Tesla CC_f011
CC_f011は、Teslaのウォールコネクターの過熱保護がラッチオフ状態になっており、ウォールコネクターが冷却するまで充電できないことを意味します。ウォールコネクターが覆われていないこと、近くに熱源がないことを確認し、冷却してからもう一度充電を試してください。通常の周囲温度が100°F (38°C)未満でもアラートが続く場合は、サービスが必要です。
一般的な検索表記: CCf011 · CC-f011 · CC f011 · 大文字・小文字や一般的な区切り記号の違いは検索時に正規化されます。
要点
CC_f011は、Teslaのウォールコネクターの過熱保護がラッチオフ状態になっており、ウォールコネクターが冷却するまで充電できないことを意味します。ウォールコネクターが覆われていないこと、近くに熱源がないことを確認し、冷却してからもう一度充電を試してください。通常の周囲温度が100°F (38°C)未満でもアラートが続く場合は、サービスが必要です。
このページでは、メーカー/規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Tesla CC_f011 — 意味
CC_f011は、Teslaのウォールコネクターの過熱保護がラッチオフ状態になっており、ウォールコネクターが冷却するまで充電できないことを意味します。ウォールコネクターが覆われていないこと、近くに熱源がないことを確認し、冷却してからもう一度充電を試してください。通常の周囲温度が100°F (38°C)未満でもアラートが続く場合は、サービスが必要です。
2. 技術的な説明
検証済みのTeslaオーナー向け資料では、CC_f011はウォールコネクターの過熱保護(ラッチオフ)アラートと説明されています。このアラートはウォールコネクターに関するものであり、車両の故障を示すものではありません。提示された証拠からは、特定の故障部品や設置不良は確認されていません。
3. 影響を受けるシステム
Teslaウォールコネクター充電機器。アラートにより充電できなくなります。
4. このコードの重大度
不明です。検証済みの証拠から、ウォールコネクターの過熱保護がラッチオフ状態の間は充電できないことは確認されていますが、深刻度は示されていません。
5. CC_f011 — 確認される可能性のある症状
- 車両に次のメッセージが表示される:「充電できません - ウォールコネクターが高温です。ウォールコネクターが冷めるまで待ってから、もう一度お試しください。」
- ウォールコネクターの過熱保護がラッチオフ状態の間は、充電できません。
6. CC_f011 — 考えられる原因
- ウォールコネクターの過熱保護がラッチオフ状態になっています。
- ウォールコネクターが覆われていないか、近くに熱源がないか確認するよう、資料で案内されています。
- 具体的な根本原因は、検証済みの証拠ではまだ確認されていません。
7. CC_f011 — この状態で走行できるか
検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
8. CC_f011 — 充電できるか
CC_f011が作動中で、ウォールコネクターの過熱保護がラッチオフ状態の間は充電できません。ウォールコネクターが冷却した後、Teslaの資料では充電を再度試すよう案内されています。
9. 安全に行えること
- ウォールコネクターが冷却するまで待ってください。
- ウォールコネクターが何かに覆われていないことを確認してください。
- 近くに熱源がないことを確認してください。
- 冷却後、ウォールコネクターを車両に再接続して、もう一度充電を試してください。
- 通常の周囲温度が100°F (38°C)未満でも状態が続く場合は、ウォールコネクターのサービスを手配してください。
10. CC_f011 — トラブルシューティング
- ウォールコネクターが覆われていないことを確認してください。
- 近くに熱源がないか確認してください。
- ウォールコネクターが冷却するまで待ってください。
- 冷却後、ウォールコネクターを車両に再接続して充電を試してください。
- ウォールコネクターのサービス作業をご自身で行わないでください。ウォールコネクターの設置ガイドを参照し、状態が続く場合はサービスを受けてください。
11. 整備に連絡するタイミング
CC_f011が通常の周囲温度100°F (38°C)未満でも続く場合は、サービスが必要です。Teslaの資料では、問題が続く場合はウォールコネクターのサービスが必要とされています。ウォールコネクターの設置ガイドを参照してください。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- ウォールコネクターの冷却後もアラートが続くか確認してください。
- ウォールコネクターが覆われておらず、熱源から離れていることを確認してください。
- 設置ガイドに従い、アラートが続く場合はウォールコネクターを点検し、サービスを実施してください。検証済みの証拠では、これ以上のサービス点検内容は確認されていません。
13. CC_f011 — 考えられる修理または解決方法
- ウォールコネクターを冷却してから再接続すると、充電を再開できる場合があります。
- 問題が続く場合、検証済みの資料ではウォールコネクターのサービスが必要とされています。
- 具体的な修理内容や交換部品は、検証済みの証拠ではまだ確認されていません。
14. 対象車両
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. 関連TSB/サービスブリテン
- NHTSA Manufacturer Communication MC-10250483(Teslaオーナー向け資料、公開日2023-12-01):CC_f011をウォールコネクターの過熱保護(ラッチオフ)と特定し、覆われていないか、近くに熱源がないか確認するよう案内しています。また、100°F (38°C)未満でも問題が続く場合はサービスが必要としています。https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication MC-10253660(Teslaメーカーコミュニケーション、公開日2024-03-26):問題が続く場合はウォールコネクターのサービスが必要としています。https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
16. リコール情報
- 検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
17. メーカー公式情報
検証済みのNHTSA掲載Tesla公式資料:https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CC_f011 — よくある質問
TeslaのアラートCC_f011は何を意味しますか?
ウォールコネクターの過熱保護がラッチオフ状態になっており、冷却するまで充電できないことを意味します。
CC_f011が表示された場合、どうすればよいですか?
ウォールコネクターが覆われていないこと、また近くに熱源がないことを確認してください。冷却してから車両に再接続し、もう一度充電を試してください。
サービスが必要なのはどのような場合ですか?
Teslaの資料によると、通常の周囲温度が100°F (38°C)未満でも問題が続く場合は、サービスが必要です。
車両を運転しても安全ですか?
検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
20. 出典と検証
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
検証済みの出典をすべて表示: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381