Mitsubishi C1512
DTC C1512は、確認済みの三菱/NHTSA通信資料で「EPSでトルクセンサーMain/Sub電圧を検出」とされています。通信資料では、技術者にフリーズフレームデータの取得と整備解説書の診断手順に従うことを指示しています。
要点
DTC C1512は、確認済みの三菱/NHTSA通信資料で「EPSでトルクセンサーMain/Sub電圧を検出」とされています。通信資料では、技術者にフリーズフレームデータの取得と整備解説書の診断手順に従うことを指示しています。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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動画は補助資料であり、OEMまたは規制当局の根拠に優先するものではありません。
1. Mitsubishi C1512 — 意味
DTC C1512は、確認済みの三菱/NHTSA通信資料で「EPSでトルクセンサーMain/Sub電圧を検出」とされています。通信資料では、技術者にフリーズフレームデータの取得と整備解説書の診断手順に従うことを指示しています。
2. 技術的な説明
確認済みの根拠では、C1512は電動パワーステアリング（EPS）システムに関連付けられています。2015–16 Outlander Sport/RVRについて、三菱の通信資料では、フリーズフレームデータ（FFD）を取得してPRCに添付し、整備解説書の診断手順に記載されたすべての点検を実施するよう指示しています。提示された根拠には、CANバスライン、コネクターC-145-1およびC-145、C-145-1の21～24番端子、ワイヤーハーネスの点検、および22番端子と24番端子の電圧測定が記載されています。根拠資料の抜粋からは、最終的な診断結果または修理手順は確認できません。
3. 影響を受けるシステム
電動パワーステアリング（EPS）。
4. このコードの重大度
確認済みの根拠からは、まだ判断できません。
5. C1512 — 確認される可能性のある症状
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
6. C1512 — 考えられる原因
- DTCの説明では、トルクセンサーのMain/Sub電圧に関する状態が示されています。
- 公式通信資料では、CANバスライン、コネクターC-145-1およびC-145、指定されたコネクター端子、ワイヤーハーネス、ならびに22番端子および24番端子の電圧を点検するよう指示しています。個々の車両でどの項目が原因かは特定されていません。
7. C1512 — この状態で走行できるか
確認済みの根拠からは、まだ判断できません。
8. C1512 — 充電できるか
確認済みの根拠からは、まだ判断できません。
9. 安全に行えること
- 該当する整備解説書の手順に従ってEPSの故障診断を行える、資格を有する三菱の整備施設に車両を持ち込んでください。
- 可能であれば、コードを消去する前にフリーズフレームデータを含む診断情報を保存してください。
10. C1512 — トラブルシューティング
- 確認済みの三菱通信資料の指示に従い、フリーズフレームデータ（FFD）を取得してPRCに添付してください。
- 整備解説書の診断手順に記載されたすべての点検を実施してください。
- 根拠資料では、CANバスライン、コネクターC-145-1およびC-145、コネクターC-145-1の21～24番端子、ワイヤーハーネスの状態、および22番端子と24番端子の電圧測定に関する点検が示されています。
- C1512のみを根拠に部品交換が必要だと判断しないでください。提示された根拠からは、最終的な修理方針は確認できません。
11. 整備に連絡するタイミング
EPSの診断については、三菱の整備施設にお問い合わせください。提示された公式通信資料では、C1512について整備解説書に基づく診断とフリーズフレームデータの収集を具体的に指示しています。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- フリーズフレームデータ（FFD）を収集する。
- 該当する整備解説書の診断手順を実施する。
- CANバスラインを点検する。
- コネクターC-145-1およびC-145を点検する。
- C-145-1の21～24番端子を点検する。
- ワイヤーハーネスを点検する。
- 22番端子および24番端子の電圧を測定する。
13. C1512 — 考えられる修理または解決方法
- 確認済みの根拠からは、まだ判断できません。提示された抜粋は、修理結果または部品交換の指示が記載される前に終わっています。
14. 対象車両
- Mitsubishi Outlander · 2012–2018 · US
15. 関連TSB／サービスブリテン
- NHTSAメーカー通信PDF 10130469、TT237、2018年2月26日公開。2015–16 Outlander Sport/RVRのEPSにおけるC1512について、FFDを収集してPRCに添付し、該当する整備解説書の点検を実施するという三菱の指示が記載されています。
16. リコール情報
- 確認済みの根拠からは、まだ判断できません。
17. メーカー公式情報
公式情報：NHTSAメーカー通信PDF 10130469（TT237）、2018年2月26日公開：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10130469-9999.pdf
19. C1512 — よくある質問
三菱のDTC C1512は何を意味しますか？
確認済みの通信資料では、「EPSでトルクセンサーMain/Sub電圧を検出」と記載されています。
C1512が検出された場合、何をすべきですか？
公式通信資料では、フリーズフレームデータを収集してPRCに添付し、その後、整備解説書の診断手順に記載されたすべての点検を実施するよう指示されています。
根拠から特定の故障部品が確認できますか？
いいえ。提示された根拠からは、特定の故障部品や修理内容は確認できません。
C1512が検出された状態での走行が安全かどうかは確認されていますか？
確認済みの根拠からは、まだ判断できません。