Tesla DI_a184
DI_a184 betyder att Teslas Autoparkering har avbrutits och att föraren måste ta över kontrollen över fordonet.
Vanliga sökvarianter: DIa184 · DI-a184 · DI a184 · Sökningen ignorerar skiftläge och vanliga avgränsare.
Snabbt svar
DI_a184 betyder att Teslas Autoparkering har avbrutits och att föraren måste ta över kontrollen över fordonet.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Tesla DI_a184 — Betydelse
DI_a184 betyder att Teslas Autoparkering har avbrutits och att föraren måste ta över kontrollen över fordonet.
2. Teknisk förklaring
Detta är en Tesla-varning från originaltillverkaren, inte en generisk OBD-felkod. Officiellt material från Teslas instruktionsbok, inskickat till NHTSA, anger att Autoparkering har avbrutits. Verifierade exempel på utlösande avbrott är att trycka på Avbryt på pekskärmen, röra på ratten eller rattbygeln, använda växelspaken på fordon där det är tillämpligt, trycka på gas- eller bromspedalen eller öppna en dörr. De tillhandahållna beläggen nämner också en brant sluttning som ett möjligt villkor för avbrott, men anger inte den fullständiga villkorstexten.
3. Berört system
Teslas förarstödsfunktion Autoparkering.
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg. Det tillhandahållna officiella materialet bekräftar att Autoparkering avbryts och att föraren måste ta över kontrollen, men anger ingen allvarlighetsgrad.
5. DI_a184 — Möjliga symtom
- Fordonet visar: ”Autoparkering avbruten. Ta över kontrollen.”
- Autoparkering avbryts.
6. DI_a184 — Möjliga orsaker
- Föraren tryckte på knappen Avbryt på pekskärmen.
- Föraren rörde på ratten eller rattbygeln.
- På fordon där det är tillämpligt använde föraren växelspaken.
- Föraren tryckte på gaspedalen.
- Föraren tryckte på bromspedalen.
- Föraren öppnade en dörr.
- En brant sluttning anges som ett möjligt villkor för avbrott; de tillhandahållna beläggen fastställer inte den fullständiga formuleringen av villkoret.
7. DI_a184 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg för den här varningen. Föraren bör ta över kontrollen när varningen visas.
8. DI_a184 — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
9. Säkra åtgärder
- Ta över kontrollen över fordonet när Autoparkering avbryts.
- Fortsätt att köra fordonet manuellt i stället för att förlita dig på den avbrutna parkeringsmanövern.
10. DI_a184 — Felsökning
- Fundera på om någon av de angivna föraråtgärderna utfördes: tryck på Avbryt på pekskärmen, rörelse på ratten/rattbygeln, användning av växelspaken där sådan finns, tryck på gas- eller bromspedalen eller öppning av en dörr.
- Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg om ytterligare felsökning från fordonsägaren krävs.
11. När ska service kontaktas?
Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg. De tillhandahållna beläggen innehåller ingen servicespecifik instruktion för DI_a184.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
13. DI_a184 — Möjlig reparation eller lösning
- Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
14. Berörda fordon
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Officiella Tesla-dokument om tillverkarkommunikationer/instruktionsböcker hos NHTSA innehåller DI_a184, däribland MC-10250484 (publicerad 1 december 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Ytterligare officiell Tesla-dokumentation hos NHTSA omfattar MC-10253666 (publicerad 27 mars 2024): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierade uppgifter om tillämplighet omfattar Tesla Model 3 (2013–2024), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) och Model Y (2020–2024) i USA, med överlappande årsintervall i de tillhandahållna uppgifterna. Kontrollera om uppgifterna gäller fordonet i dess aktuella Tesla-dokumentation för fordonsägare. Officiell källa hos NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. DI_a184 — Vanliga frågor
Vad betyder DI_a184?
Det betyder att Autoparkering har avbrutits och att föraren måste ta över kontrollen.
Kan förarens inmatning avbryta Autoparkering?
Ja. Verifierade exempel är att trycka på Avbryt på pekskärmen, röra på ratten eller rattbygeln, använda växelspaken där sådan finns, trycka på gas- eller bromspedalen och öppna en dörr.
Fastställer dessa belägg att det finns ett laddningsproblem?
Nej. En påverkan på laddningen har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
Fastställer dessa belägg att en reparation krävs?
Nej. Ett reparations- eller servicebehov har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
20. Källor och verifiering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Visa alla verifierade källor: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393