Tesla CC_f011
CC_f011 betyr at Teslas Wall Connector-overtemperaturvern har koblet ut, slik at lading ikke er tilgjengelig før Wall Connector er avkjølt. Kontroller at den ikke er tildekket, og at det ikke finnes noen varmekilde i nærheten. Prøv deretter å lade igjen når den er avkjølt. Hvis varselet vedvarer ved normale omgivelsestemperaturer under 100°F (38°C), er service nødvendig.
Vanlige søkevarianter: CCf011 · CC-f011 · CC f011 · Søket ignorerer store/små bokstaver og vanlige skilletegn.
Kort svar
CC_f011 betyr at Teslas Wall Connector-overtemperaturvern har koblet ut, slik at lading ikke er tilgjengelig før Wall Connector er avkjølt. Kontroller at den ikke er tildekket, og at det ikke finnes noen varmekilde i nærheten. Prøv deretter å lade igjen når den er avkjølt. Hvis varselet vedvarer ved normale omgivelsestemperaturer under 100°F (38°C), er service nødvendig.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Tesla CC_f011 — Betydning
CC_f011 betyr at Teslas Wall Connector-overtemperaturvern har koblet ut, slik at lading ikke er tilgjengelig før Wall Connector er avkjølt. Kontroller at den ikke er tildekket, og at det ikke finnes noen varmekilde i nærheten. Prøv deretter å lade igjen når den er avkjølt. Hvis varselet vedvarer ved normale omgivelsestemperaturer under 100°F (38°C), er service nødvendig.
2. Teknisk forklaring
Verifisert dokumentasjon fra Tesla-eierdokumentasjonen beskriver CC_f011 som et varsel om at Wall Connectors overtemperaturvern har koblet ut (latchoff). Varselet gjelder Wall Connector og fastslår ikke at det foreligger en feil på bilen. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke at en bestemt komponent har sviktet eller at det foreligger en installasjonsfeil.
3. Berørt system
Ladeutstyr fra Tesla Wall Connector; varselet hindrer lading.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukjent. Verifisert dokumentasjon fastslår at lading ikke er tilgjengelig mens Wall Connectors overtemperaturvern er koblet ut, men angir ikke et alvorlighetsnivå.
5. CC_f011 — Mulige symptomer
- Bilen viser: «Kan ikke lade – Wall Connector er for varm. La Wall Connector kjøle seg ned, og prøv igjen.»
- Lading er ikke tilgjengelig mens Wall Connectors overtemperaturvern er koblet ut.
6. CC_f011 — Mulige årsaker
- Wall Connectors overtemperaturvern har koblet ut.
- Dokumentasjonen instruerer brukere om å kontrollere om Wall Connector er tildekket, eller om det finnes en varmekilde i nærheten.
- En spesifikk underliggende årsak er ennå ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.
7. CC_f011 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
8. CC_f011 — Kan jeg lade?
Nei, ikke mens CC_f011 er aktiv og Wall Connectors overtemperaturvern er koblet ut. Når Wall Connector er avkjølt, instruerer Teslas dokumentasjon brukeren om å prøve å lade igjen.
9. Trygge tiltak
- La Wall Connector kjøle seg ned.
- Kontroller at Wall Connector ikke er tildekket av noe.
- Kontroller at det ikke finnes noen varmekilde i nærheten.
- Når den er avkjølt, kan du prøve å lade igjen ved å koble Wall Connector til bilen på nytt.
- Hvis tilstanden vedvarer ved normale omgivelsestemperaturer under 100°F (38°C), må du bestille service på Wall Connector.
10. CC_f011 — Feilsøking
- Kontroller at Wall Connector ikke er tildekket.
- Kontroller om det finnes en varmekilde i nærheten.
- La Wall Connector kjøle seg ned.
- Koble Wall Connector til bilen igjen, og prøv å lade etter at den er avkjølt.
- Ikke utfør servicearbeid på Wall Connector selv. Se installasjonsveiledningen for Wall Connector, og få utført service hvis tilstanden vedvarer.
11. Når bør service kontaktes?
Service er nødvendig hvis CC_f011 vedvarer ved normale omgivelsestemperaturer under 100°F (38°C). Teslas dokumentasjon sier at Wall Connector trenger service hvis problemet vedvarer. Se installasjonsveiledningen for Wall Connector.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Kontroller om varselet vedvarer etter at Wall Connector er avkjølt.
- Kontroller om Wall Connector er utildekket og står et stykke unna varmekilder.
- Undersøk og utfør service på Wall Connector hvis varselet vedvarer, i samsvar med installasjonsveiledningen for Wall Connector. Ytterligere servicekontroller er ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.
13. CC_f011 — Mulig reparasjon eller løsning
- Hvis Wall Connector får kjøle seg ned og deretter kobles til igjen, kan ladingen bli tilgjengelig på nytt.
- Hvis problemet vedvarer, sier den verifiserte dokumentasjonen at Wall Connector trenger service.
- Hvilken konkret reparasjon eller utskifting av komponent som er nødvendig, er ennå ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.
14. Berørte kjøretøy
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication MC-10250483 (Tesla-eierdokumentasjon; publisert 2023-12-01): identifiserer CC_f011 som utkobling av Wall Connectors overtemperaturvern (latchoff), anbefaler å kontrollere om Wall Connector er tildekket eller om det finnes varme i nærheten, og sier at service er nødvendig hvis problemet vedvarer under 100°F (38°C). https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication MC-10253660 (Tesla-produsentkommunikasjon; publisert 2024-03-26): sier at Wall Connector trenger service hvis problemet vedvarer. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
17. Offisiell produsentinformasjon
Verifisert offisiell Tesla-dokumentasjon hos NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CC_f011 — Vanlige spørsmål
Hva betyr Tesla-varselet CC_f011?
Det betyr at Wall Connectors overtemperaturvern har koblet ut, og at lading ikke er tilgjengelig før den er avkjølt.
Hva skal jeg gjøre når CC_f011 vises?
Kontroller at Wall Connector ikke er tildekket, og at det ikke finnes noen varmekilde i nærheten. La den kjøle seg ned, koble den deretter til bilen igjen og prøv å lade.
Når er service nødvendig?
Teslas dokumentasjon sier at service er nødvendig hvis problemet vedvarer ved normale omgivelsestemperaturer under 100°F (38°C).
Er bilen trygg å kjøre?
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
20. Kilder og verifisering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Vis alle verifiserte kilder: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381