Chevrolet B101D SYM39
B101D SYM39 er omtalt i en GM/NHTSA-melding til teknikere som en underkode som skal registreres ved diagnose av et problem med OnStar/Vehicle Communications Interface Module (VCIM). Den spesifikke betydningen av feilen er ikke fastslått i den oppgitte, verifiserte dokumentasjonen.
Vanlige søkevarianter: B101DSYM39 · B101D-SYM39 · B101D_SYM39 · Søket ignorerer store/små bokstaver og vanlige skilletegn.
Kort svar
B101D SYM39 er omtalt i en GM/NHTSA-melding til teknikere som en underkode som skal registreres ved diagnose av et problem med OnStar/Vehicle Communications Interface Module (VCIM). Den spesifikke betydningen av feilen er ikke fastslått i den oppgitte, verifiserte dokumentasjonen.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Chevrolet B101D SYM39 — Betydning
B101D SYM39 er omtalt i en GM/NHTSA-melding til teknikere som en underkode som skal registreres ved diagnose av et problem med OnStar/Vehicle Communications Interface Module (VCIM). Den spesifikke betydningen av feilen er ikke fastslått i den oppgitte, verifiserte dokumentasjonen.
2. Teknisk forklaring
Den verifiserte GM-meldingen instruerer teknikere om å registrere underkoden, med B101D SYM39 oppgitt som eksempel, og hente VCIM DTC Data via: Module Diagnostics > Vehicle Communications Interface Module > Data Display > DTC Data. Dokumentet angir DPID 11 Byte0 til og med Byte6 og DPID 1 som opplysninger som skal registreres. Den oppgitte dokumentasjonen gir ingen tolkning av de enkelte DPID-verdiene eller noen definisjon av B101D SYM39 på komponentnivå.
3. Berørt system
OnStar / Vehicle Communications Interface Module (VCIM), basert på konteksten for diagnoseprosedyren i den verifiserte GM-meldingen.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukjent. Alvorlighetsgraden er ikke fastslått i verifisert dokumentasjon.
5. B101D SYM39 — Mulige symptomer
- Ennå ikke fastslått i verifisert dokumentasjon. GM-meldingen ber teknikere undersøke om OnStar kobler til ved knappetrykk, og om GPS-posisjon er tilgjengelig, men den fastslår ikke at dette er symptomer forårsaket av B101D SYM39.
6. B101D SYM39 — Mulige årsaker
- Ennå ikke fastslått i verifisert dokumentasjon.
7. B101D SYM39 — Kan jeg kjøre?
Ennå ikke fastslått i verifisert dokumentasjon.
8. B101D SYM39 — Kan jeg lade?
Ennå ikke fastslått i verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Registrer hele underkoden nøyaktig slik den vises, inkludert SYM39.
- Hvis du oppsøker service, oppgi koden B101D SYM39 til teknikeren og beskriv eventuell observert funksjon ved knappetrykk på OnStar-knappen.
- Ikke forsøk reparasjoner på høyspenningssystemet eller modulen basert på denne koden alene.
10. B101D SYM39 — Feilsøking
- Den verifiserte GM-meldingen ber teknikere dokumentere om kunden har en aktiv OnStar-konto, og, der det er relevant, om datatilgang er tilgjengelig.
- Dokumenter hva som skjer når det trykkes på en OnStar-knapp.
- Dokumenter om systemet kobler til etter et knappetrykk.
- Dokumenter om OnStar har en aktuell GPS-posisjon etter et knappetrykk.
- Kontroller om posisjonsmaskering eller TTY er aktivert.
- Bruk egnet profesjonelt diagnoseutstyr for å åpne Module Diagnostics > Vehicle Communications Interface Module > Data Display > DTC Data.
- Registrer DPID 11 Byte0, Byte1, Byte2, Byte3, Byte4, Byte5, Byte6 og DPID 1. Den oppgitte dokumentasjonen gir ingen tolkning av verdiene.
11. Når bør service kontaktes?
Kontakt en Chevrolet/GM-serviceleverandør eller en tekniker som støttes av GM Technical Assistance Center, hvis koden er aktiv eller det foreligger et problem med OnStar. Den verifiserte meldingen ber spesifikt om at underkoden og VCIM-dataene registreres for diagnostisk støtte.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Bekreft den aktive DTC-underkoden, for eksempel B101D SYM39.
- Samle inn opplysninger om OnStar-konto, tilkobling ved knappetrykk, GPS-posisjon, posisjonsmaskering og TTY, slik GM-meldingen ber om.
- Hent og registrer VCIM DTC Data, inkludert DPID 11 Byte0 til og med Byte6 og DPID 1.
13. B101D SYM39 — Mulig reparasjon eller løsning
- Ennå ikke fastslått i verifisert dokumentasjon.
14. Berørte kjøretøy
- Chevrolet Bolt EV · 2020 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10172292: 030846004W, publisert 13. januar 2020. Meldingen viser til B101D SYM39 som et eksempel på en underkode som skal registreres, og beskriver trinn for innsamling av VCIM/OnStar-diagnosedata. Den oppgitte dokumentasjonen gir ingen verifisert reparasjon for denne koden.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ennå ikke fastslått i verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Verifisert kilde: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10172292: 030846004W (GM), publisert 13. januar 2020: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10172292-9999.pdf
19. B101D SYM39 — Vanlige spørsmål
Hva betyr B101D SYM39?
Den oppgitte, verifiserte dokumentasjonen identifiserer den som en underkode som skal registreres ved diagnose av GM OnStar/VCIM. En spesifikk feilbeskrivelse er ennå ikke fastslått i verifisert dokumentasjon.
Hvilket kjøretøy omfattes av de oppgitte dataene om anvendelighet?
2020 Chevrolet Bolt EV, USA.
Betyr B101D SYM39 at det er utrygt å kjøre eller lade kjøretøyet?
Ennå ikke fastslått i verifisert dokumentasjon.
Hvilke opplysninger bør registreres for service?
Registrer den nøyaktige underkoden, resultatene for OnStar-tilkobling ved knappetrykk og GPS-posisjon, om posisjonsmaskering eller TTY er aktivert, samt VCIM DTC Data-verdiene for DPID 11 Byte0 til og med Byte6 og DPID 1.