Tesla DI_a184
DI_a184 betyr at Tesla Autopark er avbrutt, og at føreren må ta over kontrollen over kjøretøyet.
Vanlige søkevarianter: DIa184 · DI-a184 · DI a184 · Søket ignorerer store/små bokstaver og vanlige skilletegn.
Kort svar
DI_a184 betyr at Tesla Autopark er avbrutt, og at føreren må ta over kontrollen over kjøretøyet.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Tesla DI_a184 — Betydning
DI_a184 betyr at Tesla Autopark er avbrutt, og at føreren må ta over kontrollen over kjøretøyet.
2. Teknisk forklaring
Dette er et OEM-varsel fra Tesla, ikke en generisk OBD-diagnosefeilkode. Offisielt materiale fra Teslas brukerhåndbok, innsendt til NHTSA, opplyser at Autopark er avbrutt. Verifiserte eksempler på utløsende forhold for avbrytelse omfatter å trykke på Cancel på berøringsskjermen, bevege rattet eller yoke-rattet, bruke girspaken på aktuelle kjøretøy, trykke på gass- eller bremsepedalen eller åpne en dør. Dokumentasjonen som er oppgitt, viser også til en bratt helning som en mulig betingelse for avbrytelse, men gir ikke den fullstendige teksten for betingelsen.
3. Berørt system
Teslas førerassistansesystem Autopark.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon. Det oppgitte offisielle materialet bekrefter at Autopark avbrytes og at føreren må ta over kontrollen, men klassifiserer ikke alvorlighetsgraden.
5. DI_a184 — Mulige symptomer
- Kjøretøyet viser: «Autopark canceled Take control.»
- Autopark avbrytes.
6. DI_a184 — Mulige årsaker
- Føreren trykket på Cancel-knappen på berøringsskjermen.
- Føreren beveget rattet eller yoke-rattet.
- På aktuelle kjøretøy brukte føreren girspaken.
- Føreren trykket på gasspedalen.
- Føreren trykket på bremsepedalen.
- Føreren åpnet en dør.
- En bratt helning er nevnt som en mulig betingelse for avbrytelse; dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke den fullstendige ordlyden for betingelsen.
7. DI_a184 — Kan jeg kjøre?
Det er ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon om dette varselet. Føreren bør ta over kontrollen når varselet vises.
8. DI_a184 — Kan jeg lade?
Ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Ta over kontrollen over kjøretøyet når Autopark avbrytes.
- Fortsett å kjøre manuelt i stedet for å stole på den avbrutte Autopark-manøveren.
10. DI_a184 — Feilsøking
- Vurder om en av de oppførte handlingene fra føreren fant sted: Cancel på berøringsskjermen, bevegelse av ratt/yoke-ratt, bruk av girspaken der dette er aktuelt, bruk av gass- eller bremsepedalen eller åpning av en dør.
- Det er ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon om ytterligere feilsøking utført av eieren er nødvendig.
11. Når bør service kontaktes?
Ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon. Dokumentasjonen som er oppgitt, inneholder ingen serviceinstruksjon som gjelder spesifikt for DI_a184.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
13. DI_a184 — Mulig reparasjon eller løsning
- Ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
14. Berørte kjøretøy
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- Offisielle Tesla-meldinger fra produsenten og dokumenter fra brukerhåndboken, publisert hos NHTSA, omfatter DI_a184, blant annet MC-10250484 (publisert 1. desember 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Ytterligere offisiell Tesla-dokumentasjon publisert hos NHTSA omfatter MC-10253666 (publisert 27. mars 2024): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Verifiserte opplysninger om hvilke kjøretøy dette gjelder, identifiserer Tesla Model 3 (2013–2024), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) og Model Y (2020–2024) i USA, med overlappende årsmodeller i dokumentasjonen som er oppgitt. Bekreft om dette gjelder for kjøretøyet ved å bruke den gjeldende brukerdokumentasjonen fra Tesla. Offisiell kilde hos NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. DI_a184 — Vanlige spørsmål
Hva betyr DI_a184?
Det betyr at Autopark er avbrutt, og at føreren må ta over kontrollen.
Kan førerens handlinger avbryte Autopark?
Ja. Verifiserte eksempler omfatter å trykke på Cancel på berøringsskjermen, bevege rattet eller yoke-rattet, bruke girspaken der dette er aktuelt, trykke på gasspedalen eller bremsepedalen og åpne en dør.
Fastslår denne dokumentasjonen at det er et ladeproblem?
Nei. Påvirkning på lading er ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
Fastslår denne dokumentasjonen at en reparasjon er nødvendig?
Nei. Et reparasjons- eller servicebehov er ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
20. Kilder og verifisering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verifiserte kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393