Mitsubishi P1AA9
P1AA9 is een diagnosecode voor het batterijbeheersysteem van een Mitsubishi i-MiEV en duidt op een afwijkend aantal cellen. Volgens geverifieerde service-informatie wordt de code ingesteld wanneer CMU's worden genummerd voor identificatie, wordt ook U1925 (ontvangstfout bij de CMU-ID-nummering) opgeslagen en wordt het aantal cellen als ongeldig beoordeeld.
Kort antwoord
P1AA9 is een diagnosecode voor het batterijbeheersysteem van een Mitsubishi i-MiEV en duidt op een afwijkend aantal cellen. Volgens geverifieerde service-informatie wordt de code ingesteld wanneer CMU's worden genummerd voor identificatie, wordt ook U1925 (ontvangstfout bij de CMU-ID-nummering) opgeslagen en wordt het aantal cellen als ongeldig beoordeeld.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi P1AA9 — Betekenis
P1AA9 is een diagnosecode voor het batterijbeheersysteem van een Mitsubishi i-MiEV en duidt op een afwijkend aantal cellen. Volgens geverifieerde service-informatie wordt de code ingesteld wanneer CMU's worden genummerd voor identificatie, wordt ook U1925 (ontvangstfout bij de CMU-ID-nummering) opgeslagen en wordt het aantal cellen als ongeldig beoordeeld.
2. Technische uitleg
In het geverifieerde Mitsubishi-diagnosemateriaal wordt P1AA9 aangeduid als “Afwijkend aantal cellen”. Het vermelde beoordelingscriterium is dat het aantal cellen ongeldig is. De vermelde controlevoorwaarde omvat het nummeren van CMU's voor identificatie en het gelijktijdig opslaan van U1925, “ontvangstfout bij de CMU-ID-nummering”. Het aangeleverde bewijs geeft geen volledige beschrijving van symptomen die de voertuigeigenaar kan waarnemen.
3. Betrokken systeem
Het bewijs betreft het bewakingssysteem van de lithium-ionaccu voor de hoofdaandrijving, waaronder de CMU's (celbewakingseenheden) en de BMU (batterijbeheereenheid).
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P1AA9 — Mogelijke symptomen
- Een opgeslagen P1AA9-diagnosecode.
- Volgens de geverifieerde diagnoseprocedure kan U1925 tegelijkertijd worden opgeslagen.
6. P1AA9 — Mogelijke oorzaken
- In het geverifieerde materiaal wordt een ongeldig aantal cellen genoemd als beoordelingscriterium.
- Het bronfragment begint een item over een waarschijnlijke oorzaak met “Onjuiste”, maar het aangeleverde geverifieerde bewijs bevat niet de volledige oorzaakomschrijving. Daarom is een specifieke oorzaak nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. P1AA9 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P1AA9 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat de auto diagnosticeren door een EV-servicebedrijf dat bevoegd is voor Mitsubishi.
- Probeer niet zelf reparaties uit te voeren aan de hoogspanningsaccu, CMU's, BMU of accubedrading.
10. P1AA9 — Probleemoplossing
- De Mitsubishi-service-informatie schrijft voor om met scantool MB991958 te controleren of de diagnosecode opgeslagen blijft.
- De procedure omvat controle van de gegevenslijstinformatie voor CMU's 01 tot en met 12, waaronder itemnr. 58, CAN-controller.
- Als het resultaat van de toepasselijke controle van de CMU-CAN-controller niet normaal is, schrijft de aangehaalde procedure vervanging van de lithium-ionaccu voor de hoofdaandrijving voor, gevolgd door de volgende diagnosestap.
- Als P1AA9 bij de aangehaalde diagnosestap opgeslagen blijft, schrijft de procedure vervanging van de BMU voor. Als de code niet is opgeslagen, is de controle voltooid.
- Een andere aangehaalde procedure vermeldt dat de BMU moet worden vervangen als de code na de controles wordt ingesteld; zo niet, behandel de storing dan als intermitterend en volg de Mitsubishi-procedure voor intermitterende storingen.
11. Wanneer service inschakelen?
Service is aangewezen. De geverifieerde procedure omvat diagnose met de scantool van de fabrikant en kan vervanging van de lithium-ionaccu voor de hoofdaandrijving of de BMU voorschrijven.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer of U1925, een ontvangstfout bij de CMU-ID-nummering, samen met P1AA9 is opgeslagen.
- Controleer de gegevenslijstitems voor CMU's 01 tot en met 12, waaronder itemnr. 58, CAN-controller.
- Gebruik scantool MB991958 om te controleren of P1AA9 na de van toepassing zijnde controles opgeslagen blijft.
- Volg de Mitsubishi-procedure voor intermitterende storingen als de code niet opgeslagen blijft.
13. P1AA9 — Mogelijke reparatie of oplossing
- De aangehaalde Mitsubishi-procedure schrijft vervanging van de lithium-ionaccu voor de hoofdaandrijving voor als het resultaat van de toepasselijke controle van de CMU-CAN-controller niet normaal is.
- De aangehaalde procedure schrijft vervanging van de BMU voor als P1AA9 bij de aangegeven diagnosestap opgeslagen blijft.
- Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs is geen verdere oplossing voor de reparatie vastgesteld.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- NHTSA-mededeling van de fabrikant MC-10158409-9999, Mitsubishi TSB-19-54-004, gepubliceerd op 13 maart 2019: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- NHTSA-mededeling van de fabrikant MC-10158410-9999, Mitsubishi TSB-19-54-005, gepubliceerd op 13 maart 2019: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
- NHTSA-mededeling van de fabrikant MC-10158408-9999, Mitsubishi TSB-19-54-003, gepubliceerd op 13 maart 2019: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
De geverifieerde toepasselijkheid betreft Mitsubishi i-MiEV-voertuigen in de VS voor modeljaren 2012, 2014 en 2016. De aangeleverde officiële, via NHTSA beschikbare mededelingen van Mitsubishi zijn gepubliceerd op 13 maart 2019.
19. P1AA9 — Veelgestelde vragen
Wat betekent P1AA9 op een Mitsubishi i-MiEV?
Dit betekent een afwijkend aantal cellen. Het geverifieerde beoordelingscriterium is dat het aantal cellen ongeldig is.
Welke code wordt in verband gebracht met P1AA9?
Volgens het geverifieerde diagnos materiaal wordt U1925, een ontvangstfout bij de CMU-ID-nummering, tegelijkertijd opgeslagen.
Heeft P1AA9 een fail-safe- of back-upfunctie?
De geverifieerde bron vermeldt: “Niet beschikbaar.”
Kan ik blijven rijden of opladen?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Wat kan Mitsubishi laten vervangen?
Afhankelijk van de voorgeschreven diagnoseresultaten schrijft de aangehaalde procedure vervanging van de lithium-ionaccu voor de hoofdaandrijving of de BMU voor.