Tesla UMC_a013
UMC_a013 betyr at Tesla Mobile Connector ikke kan kommunisere med vegguttaksadapteren. Ladestrømmen reduseres automatisk til 8A fordi kontakten ikke kan overvåke temperaturen i adapteren. Koble fra Mobile Connector, sett vegguttaksadapteren helt inn, og prøv å lade på nytt.
Vanlige søkevarianter: UMCa013 · UMC-a013 · UMC a013 · Søket ignorerer store/små bokstaver og vanlige skilletegn.
Kort svar
UMC_a013 betyr at Tesla Mobile Connector ikke kan kommunisere med vegguttaksadapteren. Ladestrømmen reduseres automatisk til 8A fordi kontakten ikke kan overvåke temperaturen i adapteren. Koble fra Mobile Connector, sett vegguttaksadapteren helt inn, og prøv å lade på nytt.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten ĂĄ forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Tesla UMC_a013 — Betydning
UMC_a013 betyr at Tesla Mobile Connector ikke kan kommunisere med vegguttaksadapteren. Ladestrømmen reduseres automatisk til 8A fordi kontakten ikke kan overvåke temperaturen i adapteren. Koble fra Mobile Connector, sett vegguttaksadapteren helt inn, og prøv å lade på nytt.
2. Teknisk forklaring
Teslas dokumenterte betydning av UMC_a013 er «Feil på vegguttaksadapter – ladehastigheten redusert.» Mobile Connector kan ikke kommunisere med vegguttaksadapteren. Derfor reduseres ladestrømmen til 8A fordi den ikke kan overvåke temperaturen i adapteren.
3. Berørt system
Tesla Mobile Connector og vegguttaksadapter.
4. Hvor alvorlig er koden?
Databasen angir ikke alvorlighetsgrad. Verifiserte bevis fastslår at ladestrømmen reduseres til 8A, men ikke at kjøretøyets kjøreegenskaper påvirkes.
5. UMC_a013 — Mulige symptomer
- Kjøretøyet viser UMC_a013: «Feil på vegguttaksadapter – ladehastigheten redusert.»
- Ladestrømmen fra Mobile Connector reduseres automatisk til 8A.
6. UMC_a013 — Mulige årsaker
- Mobile Connector kan ikke kommunisere med vegguttaksadapteren.
- Ikke fastslĂĄtt pĂĄ grunnlag av verifiserte bevis: den spesifikke underliggende ĂĄrsaken til kommunikasjonsfeilen.
7. UMC_a013 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslĂĄtt ennĂĄ pĂĄ grunnlag av verifiserte bevis.
8. UMC_a013 — Kan jeg lade?
Ja, verifiserte bevis viser at ladestrømmen reduseres automatisk til 8A. Om ladingen fortsetter i det enkelte tilfellet, er ikke fastslått på grunnlag av andre verifiserte bevis.
9. Trygge tiltak
- Koble fra Mobile Connector.
- Sett vegguttaksadapteren helt inn i Mobile Connector.
- Prøv å lade på nytt.
- Se brukerhåndboken for Mobile Connector for feilsøking av statuslys og ladeproblemer.
10. UMC_a013 — Feilsøking
- Følg den dokumenterte tilbakestillingsprosedyren: Koble fra Mobile Connector, sett vegguttaksadapteren helt på plass, og prøv å lade på nytt.
- Hvis varselet vedvarer, er ytterligere feilsøkingstrinn ikke fastslått på grunnlag av de oppgitte verifiserte bevisene.
11. Når bør service kontaktes?
Ikke fastslĂĄtt ennĂĄ pĂĄ grunnlag av verifiserte bevis.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Ikke fastslĂĄtt ennĂĄ pĂĄ grunnlag av verifiserte bevis.
13. UMC_a013 — Mulig reparasjon eller løsning
- Det dokumenterte tiltaket for eieren er å sette vegguttaksadapteren helt inn i Mobile Connector og prøve å lade på nytt.
- Eventuell reparasjon, utskifting eller diagnostisk løsning utover dette tiltaket er ikke fastslått på grunnlag av verifiserte bevis.
14. Berørte kjøretøy
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- NHTSA-publikasjoner med produsentkommunikasjon og instruksjoner i brukerhåndbøker dokumenterer UMC_a013, blant annet MC-10250484 (publisert 1. desember 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Disse publikasjonene beskriver varselet og tiltaket eieren skal utføre; de oppgitte bevisene fastslår ikke at det finnes en reparasjonsbulletin for kjøretøyet knyttet til denne tilstanden.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslĂĄtt ennĂĄ pĂĄ grunnlag av verifiserte bevis.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisiell Tesla-produsentkommunikasjon hos NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf. Verifiserte opplysninger om anvendelighet omfatter amerikanske Tesla Model 3 (2013–2024), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) og Model Y (2020–2024), med overlappende årsintervaller i kildedatabasen.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a013 — Vanlige spørsmål
Hva betyr Tesla-varselet UMC_a013?
Det betyr at Mobile Connector ikke kan kommunisere med vegguttaksadapteren, og at ladestrømmen reduseres.
Hvorfor reduseres ladingen til 8A?
Teslas dokumentasjon oppgir at Mobile Connector reduserer strømmen til 8A fordi den ikke kan overvåke temperaturen i vegguttaksadapteren.
Hva bør jeg gjøre ved UMC_a013?
Koble fra Mobile Connector, sett vegguttaksadapteren helt inn i den, og prøv å lade på nytt.
Kan jeg kjøre med UMC_a013?
Ikke fastslĂĄtt ennĂĄ pĂĄ grunnlag av verifiserte bevis.
20. Kilder og verifisering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verifiserte kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393