Tesla DI_a184
DI_a184 signifie que l’Autopark Tesla a été annulé et que le conducteur doit reprendre le contrôle du véhicule.
Variantes de recherche courantes: DIa184 · DI-a184 · DI a184 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.
Réponse rapide
DI_a184 signifie que l’Autopark Tesla a été annulé et que le conducteur doit reprendre le contrôle du véhicule.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Tesla DI_a184 — Signification
DI_a184 signifie que l’Autopark Tesla a été annulé et que le conducteur doit reprendre le contrôle du véhicule.
2. Explication technique
Il s’agit d’une alerte constructeur Tesla, et non d’un code générique de diagnostic OBD. La documentation officielle Tesla destinée aux propriétaires et déposée auprès de la NHTSA indique que l’Autopark a été annulé. Parmi les exemples vérifiés de déclencheurs d’annulation figurent le fait d’appuyer sur Annuler sur l’écran tactile ; de tourner le volant ou le volant de type yoke ; d’utiliser le levier de vitesses sur les véhicules concernés ; d’appuyer sur la pédale d’accélérateur ou de frein ; ou d’ouvrir une porte. Les éléments fournis mentionnent également une pente raide comme condition possible d’annulation, mais ne donnent pas le texte complet de cette condition.
3. Système concerné
Fonction d’aide à la conduite Tesla Autopark.
4. Gravité du code
Les éléments vérifiés ne permettent pas encore de l’établir. La documentation officielle fournie confirme l’annulation de l’Autopark et la nécessité pour le conducteur de reprendre le contrôle, mais ne classe pas le niveau de gravité.
5. DI_a184 — Symptômes possibles
- Le véhicule affiche : « Autopark annulé. Reprenez le contrôle. »
- L’Autopark est annulé.
6. DI_a184 — Causes possibles
- Le conducteur a appuyé sur le bouton Annuler de l’écran tactile.
- Le conducteur a tourné le volant ou le volant de type yoke.
- Sur les véhicules concernés, le conducteur a utilisé le levier de vitesses.
- Le conducteur a appuyé sur la pédale d’accélérateur.
- Le conducteur a appuyé sur la pédale de frein.
- Le conducteur a ouvert une porte.
- Une pente raide est mentionnée comme une condition possible d’annulation ; les éléments fournis ne précisent pas la formulation complète de cette condition.
7. DI_a184 — Puis-je conduire ?
Les éléments vérifiés ne permettent pas encore de l’établir pour cette alerte. Le conducteur doit reprendre le contrôle lorsque l’alerte apparaît.
8. DI_a184 — Puis-je recharger ?
Les éléments vérifiés ne permettent pas encore de l’établir.
9. Actions sûres
- Reprenez le contrôle du véhicule lorsque l’Autopark est annulé.
- Continuez à conduire manuellement plutôt que de vous fier à la manœuvre Autopark annulée.
10. DI_a184 — Dépannage
- Déterminez si l’une des actions du conducteur énumérées a eu lieu : appui sur Annuler sur l’écran tactile, mouvement du volant ou du volant de type yoke, utilisation du levier de vitesses lorsque le véhicule en est équipé, actionnement de l’accélérateur ou du frein, ou ouverture d’une porte.
- Les éléments vérifiés ne permettent pas encore de déterminer si d’autres vérifications par le propriétaire sont nécessaires.
11. Quand contacter le service ?
Les éléments vérifiés ne permettent pas encore de l’établir. Les éléments fournis ne donnent aucune instruction d’entretien spécifique à DI_a184.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Les éléments vérifiés ne permettent pas encore de l’établir.
13. DI_a184 — Réparation ou résolution possible
- Les éléments vérifiés ne permettent pas encore de l’établir.
14. Véhicules concernés
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Les communications du constructeur Tesla et les documents du manuel du propriétaire hébergés par la NHTSA comprennent DI_a184, notamment MC-10250484 (publié le 1 décembre 2023) : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- D’autres documents officiels Tesla hébergés par la NHTSA comprennent MC-10253666 (publié le 27 mars 2024) : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Informations de rappel
- Les éléments vérifiés ne permettent pas encore de l’établir.
17. Informations officielles du constructeur
Les données de compatibilité vérifiées identifient les Tesla Model 3 (2013–2024), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) et Model Y (2020–2024) aux États-Unis, avec des plages d’années qui se chevauchent dans les dossiers fournis. Vérifiez la compatibilité dans la documentation Tesla actuelle du propriétaire du véhicule. Source officielle hébergée par la NHTSA : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. DI_a184 — Questions fréquentes
Que signifie DI_a184 ?
Cela signifie que l’Autopark a été annulé et que le conducteur doit reprendre le contrôle.
Une action du conducteur peut-elle annuler l’Autopark ?
Oui. Parmi les exemples vérifiés figurent le fait d’appuyer sur Annuler sur l’écran tactile, de tourner le volant ou le volant de type yoke, d’utiliser le levier de vitesses lorsque le véhicule en est équipé, d’appuyer sur l’accélérateur ou sur la pédale de frein, et d’ouvrir une porte.
Ces éléments établissent-ils l’existence d’un problème de recharge ?
Non. Les éléments vérifiés ne permettent pas encore d’établir un impact sur la recharge.
Ces éléments établissent-ils qu’une réparation est nécessaire ?
Non. Les éléments vérifiés ne permettent pas encore d’établir qu’une réparation ou une intervention est nécessaire.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Afficher toutes les sources vérifiées: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393