EV Diagnostics
SV
Verifierad EV-diagnossida

Mitsubishi P1AA9

P1AA9 är en diagnostisk felkod i Mitsubishi i-MiEV:s batterihantering som anger en cellnummeravvikelse. Verifierad serviceinformation anger att koden sätts när CMU:er numreras för identifiering, att U1925 (mottagningsfel för CMU-ID-numrering) också lagras och att antalet celler bedöms som ogiltigt.

KörningHar ännu inte fastställts utifrån verifierade belägg.
LaddningHar ännu inte fastställts utifrån verifierade belägg.
ServiceService är lämplig. Den verifierade proceduren omfattar diagnostik med tillverkarens diagnosverktyg och kan föreskriva byte av huvuddrivbatteriet av litiumjon-typ eller BMU:n.
Tillförlitlighet95%

Snabbt svar

P1AA9 är en diagnostisk felkod i Mitsubishi i-MiEV:s batterihantering som anger en cellnummeravvikelse. Verifierad serviceinformation anger att koden sätts när CMU:er numreras för identifiering, att U1925 (mottagningsfel för CMU-ID-numrering) också lagras och att antalet celler bedöms som ogiltigt.

Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.

Videoguider

Se videor

Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.

Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.

Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.

1. Mitsubishi P1AA9 — Betydelse

P1AA9 är en diagnostisk felkod i Mitsubishi i-MiEV:s batterihantering som anger en cellnummeravvikelse. Verifierad serviceinformation anger att koden sätts när CMU:er numreras för identifiering, att U1925 (mottagningsfel för CMU-ID-numrering) också lagras och att antalet celler bedöms som ogiltigt.

2. Teknisk förklaring

Det verifierade diagnostikmaterialet från Mitsubishi identifierar P1AA9 som ”Cell Number Mismatch” (cellnummeravvikelse). Det angivna bedömningskriteriet är att antalet celler är ogiltigt. Det angivna kontrollvillkoret omfattar att CMU:er numreras för identifiering och att U1925, ”CMU ID numbering reception error” (mottagningsfel för CMU-ID-numrering), lagras samtidigt. De tillhandahållna beläggen fastställer inte någon fullständig beskrivning av symtom som märks av fordonsägaren.

3. Berört system

Beläggen gäller övervakningssystemet för huvuddrivbatteriet av litiumjon-typ, inklusive CMU:erna (cellövervakningsenheter) och BMU:n (batterihanteringsenhet).

4. Hur allvarlig är koden?

Har ännu inte fastställts utifrån verifierade belägg.

5. P1AA9 — Möjliga symtom

  • En lagrad diagnostisk felkod P1AA9.
  • U1925 kan lagras samtidigt, enligt den verifierade diagnosproceduren.

6. P1AA9 — Möjliga orsaker

  • Det verifierade materialet anger ett ogiltigt cellantal som bedömningskriterium.
  • Källutdraget inleder en post om sannolik orsak med ”Improper”, men de tillhandahållna verifierade beläggen innehåller inte hela orsaksbeskrivningen. Därför har en specifik orsak ännu inte fastställts utifrån verifierade belägg.

7. P1AA9 — Kan jag köra?

Har ännu inte fastställts utifrån verifierade belägg.

8. P1AA9 — Kan jag ladda?

Har ännu inte fastställts utifrån verifierade belägg.

9. Säkra åtgärder

  • Boka diagnos hos en EV-serviceverkstad som är kvalificerad för Mitsubishi.
  • Försök inte själv reparera högvoltsbatteriet, CMU:er, BMU:n eller batterikablage.

