Chevrolet B101D SYM39
In una comunicazione tecnica GM/NHTSA, B101D SYM39 è documentato come un sottocodice da registrare durante la diagnosi di un problema relativo a OnStar/Vehicle Communications Interface Module (VCIM). Il significato specifico del guasto non è stabilito dalle prove verificate fornite.
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Risposta rapida
In una comunicazione tecnica GM/NHTSA, B101D SYM39 è documentato come un sottocodice da registrare durante la diagnosi di un problema relativo a OnStar/Vehicle Communications Interface Module (VCIM). Il significato specifico del guasto non è stabilito dalle prove verificate fornite.
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1. Chevrolet B101D SYM39 — Significato
In una comunicazione tecnica GM/NHTSA, B101D SYM39 è documentato come un sottocodice da registrare durante la diagnosi di un problema relativo a OnStar/Vehicle Communications Interface Module (VCIM). Il significato specifico del guasto non è stabilito dalle prove verificate fornite.
2. Spiegazione tecnica
La comunicazione GM verificata indica ai tecnici di registrare il sottocodice, citando B101D SYM39 come esempio, e di raccogliere i dati VCIM DTC Data tramite: Module Diagnostics > Vehicle Communications Interface Module > Data Display > DTC Data. Il documento elenca DPID 11 Byte0 fino a Byte6 e DPID 1 come informazioni da registrare. Le prove fornite non riportano né un’interpretazione dei singoli valori DPID né una definizione di B101D SYM39 a livello di componente.
3. Sistema interessato
OnStar / Vehicle Communications Interface Module (VCIM), in base al contesto della procedura diagnostica nella comunicazione GM verificata.
4. Gravità del codice
Sconosciuta. La gravità non è stabilita sulla base di prove verificate.
5. B101D SYM39 — Sintomi possibili
- Non ancora stabilito sulla base di prove verificate. La comunicazione GM chiede ai tecnici di valutare il comportamento della connessione alla pressione del pulsante OnStar e la disponibilità della posizione GPS, ma non stabilisce che si tratti di sintomi causati da B101D SYM39.
6. B101D SYM39 — Possibili cause
- Non ancora stabilite sulla base di prove verificate.
7. B101D SYM39 — Posso guidare?
Non ancora stabilito sulla base di prove verificate.
8. B101D SYM39 — Posso ricaricare?
Non ancora stabilito sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Registrare il sottocodice completo esattamente come visualizzato, incluso SYM39.
- Se si richiede assistenza, comunicare al tecnico il codice B101D SYM39 e l’eventuale comportamento osservato alla pressione del pulsante OnStar.
- Non tentare interventi di riparazione su componenti ad alta tensione o moduli basandosi unicamente su questo codice.
10. B101D SYM39 — Risoluzione dei problemi
- La comunicazione GM verificata richiede ai tecnici di documentare se il cliente dispone di un account OnStar attivo e, ove applicabile, se è disponibile il servizio dati.
- Documentare cosa accade quando si preme un pulsante OnStar.
- Documentare se il sistema si connette dopo la pressione del pulsante.
- Documentare se, dopo la pressione del pulsante, OnStar dispone di una posizione GPS aggiornata.
- Verificare se sono attivi l’occultamento della posizione o il TTY.
- Utilizzando apparecchiature diagnostiche professionali adeguate, accedere a Module Diagnostics > Vehicle Communications Interface Module > Data Display > DTC Data.
- Registrare DPID 11 Byte0, Byte1, Byte2, Byte3, Byte4, Byte5, Byte6 e DPID 1. Le prove fornite non ne specificano l’interpretazione.
11. Quando contattare l’assistenza?
Contattare un centro assistenza Chevrolet/GM o un tecnico supportato dal GM Technical Assistance Center se il codice è attivo o è presente un problema relativo a OnStar. La comunicazione verificata richiede espressamente di registrare il sottocodice e i dati VCIM per il supporto diagnostico.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Confermare il sottocodice DTC attivo, ad esempio B101D SYM39.
- Raccogliere le informazioni richieste nella comunicazione GM sull’account OnStar, sulla connessione alla pressione del pulsante, sulla posizione GPS, sull’occultamento della posizione e sul TTY.
- Recuperare e registrare VCIM DTC Data, inclusi DPID 11 Byte0 fino a Byte6 e DPID 1.
13. B101D SYM39 — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora stabilita sulla base di prove verificate.
14. Veicoli interessati
- Chevrolet Bolt EV · 2020 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 10172292: 030846004W, pubblicato il 13 gennaio 2020. La comunicazione cita B101D SYM39 come esempio di sottocodice da registrare e fornisce istruzioni per la raccolta dei dati diagnostici VCIM/OnStar. Le prove fornite non indicano una riparazione verificata per questo codice.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora stabilito sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte verificata: PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 10172292: 030846004W (GM), pubblicato il 13 gennaio 2020: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10172292-9999.pdf
19. B101D SYM39 — Domande frequenti
Che cosa significa B101D SYM39?
Le prove verificate fornite lo identificano come un sottocodice da registrare durante la diagnosi GM OnStar/VCIM. Una definizione specifica del guasto non è ancora stata stabilita sulla base di prove verificate.
Quale veicolo è supportato dai dati di applicabilità forniti?
Chevrolet Bolt EV 2020, Stati Uniti.
B101D SYM39 significa che non è sicuro guidare o ricaricare il veicolo?
Non ancora stabilito sulla base di prove verificate.
Quali informazioni devono essere registrate per l’assistenza?
Registrare il sottocodice esatto; il comportamento della connessione alla pressione del pulsante OnStar e i risultati della localizzazione GPS; se sono attivi l’occultamento della posizione o il TTY; e i valori VCIM DTC Data per DPID 11 Byte0 fino a Byte6 e DPID 1.