Mitsubishi P0A09
Voor een Mitsubishi i-MiEV uit 2012 (VS) wordt DTC P0A09 in Mitsubishi-serviceberichten geïdentificeerd als een storing die verband houdt met de DC-DC-omvormer. Geverifieerde informatie van Mitsubishi/NHTSA beschrijft een situatie waarbij condensatoren in de On-Board Charger (OBC) kortsluiting kunnen maken, waardoor de hoogspanningszekering in de Motor Control Unit (MCU) doorbrandt.
Kort antwoord
Voor een Mitsubishi i-MiEV uit 2012 (VS) wordt DTC P0A09 in Mitsubishi-serviceberichten geïdentificeerd als een storing die verband houdt met de DC-DC-omvormer. Geverifieerde informatie van Mitsubishi/NHTSA beschrijft een situatie waarbij condensatoren in de On-Board Charger (OBC) kortsluiting kunnen maken, waardoor de hoogspanningszekering in de Motor Control Unit (MCU) doorbrandt.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi P0A09 — Betekenis
Voor een Mitsubishi i-MiEV uit 2012 (VS) wordt DTC P0A09 in Mitsubishi-serviceberichten geïdentificeerd als een storing die verband houdt met de DC-DC-omvormer. Geverifieerde informatie van Mitsubishi/NHTSA beschrijft een situatie waarbij condensatoren in de On-Board Charger (OBC) kortsluiting kunnen maken, waardoor de hoogspanningszekering in de Motor Control Unit (MCU) doorbrandt.
2. Technische uitleg
Volgens de informatie in Mitsubishi-TSB's kunnen condensatoren op printplaten in de On-Board Charger (OBC) kortsluiting maken, waardoor de MCU-hoogspanningszekering doorbrandt. In de beschreven situatie wordt de tractiebatterij mogelijk niet normaal opgeladen en wordt de 12-voltsaccu mogelijk niet opgeladen. Mitsubishi schrijft voor de diagnose uit te voeren volgens de toepasselijke Service Manual, Group 54D, onder de procedure voor DTC P0A09 DC-DC Converter. TSB-19-54-014 heeft die diagnoseprocedure bijgewerkt.
3. Betrokken systeem
De geverifieerde informatie vermeldt de On-Board Charger (OBC), de diagnose van de DC-DC-omvormer, de hoogspanningszekering van de Motor Control Unit (MCU), het normaal laden van de tractiebatterij en het laden van de 12-voltsaccu.
4. Ernst van deze code
Dit kan op basis van de geverifieerde informatie nog niet worden vastgesteld.
5. P0A09 — Mogelijke symptomen
- Het waarschuwingslampje van de aandrijfeenheid gaat branden.
- Het waarschuwingslampje van de 12-voltsaccu gaat branden.
- DTC P0A09 wordt opgeslagen.
- De tractiebatterij wordt mogelijk niet opgeladen via normaal laden.
- De 12-voltsaccu wordt mogelijk niet opgeladen.
6. P0A09 — Mogelijke oorzaken
- Bij de beschreven situatie met de Mitsubishi i-MiEV uit 2012 kunnen condensatoren op printplaten van de OBC kortsluiting maken, waardoor de MCU-hoogspanningszekering doorbrandt.
- Andere oorzaken kunnen op basis van de geverifieerde informatie nog niet worden vastgesteld.
7. P0A09 — Kan ik ermee rijden?
Dit kan op basis van de geverifieerde informatie nog niet worden vastgesteld.
8. P0A09 — Kan ik laden?
In de beschreven situatie is normaal laden van de tractiebatterij mogelijk niet mogelijk.
9. Veilige acties
- Laat een diagnose uitvoeren volgens de toepasselijke Mitsubishi-serviceprocedure voor DTC P0A09.
- Probeer niet zelf de hoogspanningszekering, de OBC of andere hoogspanningscomponenten te repareren.
- Neem contact op met een Mitsubishi-dealer of een gekwalificeerde EV-serviceprovider.
10. P0A09 — Probleemoplossing
- Controleer of DTC P0A09 is opgeslagen.
- Mitsubishi verwijst technici naar de toepasselijke Service Manual, Group 54D, Electric Motor Unit and Traction Battery / EV-ECU / Diagnostic Trouble Code Procedures / DTC P0A09 DCDC Converter.
- Raadpleeg TSB-19-54-014 voor de herziene diagnoseprocedure voor DTC P0A09.
- Controleer voor de situatie waarop TSB-19-54-016 betrekking heeft of P0A09 is bevestigd en de MCU-hoogspanningszekering is doorgebrand.
