse. Vérifiez qu’il n’est pas couvert et qu’aucune source de chaleur ne se trouve à proximité, puis réessayez de recharger après son refroidissement. Si l’alerte persiste à des températures ambiantes normales inférieures à 100°F (38°C), une intervention est nécessaire.

2. Explication technique

Les éléments vérifiés de la documentation Tesla destinée aux propriétaires décrivent CC_f011 comme une alerte de protection contre la surchauffe du Wall Connector (désactivation mémorisée). L’alerte concerne le Wall Connector et n’établit pas l’existence d’un défaut du véhicule. Les éléments fournis n’établissent pas de défaillance précise d’un composant ni de défaut d’installation.

3. Système concerné

Équipement de recharge Tesla Wall Connector ; l’alerte empêche la recharge.

4. Gravité du code

Inconnue. Les éléments vérifiés établissent que la recharge est indisponible tant que la protection contre la surchauffe du Wall Connector est déclenchée, mais n’attribuent aucun niveau de gravité.

5. CC_f011 — Symptômes possibles

  • Le vĂ©hicule affiche : « Impossible de recharger - Wall Connector trop chaud Laissez le Wall Connector refroidir et rĂ©essayez. »
  • La recharge est indisponible tant que la protection contre la surchauffe du Wall Connector est dĂ©clenchĂ©e.

6. CC_f011 — Causes possibles

  • La protection contre la surchauffe du Wall Connector s’est dĂ©clenchĂ©e.
  • Les Ă©lĂ©ments indiquent aux utilisateurs de vĂ©rifier si le Wall Connector est couvert ou si une source de chaleur se trouve Ă  proximitĂ©.
  • Une cause sous-jacente prĂ©cise n’a pas encore Ă©tĂ© Ă©tablie par des Ă©lĂ©ments vĂ©rifiĂ©s.

7. CC_f011 — Puis-je conduire ?

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.

8. CC_f011 — Puis-je recharger ?

Non, tant que CC_f011 est actif et que la protection contre la surchauffe du Wall Connector est déclenchée. Une fois le Wall Connector refroidi, la documentation Tesla demande de réessayer de recharger.

9. Actions sûres

  • Laissez le Wall Connector refroidir.
  • VĂ©rifiez que rien ne couvre le Wall Connector.
  • VĂ©rifiez qu’aucune source de chaleur ne se trouve Ă  proximitĂ©.
  • Une fois le Wall Connector refroidi, reconnectez-le au vĂ©hicule et rĂ©essayez de recharger.
  • Si le problème persiste Ă  des tempĂ©ratures ambiantes normales infĂ©rieures Ă  100°F (38°C), faites intervenir un technicien sur le Wall Connector.

10. CC_f011 — Dépannage

  1. Vérifiez que le Wall Connector n’est pas couvert.
  2. Vérifiez si une source de chaleur se trouve à proximité.
  3. Laissez le Wall Connector refroidir.
  4. Après son refroidissement, reconnectez le Wall Connector au véhicule et essayez de recharger.
  5. N’effectuez pas vous-même de travaux de réparation sur le Wall Connector ; consultez le guide d’installation du Wall Connector et faites intervenir un technicien si le problème persiste.

11. Quand contacter le service ?

Une intervention est nécessaire si CC_f011 persiste à des températures ambiantes normales inférieures à 100°F (38°C). La documentation Tesla indique que, si le problème persiste, le Wall Connector doit être réparé ; consultez le guide d’installation du Wall Connector.

12. ContrĂ´les possibles en atelier

  • VĂ©rifiez si l’alerte persiste après le refroidissement du Wall Connector.
  • VĂ©rifiez que le Wall Connector n’est pas couvert et qu’il se trouve Ă  distance de toute source de chaleur.
  • Si l’alerte persiste, Ă©valuez le Wall Connector et faites-le rĂ©parer conformĂ©ment au guide d’installation du Wall Connector. Les autres contrĂ´les de service ne sont pas Ă©tablis par des Ă©lĂ©ments vĂ©rifiĂ©s.

13. CC_f011 — Réparation ou résolution possible

  • Laisser le Wall Connector refroidir, puis le reconnecter peut permettre de reprendre la recharge.
  • Si le problème persiste, la documentation vĂ©rifiĂ©e indique que le Wall Connector doit ĂŞtre rĂ©parĂ©.
  • La rĂ©paration prĂ©cise ou le remplacement de composants n’a pas encore Ă©tĂ© Ă©tabli par des Ă©lĂ©ments vĂ©rifiĂ©s.

14. Véhicules concernés

  • Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
  • Tesla Model S · 2012–2020 · US
  • Tesla Model S · 2012–2014 · US
  • Tesla Model S · 2021–2023 · US
  • Tesla Model X · 2016–2020 · US
  • Tesla Model X · 2021–2023 · US

15. TSB / bulletins de service associés

  • Communication du constructeur NHTSA MC-10250483 (documentation Tesla destinĂ©e aux propriĂ©taires ; publiĂ©e le 2023-12-01) : identifie CC_f011 comme une alerte de protection contre la surchauffe du Wall Connector (dĂ©sactivation mĂ©morisĂ©e), conseille de vĂ©rifier si le Wall Connector est couvert ou si une source de chaleur se trouve Ă  proximitĂ©, et indique qu’une intervention est nĂ©cessaire si le problème persiste Ă  une tempĂ©rature infĂ©rieure Ă  100°F (38°C). https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
  • Communication du constructeur NHTSA MC-10253660 (communication du constructeur Tesla ; publiĂ©e le 2024-03-26) : indique qu’un problème persistant nĂ©cessite une intervention sur le Wall Connector. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf

16. Informations de rappel

  • Cela n’a pas encore Ă©tĂ© Ă©tabli par des Ă©lĂ©ments vĂ©rifiĂ©s.

17. Informations officielles du constructeur

Documentation Tesla officielle vérifiée hébergée par la NHTSA : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf

19. CC_f011 — Questions fréquentes

Que signifie l’alerte Tesla CC_f011 ?

Cela signifie que la protection contre la surchauffe du Wall Connector s’est déclenchée et que la recharge est indisponible jusqu’à ce qu’il refroidisse.

Que dois-je faire lorsque CC_f011 apparaît ?

Vérifiez que le Wall Connector n’est pas couvert et qu’aucune source de chaleur ne se trouve à proximité. Laissez-le refroidir, puis reconnectez-le au véhicule et réessayez de recharger.

Quand une intervention est-elle nécessaire ?

La documentation Tesla indique qu’une intervention est nécessaire si le problème persiste à des températures ambiantes normales inférieures à 100°F (38°C).

Le véhicule peut-il être conduit en toute sécurité ?

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.

20. Sources et vérification

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