10. P1AA9 — Felsökning

  1. Mitsubishis serviceinformation föreskriver att diagnosverktyget MB991958 används för att kontrollera om den diagnostiska felkoden fortfarande är lagrad.
  2. Proceduren omfattar kontroll av datalisteinformation för CMU 01 till 12, inklusive post nr 58, CAN-styrenhet.
  3. Om resultatet av den tillämpliga kontrollen av CMU:ns CAN-styrenhet inte är normalt föreskriver den citerade proceduren byte av huvuddrivbatteriet av litiumjon-typ, följt av nästa diagnossteg.
  4. Om P1AA9 fortfarande är lagrad vid det citerade diagnossteget föreskriver proceduren byte av BMU:n. Om den inte är lagrad är kontrollen slutförd.
  5. En annan citerad procedur anger att BMU:n ska bytas om koden sätts efter kontrollerna; annars ska felet hanteras som intermittent enligt Mitsubishis procedur för intermittenta fel.

11. När ska service kontaktas?

Service är lämplig. Den verifierade proceduren omfattar diagnostik med tillverkarens diagnosverktyg och kan föreskriva byte av huvuddrivbatteriet av litiumjon-typ eller BMU:n.

12. Vad verkstaden kan kontrollera

  • Kontrollera om U1925, mottagningsfel för CMU-ID-numrering, är lagrad tillsammans med P1AA9.
  • Kontrollera posterna i CMU:ernas datalista för CMU 01 till 12, inklusive post nr 58, CAN-styrenhet.
  • Använd diagnosverktyget MB991958 för att kontrollera om P1AA9 fortfarande är lagrad efter de tillämpliga kontrollerna.
  • Följ Mitsubishis procedur för intermittenta fel när koden inte förblir lagrad.

13. P1AA9 — Möjlig reparation eller lösning

  • Den citerade Mitsubishi-proceduren föreskriver byte av huvuddrivbatteriet av litiumjon-typ när resultatet av den tillämpliga kontrollen av CMU:ns CAN-styrenhet inte är normalt.
  • Den citerade proceduren föreskriver byte av BMU:n om P1AA9 fortfarande är lagrad vid det angivna diagnossteget.
  • Ingen ytterligare reparationsåtgärd har fastställts utifrån de tillhandahållna verifierade beläggen.

14. Berörda fordon

Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.

15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner

  • NHTSA:s tillverkarmeddelande MC-10158409-9999, Mitsubishi TSB-19-54-004, publicerat den 13 mars 2019: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
  • NHTSA:s tillverkarmeddelande MC-10158410-9999, Mitsubishi TSB-19-54-005, publicerat den 13 mars 2019: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
  • NHTSA:s tillverkarmeddelande MC-10158408-9999, Mitsubishi TSB-19-54-003, publicerat den 13 mars 2019: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf

16. Återkallelseinformation

  • Har ännu inte fastställts utifrån verifierade belägg.

17. Officiell tillverkarinformation

Verifierad tillämplighet gäller Mitsubishi i-MiEV-fordon i USA av årsmodellerna 2012, 2014 och 2016. De tillhandahållna officiella Mitsubishi-meddelandena på NHTSA:s webbplats publicerades den 13 mars 2019.

19. P1AA9 — Vanliga frågor

Vad betyder P1AA9 på en Mitsubishi i-MiEV?

Det betyder cellnummeravvikelse. Det verifierade bedömningskriteriet är att antalet celler är ogiltigt.

Vilken kod är kopplad till P1AA9?

Det verifierade diagnosmaterialet anger att U1925, mottagningsfel för CMU-ID-numrering, lagras samtidigt.

Har P1AA9 en felsäkerhets- eller reservfunktion?

Den verifierade källan anger: ”Inte tillgängligt.”

Kan jag fortsätta köra eller ladda?

Har ännu inte fastställts utifrån verifierade belägg.

Vad kan Mitsubishi-verkstaden byta ut?

Beroende på de angivna diagnosresultaten föreskriver den citerade proceduren byte av huvuddrivbatteriet av litiumjon-typ eller BMU:n.

20. Källor och verifiering

Mitsubishi P1AA9: P1AA9 är en diagnostisk felkod i…