11. Wanneer service inschakelen?
Het is raadzaam contact op te nemen met een servicebedrijf. Mitsubishi heeft dealerberichten uitgegeven over de diagnose van P0A09 en een OBC-garantie-uitbreiding voor getroffen i-MiEV-voertuigen uit 2012.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer op DTC P0A09 volgens de toepasselijke serviceprocedure.
- Diagnosticeer P0A09 volgens de toepasselijke Service Manual, Group 54D.
- Gebruik de bijgewerkte diagnose-informatie in TSB-19-54-014.
- Controleer voor de situatie in TSB-19-54-016 de status van de MCU-hoogspanningszekering.
- Beoordeel of het voertuig in aanmerking komt voor de beschreven OBC-garantie-uitbreiding.
13. P0A09 — Mogelijke reparatie of oplossing
- TSB-19-54-016 schrijft voor de On-Board Charger (OBC) door een nieuwe eenheid te vervangen nadat de beschreven situatie is bevestigd. Volg daarbij de toepasselijke verwijderings- en montageprocedure in de Service Manual.
- Het bulletin verwijst naar bijgewerkte OBC-markeringen met een tegenmaatregelmarkering.
- Een reparatie buiten het in dit bulletin beschreven traject kan op basis van de geverifieerde informatie nog niet worden vastgesteld.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- TSB-19-54-014: Werkt het hoofdstuk Chassis Electrical van de servicehandleiding voor de betreffende voertuigen bij en herziet de diagnoseprocedure voor DTC P0A09 (DC-DC Converter). Gepubliceerd op 16 juli 2019.
- TIN-19-54-001: Vermeldt dat condensatoren op OBC-printplaten kortsluiting kunnen maken, de MCU-hoogspanningszekering kunnen laten doorbranden, normaal laden van de tractiebatterij en het laden van de 12-voltsaccu kunnen verhinderen, waarschuwingslampjes kunnen laten branden en P0A09 kunnen opslaan. Gepubliceerd op 5 september 2019.
- TSB-19-54-016: Schrijft voor P0A09 en een doorgebrande MCU-hoogspanningszekering te bevestigen en vervolgens de OBC te vervangen volgens de toepasselijke servicehandleiding. Gepubliceerd op 5 september 2019.
16. Terugroepinformatie
- Uit de aangeleverde, geverifieerde informatie blijkt niet dat er een terugroepactie is.
17. Officiële fabrikantinformatie
De toepasselijkheid die uit de aangeleverde informatie blijkt: Mitsubishi i-MiEV uit 2012, VS. Mitsubishi verklaarde dat de OBC-garantie voor getroffen i-MiEV-voertuigen uit 2012 werd verlengd tot 10 jaar/onbeperkt aantal mijlen; eigenaren van getroffen voertuigen zouden brieven ontvangen. Of een specifiek voertuig hiervoor in aanmerking komt, blijkt niet uit de aangeleverde informatie.
19. P0A09 — Veelgestelde vragen
Wat betekent P0A09 bij een Mitsubishi i-MiEV uit 2012?
De aangeleverde Mitsubishi-informatie identificeert P0A09 als een DTC die verband houdt met de DC-DC-omvormer en beschrijft een OBC-gerelateerde situatie waarbij de hoogspanningszekering van de MCU kan doorbranden.
Kan P0A09 het opladen verhinderen?
Ja. Mitsubishi vermeldt dat bij de beschreven situatie met een kortgesloten OBC-condensator de tractiebatterij mogelijk niet via normaal laden wordt opgeladen en de 12-voltsaccu mogelijk niet wordt opgeladen.
Welke waarschuwingslampjes kunnen bij P0A09 gaan branden?
Mitsubishi vermeldt dat bij de beschreven situatie de waarschuwingslampjes van de aandrijfeenheid en de 12-voltsaccu gaan branden.
Was er een garantie-uitbreiding van Mitsubishi?
Mitsubishi verklaarde dat de OBC-garantie voor getroffen i-MiEV-voertuigen uit 2012 werd verlengd tot 10 jaar/onbeperkt aantal mijlen. Of een individueel voertuig hiervoor in aanmerking komt, blijkt niet uit de aangeleverde informatie.
Welke reparatie schrijft Mitsubishi voor in TSB-19-54-016?
Nadat P0A09 en een doorgebrande MCU-hoogspanningszekering zijn bevestigd, schrijft het bulletin voor de On-Board Charger te vervangen volgens de toepasselijke procedure in de servicehandleiding.