EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Mitsubishi C1512

DTC C1512 identifiseres i verifisert kommunikasjon fra Mitsubishi/NHTSA som «Hoved-/underspenning for dreiemomentsensor funnet i EPS». Kommunikasjonen ber teknikere registrere fryserammedata og fÞlge diagnoseprosedyren i verkstedhÄndboken.

KjÞringDette er ennÄ ikke fastslÄtt gjennom verifisert dokumentasjon.
LadingDette er ennÄ ikke fastslÄtt gjennom verifisert dokumentasjon.
ServiceKontakt et Mitsubishi-verksted for diagnose av EPS. Den offisielle kommunikasjonen som er lagt fram, ber uttrykkelig om diagnose etter verkstedhÄndboken og innsamling av fryserammedata for C1512.
Sikkerhet95%

Kort svar

DTC C1512 identifiseres i verifisert kommunikasjon fra Mitsubishi/NHTSA som «Hoved-/underspenning for dreiemomentsensor funnet i EPS». Kommunikasjonen ber teknikere registrere fryserammedata og fÞlge diagnoseprosedyren i verkstedhÄndboken.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra stĂžttemateriale. Udokumenterte Ă„rsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten Ă„ forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er forelĂžpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er stĂžttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Mitsubishi C1512 — Betydning

DTC C1512 identifiseres i verifisert kommunikasjon fra Mitsubishi/NHTSA som «Hoved-/underspenning for dreiemomentsensor funnet i EPS». Kommunikasjonen ber teknikere registrere fryserammedata og fÞlge diagnoseprosedyren i verkstedhÄndboken.

2. Teknisk forklaring

Verifisert dokumentasjon knytter C1512 til systemet for elektrisk servostyring (EPS). For Outlander Sport/RVR-modeller fra 2015–16 ber kommunikasjonen fra Mitsubishi om at fryserammedata (FFD) hentes inn og legges ved PRC, og at alle kontrollene i diagnoseprosedyren i verkstedhĂ„ndboken utfĂžres. Dokumentasjonen som er lagt fram, viser til kontroll av CAN-busslinjen, kontaktene C-145-1 og C-145, pinne 21–24 pĂ„ C-145-1, undersĂžkelse av ledningsnettet og spenningsmĂ„ling pĂ„ pinne 22 og 24. Utdraget fastslĂ„r ikke den endelige diagnosen eller reparasjonsprosedyren.

3. BerĂžrt system

Elektrisk servostyring (EPS).

4. Hvor alvorlig er koden?

Dette er ennÄ ikke fastslÄtt gjennom verifisert dokumentasjon.

5. C1512 — Mulige symptomer

Ikke fastslÄtt av verifisert dokumentasjon ennÄ.

6. C1512 — Mulige Ă„rsaker

  • Beskrivelsen av DTC-en angir en tilstand knyttet til hoved-/underspenning for dreiemomentsensoren.
  • Den offisielle kommunikasjonen ber om kontroll av CAN-busslinjen, kontaktene C-145-1 og C-145, angitte kontaktpinner, ledningsnettet og spenningen pĂ„ pinne 22 og 24. Den fastslĂ„r ikke hvilket punkt som er Ă„rsaken i et enkelt kjĂžretĂžy.

7. C1512 — Kan jeg kjþre?

Dette er ennÄ ikke fastslÄtt gjennom verifisert dokumentasjon.

8. C1512 — Kan jeg lade?

Dette er ennÄ ikke fastslÄtt gjennom verifisert dokumentasjon.

9. Trygge tiltak

  • FĂ„ et kvalifisert Mitsubishi-verksted til Ă„ diagnostisere feilen i EPS ved hjelp av den aktuelle prosedyren i verkstedhĂ„ndboken.
  • Ta vare pĂ„ diagnoseinformasjon, inkludert fryserammedata, fĂžr feilkoder slettes, hvis mulig.

10. C1512 — Feilsþking

  1. Hent fryserammedata (FFD) og legg dem ved PRC, slik den verifiserte kommunikasjonen fra Mitsubishi ber om.
  2. UtfÞr alle kontrollene i diagnoseprosedyren i verkstedhÄndboken.
  3. Dokumentasjonen viser til kontroll av CAN-busslinjen, kontaktene C-145-1 og C-145, pinne 21–24 pĂ„ kontakt C-145-1, tilstanden til ledningsnettet og spenningsmĂ„ling pĂ„ pinne 22 og 24.
  4. Ikke gÄ ut fra at en komponent mÄ skiftes ut bare pÄ grunnlag av C1512; dokumentasjonen som er lagt fram, fastslÄr ikke en endelig reparasjonsbeslutning.

11. NĂ„r bĂžr service kontaktes?

Kontakt et Mitsubishi-verksted for diagnose av EPS. Den offisielle kommunikasjonen som er lagt fram, ber uttrykkelig om diagnose etter verkstedhÄndboken og innsamling av fryserammedata for C1512.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Samle inn fryserammedata (FFD).
  • FĂžlg den aktuelle diagnoseprosedyren i verkstedhĂ„ndboken.
  • Kontroller CAN-busslinjen.
  • UndersĂžk kontaktene C-145-1 og C-145.
  • UndersĂžk pinne 21–24 pĂ„ C-145-1.
  • UndersĂžk ledningsnettet.
  • MĂ„l spenningen pĂ„ pinne 22 og 24.

13. C1512 — Mulig reparasjon eller lþsning

  • Dette er ennĂ„ ikke fastslĂ„tt gjennom verifisert dokumentasjon. Utdraget som er lagt fram, slutter fĂžr det oppgis noe reparasjonsresultat eller noen instruks om utskifting av komponenter.

14. BerĂžrte kjĂžretĂžy

  • Mitsubishi Outlander · 2012–2018 · US

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • NHTSA Manufacturer Communication PDF 10130469, TT237, publisert 26. februar 2018. Den inneholder Mitsubishi-veiledning for C1512 i EPS pĂ„ Outlander Sport/RVR-modeller fra 2015–16: samle inn FFD, legg dem ved PRC og utfĂžr de aktuelle kontrollene i verkstedhĂ„ndboken.

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Dette er ennĂ„ ikke fastslĂ„tt gjennom verifisert dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Offisiell kilde: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10130469 (TT237), publisert 26. februar 2018: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10130469-9999.pdf

19. C1512 — Vanlige spĂžrsmĂ„l

Hva betyr Mitsubishi-feilkode C1512?

Den verifiserte kommunikasjonen beskriver den som «Hoved-/underspenning for dreiemomentsensor funnet i EPS».

Hva bÞr gjÞres nÄr C1512 oppdages?

Den offisielle kommunikasjonen ber om at fryserammedata samles inn og legges ved PRC, og at alle kontroller i diagnoseprosedyren i verkstedhÄndboken utfÞres.

Bekrefter dokumentasjonen at en bestemt del er defekt?

Nei. Dokumentasjonen som er lagt fram, fastslÄr ikke at en bestemt komponent er defekt eller at en bestemt reparasjon er nÞdvendig.

Er det bekreftet om det er trygt eller utrygt Ă„ kjĂžre med C1512?

Dette er ennÄ ikke fastslÄtt gjennom verifisert dokumentasjon.

20. Kilder og verifisering

Mitsubishi C1512: DTC C1512 identifiseres i verifisert