Mitsubishi C1512
Il DTC C1512 è identificato in una comunicazione Mitsubishi/NHTSA verificata come «Tensione principale/secondaria del sensore di coppia rilevata nell’EPS». La comunicazione indica ai tecnici di acquisire i dati Freeze Frame e di seguire la procedura diagnostica del Manuale di officina.
Risposta rapida
Il DTC C1512 è identificato in una comunicazione Mitsubishi/NHTSA verificata come «Tensione principale/secondaria del sensore di coppia rilevata nell’EPS». La comunicazione indica ai tecnici di acquisire i dati Freeze Frame e di seguire la procedura diagnostica del Manuale di officina.
Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autorità dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.
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1. Mitsubishi C1512 — Significato
Il DTC C1512 è identificato in una comunicazione Mitsubishi/NHTSA verificata come «Tensione principale/secondaria del sensore di coppia rilevata nell’EPS». La comunicazione indica ai tecnici di acquisire i dati Freeze Frame e di seguire la procedura diagnostica del Manuale di officina.
2. Spiegazione tecnica
Le prove verificate associano il codice C1512 al sistema del servosterzo elettrico (EPS). Per Outlander Sport/RVR 2015–16, la comunicazione Mitsubishi indica di acquisire i dati Freeze Frame (FFD), allegarli al PRC ed eseguire tutti i controlli previsti dalla procedura diagnostica del Manuale di officina. Le prove fornite fanno riferimento ai controlli della linea del bus CAN, dei connettori C-145-1 e C-145, dei pin 21–24 sul connettore C-145-1, all’ispezione del cablaggio e alla misurazione della tensione sui pin 22 e 24. L’estratto delle prove non stabilisce la conclusione diagnostica definitiva né la procedura di riparazione.
3. Sistema interessato
Servosterzo elettrico (EPS).
4. Gravità del codice
Non è ancora stato stabilito sulla base di prove verificate.
5. C1512 — Sintomi possibili
Non ancora stabilito da prove verificate.
6. C1512 — Possibili cause
- La descrizione del DTC identifica una condizione di tensione principale/secondaria del sensore di coppia.
- La comunicazione ufficiale indica di ispezionare la linea del bus CAN, i connettori C-145-1 e C-145, i pin specificati dei connettori, il cablaggio e la tensione sui pin 22 e 24. Non stabilisce quale di questi elementi sia la causa in un singolo veicolo.
7. C1512 — Posso guidare?
Non è ancora stato stabilito sulla base di prove verificate.
8. C1512 — Posso ricaricare?
Non è ancora stato stabilito sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Rivolgersi a un centro assistenza Mitsubishi qualificato per diagnosticare il guasto dell’EPS secondo la procedura prevista dal Manuale di officina applicabile.
- Se possibile, conservare le informazioni diagnostiche, inclusi i dati Freeze Frame, prima di cancellare i codici.
10. C1512 — Risoluzione dei problemi
- Acquisire i dati Freeze Frame (FFD) e allegarli al PRC, come indicato nella comunicazione Mitsubishi verificata.
- Eseguire tutti i controlli previsti dalla procedura diagnostica del Manuale di officina.
- Le prove fanno riferimento ai controlli della linea del bus CAN; dei connettori C-145-1 e C-145; dei pin 21–24 sul connettore C-145-1; delle condizioni del cablaggio; e alla misurazione della tensione sui pin 22 e 24.
- Non presumere che sia necessario sostituire un componente sulla sola base del codice C1512; le prove fornite non consentono di stabilire la riparazione definitiva.
11. Quando contattare l’assistenza?
Contattare un centro assistenza Mitsubishi per la diagnosi dell’EPS. La comunicazione ufficiale fornita indica espressamente di eseguire la diagnosi secondo il Manuale di officina e di raccogliere i dati Freeze Frame per il codice C1512.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Raccogliere i dati Freeze Frame (FFD).
- Seguire la procedura diagnostica applicabile del Manuale di officina.
- Controllare la linea del bus CAN.
- Ispezionare i connettori C-145-1 e C-145.
- Ispezionare i pin 21–24 sul connettore C-145-1.
- Ispezionare il cablaggio.
- Misurare la tensione sui pin 22 e 24.
13. C1512 — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora stabilito sulla base di prove verificate. L’estratto fornito termina prima di indicare un esito della riparazione o istruzioni per la sostituzione di componenti.
14. Veicoli interessati
- Mitsubishi Outlander · 2012–2018 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 10130469, TT237, pubblicato il 26 febbraio 2018. Include le indicazioni Mitsubishi per il codice C1512 nell’EPS su Outlander Sport/RVR 2015–16: raccogliere i dati FFD, allegarli al PRC ed eseguire i controlli applicabili previsti dal Manuale di officina.
16. Informazioni sui richiami
- Non è ancora stato stabilito sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte ufficiale: PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 10130469 (TT237), pubblicato il 26 febbraio 2018: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10130469-9999.pdf
19. C1512 — Domande frequenti
Che cosa significa il DTC Mitsubishi C1512?
La comunicazione verificata lo descrive come «Tensione principale/secondaria del sensore di coppia rilevata nell’EPS».
Che cosa bisogna fare quando viene rilevato il codice C1512?
La comunicazione ufficiale indica di raccogliere e allegare al PRC i dati Freeze Frame, quindi di eseguire tutti i controlli previsti dalla procedura diagnostica del Manuale di officina.
Le prove confermano il guasto di un componente specifico?
No. Le prove fornite non consentono di individuare uno specifico componente guasto o una riparazione.
È stato confermato se è sicuro o meno guidare con il codice C1512?
Non è ancora stato stabilito sulla base di prove verificate.