Tesla UMC_a013
UMC_a013 betekent dat de Tesla Mobile Connector niet kan communiceren met de wandcontactdoosadapter. De laadstroom wordt automatisch verlaagd tot 8A omdat de connector de temperatuur van de adapter niet kan controleren. Koppel de Mobile Connector los, steek de wandcontactdoosadapter volledig in de Mobile Connector en probeer opnieuw te laden.
Veelgebruikte zoekvarianten: UMCa013 · UMC-a013 · UMC a013 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
UMC_a013 betekent dat de Tesla Mobile Connector niet kan communiceren met de wandcontactdoosadapter. De laadstroom wordt automatisch verlaagd tot 8A omdat de connector de temperatuur van de adapter niet kan controleren. Koppel de Mobile Connector los, steek de wandcontactdoosadapter volledig in de Mobile Connector en probeer opnieuw te laden.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Tesla UMC_a013 — Betekenis
UMC_a013 betekent dat de Tesla Mobile Connector niet kan communiceren met de wandcontactdoosadapter. De laadstroom wordt automatisch verlaagd tot 8A omdat de connector de temperatuur van de adapter niet kan controleren. Koppel de Mobile Connector los, steek de wandcontactdoosadapter volledig in de Mobile Connector en probeer opnieuw te laden.
2. Technische uitleg
De gedocumenteerde betekenis van UMC_a013 volgens Tesla is “Fout wandcontactdoosadapter - Laadsnelheid verlaagd.” De Mobile Connector kan niet communiceren met de wandcontactdoosadapter. Daardoor verlaagt deze de laadstroom tot 8A, omdat de temperatuur van de adapter niet kan worden gecontroleerd.
3. Betrokken systeem
Tesla Mobile Connector en wandcontactdoosadapter.
4. Ernst van deze code
De database kent geen ernstgraad toe. Geverifieerd bewijs bevestigt dat de laadstroom wordt verlaagd tot 8A, maar zegt niets over de rijdbaarheid van de auto.
5. UMC_a013 — Mogelijke symptomen
- De auto geeft UMC_a013 weer: “Fout wandcontactdoosadapter - Laadsnelheid verlaagd.”
- De laadstroom van de Mobile Connector wordt automatisch verlaagd tot 8A.
6. UMC_a013 — Mogelijke oorzaken
- De Mobile Connector kan niet communiceren met de wandcontactdoosadapter.
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs: de specifieke onderliggende reden voor de communicatiefout.
7. UMC_a013 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. UMC_a013 — Kan ik laden?
Ja, geverifieerd bewijs vermeldt dat de laadstroom automatisch wordt verlaagd tot 8A. Of het laden in een individueel geval doorgaat, is niet nader vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Koppel de Mobile Connector los.
- Steek de wandcontactdoosadapter volledig in de Mobile Connector.
- Probeer opnieuw te laden.
- Raadpleeg de gebruikershandleiding van de Mobile Connector voor informatie over de statuslampjes en het oplossen van laadproblemen.
10. UMC_a013 — Probleemoplossing
- Voer de gedocumenteerde resetprocedure uit: koppel de Mobile Connector los, plaats de wandcontactdoosadapter volledig en probeer opnieuw te laden.
- Als de melding blijft staan, zijn verdere stappen voor probleemoplossing nog niet vastgesteld op basis van het verstrekte geverifieerde bewijs.
11. Wanneer service inschakelen?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
13. UMC_a013 — Mogelijke reparatie of oplossing
- De gedocumenteerde handeling voor de gebruiker is om de wandcontactdoosadapter volledig in de Mobile Connector te steken en opnieuw te proberen te laden.
- Reparatie, vervanging of een verdere diagnostische oplossing dan deze handeling is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
14. Betrokken voertuigen
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Communicatie van de fabrikant en publicaties van gebruikershandleidingen bij NHTSA documenteren UMC_a013, waaronder MC-10250484 (gepubliceerd op 1 december 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Deze publicaties beschrijven de melding en de handeling voor de gebruiker; het verstrekte bewijs toont geen servicebulletin voor autoreparatie met betrekking tot deze situatie aan.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële, door NHTSA gehoste communicatie van Tesla als fabrikant: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf. Geverifieerde toepasselijkheidsgegevens omvatten Tesla Model 3 (2013–2024), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) en Model Y (2020–2024) in de VS, met overlappende modeljaarbereiken in de brondatabase.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a013 — Veelgestelde vragen
Wat betekent de Tesla-melding UMC_a013?
Dit betekent dat de Mobile Connector niet kan communiceren met de wandcontactdoosadapter en dat de laadstroom wordt verlaagd.
Waarom wordt het laden teruggebracht tot 8A?
Volgens de documentatie van Tesla verlaagt de Mobile Connector de stroom tot 8A omdat deze de temperatuur van de wandcontactdoosadapter niet kan controleren.
Wat moet ik doen bij UMC_a013?
Koppel de Mobile Connector los, steek de wandcontactdoosadapter volledig in de Mobile Connector en probeer opnieuw te laden.
Kan ik rijden met UMC_a013?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle geverifieerde bronnen tonen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393