Chrysler P1A2A-00
Per i veicoli Chrysler Pacifica PHEV model year 2017–2018 destinati al mercato statunitense, la documentazione FCA/NHTSA riporta P1A2A-00 in una condizione di mancato avviamento/mancato azionamento del motorino di avviamento e con MIL accesa, spesso insieme a P1A29-00. La procedura pubblicata indica di aggiornare i moduli associati alle campagne di richiamo/interventi di assistenza T34, U73 e U94.
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Risposta rapida
Per i veicoli Chrysler Pacifica PHEV model year 2017–2018 destinati al mercato statunitense, la documentazione FCA/NHTSA riporta P1A2A-00 in una condizione di mancato avviamento/mancato azionamento del motorino di avviamento e con MIL accesa, spesso insieme a P1A29-00. La procedura pubblicata indica di aggiornare i moduli associati alle campagne di richiamo/interventi di assistenza T34, U73 e U94.
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1. Chrysler P1A2A-00 — Significato
Per i veicoli Chrysler Pacifica PHEV model year 2017–2018 destinati al mercato statunitense, la documentazione FCA/NHTSA riporta P1A2A-00 in una condizione di mancato avviamento/mancato azionamento del motorino di avviamento e con MIL accesa, spesso insieme a P1A29-00. La procedura pubblicata indica di aggiornare i moduli associati alle campagne di richiamo/interventi di assistenza T34, U73 e U94.
2. Spiegazione tecnica
La comunicazione FCA verificata S2008000019 identifica P1A2A-00 e P1A29-00 come DTC dei circuiti di supervisione delle celle nella condizione segnalata. Indica che i veicoli PHEV model year 2017–2018 potrebbero essere associati a più campagne di richiamo o interventi di assistenza che richiedono l'aggiornamento di più moduli affinché i sistemi funzionino come previsto.
3. Sistema interessato
Circuiti di supervisione delle celle. Le prove verificate fornite non stabiliscono ulteriori dettagli sul sistema.
4. Gravità del codice
Non ancora accertata sulla base di prove verificate.
5. P1A2A-00 — Sintomi possibili
- Mancato avviamento
- Motorino di avviamento non azionato
- Spia MIL accesa
- P1A2A-00 e P1A29-00 possono essere presenti contemporaneamente
6. P1A2A-00 — Possibili cause
- Le prove verificate fornite non stabiliscono una causa radice a livello di componente.
- FCA dichiara che i veicoli PHEV model year 2017–2018 interessati potrebbero richiedere più aggiornamenti dei moduli associati a campagne di richiamo o interventi di assistenza.
7. P1A2A-00 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate. La condizione documentata del veicolo è il mancato avviamento/mancato azionamento del motorino di avviamento.
8. P1A2A-00 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Richiedere una diagnosi presso un centro di assistenza Chrysler/FCA autorizzato o un tecnico qualificato.
- Comunicare al centro di assistenza i DTC memorizzati, compreso P1A2A-00 ed eventuale P1A29-00 associato.
- Non tentare di riparare autonomamente la batteria ad alta tensione o i circuiti di supervisione delle celle.
10. P1A2A-00 — Risoluzione dei problemi
- Confermare i DTC memorizzati utilizzando apparecchiature diagnostiche idonee.
- Verificare se il veicolo è interessato dagli aggiornamenti dei moduli previsti dalle campagne di richiamo o dagli interventi di assistenza FCA: T34, U73 e U94.
- Fare eseguire gli aggiornamenti dei moduli richiesti secondo la procedura FCA applicabile.
11. Quando contattare l’assistenza?
Contattare un centro di assistenza Chrysler/FCA autorizzato. La comunicazione FCA verificata richiede l'apertura di un ticket TACT se non viene individuata una soluzione.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Leggere e documentare i DTC, compresi P1A2A-00 e P1A29-00, se presenti.
- Determinare se le campagne di richiamo/interventi di assistenza T34, U73 e U94 si applicano al veicolo.
- Verificare lo stato degli aggiornamenti dei moduli richiesti utilizzando le procedure di assistenza FCA.
13. P1A2A-00 — Possibile riparazione o soluzione
- La procedura di riparazione documentata da FCA consiste nell'aggiornare, ove applicabile, i moduli elencati nelle campagne di richiamo/interventi di assistenza T34, U73 e U94.
- Se il problema non viene risolto, la comunicazione FCA richiede l'apertura di un ticket TACT.
14. Veicoli interessati
- Chrysler Pacifica · 2017–2018 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Caso FCA US LLC numero S2008000019, data di rilascio 6 marzo 2020; pubblicato da NHTSA come comunicazioni del costruttore MC-10175062, MC-10175474 e MC-10174142. Riguarda il mancato avviamento/mancato azionamento del motorino di avviamento con MIL accesa e i DTC P1A2A-00 e P1A29-00 sui veicoli PHEV model year 2017–2018.
16. Informazioni sui richiami
- La comunicazione fornita fa riferimento alle campagne di richiamo/interventi di assistenza T34, U73 e U94. L'applicabilità e lo stato dei richiami per un singolo veicolo non sono accertati dalle prove fornite e devono essere verificati tramite VIN.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Comunicazione FCA ufficiale ospitata da NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175062-9999.pdf
19. P1A2A-00 — Domande frequenti
Che cosa indica P1A2A-00 nella comunicazione FCA fornita?
È identificato come un DTC dei circuiti di supervisione delle celle ed è documentato insieme al codice P1A29-00 in una condizione di mancato avviamento/mancato azionamento del motorino di avviamento, con MIL accesa.
Quali veicoli sono interessati dalle prove fornite?
Veicoli Chrysler Pacifica PHEV model year 2017–2018 destinati al mercato statunitense.
La procedura di riparazione documentata prevede un aggiornamento dei moduli?
Sì. FCA dichiara che potrebbero essere necessari aggiornamenti di più moduli e indica di eseguire, ove applicabili, gli aggiornamenti elencati in T34, U73 e U94.
È possibile guidare o ricaricare il veicolo con P1A2A-00?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate. La condizione documentata è il mancato avviamento/mancato azionamento del motorino di avviamento.