Chevrolet B101D SYM39
B101D SYM39 omnämns i ett GM/NHTSA-meddelande till tekniker som en underkod som ska dokumenteras vid diagnos av ett problem med OnStar/Vehicle Communications Interface Module (VCIM). Den specifika felbetydelsen har inte fastställts i de tillhandahållna verifierade uppgifterna.
Vanliga sökvarianter: B101DSYM39 · B101D-SYM39 · B101D_SYM39 · Sökningen ignorerar skiftläge och vanliga avgränsare.
Snabbt svar
B101D SYM39 omnämns i ett GM/NHTSA-meddelande till tekniker som en underkod som ska dokumenteras vid diagnos av ett problem med OnStar/Vehicle Communications Interface Module (VCIM). Den specifika felbetydelsen har inte fastställts i de tillhandahållna verifierade uppgifterna.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Chevrolet B101D SYM39 — Betydelse
B101D SYM39 omnämns i ett GM/NHTSA-meddelande till tekniker som en underkod som ska dokumenteras vid diagnos av ett problem med OnStar/Vehicle Communications Interface Module (VCIM). Den specifika felbetydelsen har inte fastställts i de tillhandahållna verifierade uppgifterna.
2. Teknisk förklaring
Det verifierade GM-meddelandet instruerar tekniker att dokumentera underkoden, med B101D SYM39 som exempel, och att samla in VCIM DTC Data via: Module Diagnostics > Vehicle Communications Interface Module > Data Display > DTC Data. I dokumentet anges DPID 11 Byte0 till och med Byte6 samt DPID 1 som information som ska dokumenteras. De tillhandahållna uppgifterna innehåller ingen tolkning av de enskilda DPID-värdena eller någon definition av B101D SYM39 på komponentnivå.
3. Berört system
OnStar / Vehicle Communications Interface Module (VCIM), baserat på diagnosprocedurens sammanhang i det verifierade GM-meddelandet.
4. Hur allvarlig är koden?
Okänd. Allvarlighetsgraden har inte fastställts genom verifierade uppgifter.
5. B101D SYM39 — Möjliga symtom
- Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter. GM-meddelandet ber tekniker bedöma anslutningsbeteendet efter knapptryckning på OnStar och om GPS-position är tillgänglig, men det fastställer inte att dessa är symtom som orsakas av B101D SYM39.
6. B101D SYM39 — Möjliga orsaker
- Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
7. B101D SYM39 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
8. B101D SYM39 — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
9. Säkra åtgärder
- Dokumentera hela underkoden exakt som den visas, inklusive SYM39.
- Om service behövs, lämna koden B101D SYM39 till teknikern och uppge eventuellt observerat beteende när en knapp på OnStar trycks in.
- Försök inte utföra reparationer på högspänningssystemet eller modulen enbart utifrån denna kod.
10. B101D SYM39 — Felsökning
- Det verifierade GM-meddelandet instruerar tekniker att dokumentera om kunden har ett aktivt OnStar-konto och, där det är tillämpligt, om data är tillgängliga.
- Dokumentera vad som händer när en knapp på OnStar trycks in.
- Dokumentera om systemet ansluter efter knapptryckning.
- Dokumentera om OnStar har en aktuell GPS-position efter knapptryckning.
- Kontrollera om platsmaskering eller TTY är aktiverat.
- Använd lämplig professionell diagnosutrustning för att öppna Module Diagnostics > Vehicle Communications Interface Module > Data Display > DTC Data.
- Dokumentera DPID 11 Byte0, Byte1, Byte2, Byte3, Byte4, Byte5, Byte6 och DPID 1. De tillhandahållna uppgifterna innehåller ingen tolkning av värdena.
11. När ska service kontaktas?
Kontakta en Chevrolet/GM-serviceverkstad eller en tekniker som stöds av GM Technical Assistance Center om koden är aktiv eller om det finns ett problem med OnStar. I det verifierade meddelandet anges specifikt att underkoden och VCIM-data ska dokumenteras för diagnostiskt stöd.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Bekräfta den aktiva DTC-underkoden, till exempel B101D SYM39.
- Samla in informationen som efterfrågas i GM-meddelandet om OnStar-konto, anslutning efter knapptryckning, GPS-position, platsmaskering och TTY.
- Hämta och dokumentera VCIM DTC Data, inklusive DPID 11 Byte0 till och med Byte6 samt DPID 1.
13. B101D SYM39 — Möjlig reparation eller lösning
- Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
14. Berörda fordon
- Chevrolet Bolt EV · 2020 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10172292: 030846004W, publicerad 13 januari 2020. I meddelandet nämns B101D SYM39 som ett exempel på en underkod som ska dokumenteras, och det innehåller anvisningar för insamling av diagnostiska data för VCIM/OnStar. De tillhandahållna uppgifterna innehåller ingen verifierad reparation för denna kod.
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierad källa: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10172292: 030846004W (GM), publicerad 13 januari 2020: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10172292-9999.pdf
19. B101D SYM39 — Vanliga frågor
Vad betyder B101D SYM39?
De tillhandahållna verifierade uppgifterna anger att den är en underkod som ska dokumenteras vid diagnos av GM OnStar/VCIM. En specifik feldefinition har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
Vilket fordon omfattas enligt de tillhandahållna uppgifterna om tillämplighet?
2020 Chevrolet Bolt EV, USA.
Betyder B101D SYM39 att fordonet är osäkert att köra eller ladda?
Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
Vilken information bör dokumenteras inför service?
Dokumentera den exakta underkoden, resultatet av anslutningsförsöket efter knapptryckning på OnStar och resultatet för GPS-positionen; om platsmaskering eller TTY är aktiverat; samt värdena för VCIM DTC Data för DPID 11 Byte0 till och med Byte6 och DPID 1.