EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Audi B107B13

Audi/NHTSAs produsentkommunikasjon dokumenterer B107B13 som «Åpen krets i bakre parkeringsassistentsensor». For en Audi Q3 2022-modell for det amerikanske markedet knytter den verifiserte dokumentasjonen i servicebulletinene denne koden til en kontakt for en bakre parkeringsavstandssensor (PDC) som ikke er satt helt inn.

KjøringIkke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.
LadingIkke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.
ServiceKontakt en Audi-forhandler eller et kvalifisert Audi-verksted, særlig dersom kjøretøyet er en Q3 2022-modell for det amerikanske markedet med B107B13 eller en varsellampe for parkeringshjelp.
Sikkerhet95%

Kort svar

Audi/NHTSAs produsentkommunikasjon dokumenterer B107B13 som «Åpen krets i bakre parkeringsassistentsensor». For en Audi Q3 2022-modell for det amerikanske markedet knytter den verifiserte dokumentasjonen i servicebulletinene denne koden til en kontakt for en bakre parkeringsavstandssensor (PDC) som ikke er satt helt inn.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Audi A3 fault code B107B13 & vehicle, electronics fault, shift to p before leaving Saif technician 6633

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Audi B107B13 — Betydning

Audi/NHTSAs produsentkommunikasjon dokumenterer B107B13 som «Åpen krets i bakre parkeringsassistentsensor». For en Audi Q3 2022-modell for det amerikanske markedet knytter den verifiserte dokumentasjonen i servicebulletinene denne koden til en kontakt for en bakre parkeringsavstandssensor (PDC) som ikke er satt helt inn.

2. Teknisk forklaring

Den verifiserte dokumentasjonen identifiserer B107B13 som en DTC for åpen krets i en bakre parkeringsassistentsensor. Ved den dokumenterte tilstanden på Audi Q3 2022-modell kan én kontakt for en bakre PDC-sensor være satt inn, men ikke helt på plass, og koden kan bli lagret. Servicebulletinen ber om at kjøretøyet ikke berøres, bortsett fra ved demontering av støtfangeren, og at kontaktens tilstand slik den ble funnet, samt etiketten på støtfangerens ledningsnett, fotograferes. Dette taler for å bevare og dokumentere den opprinnelige tilstanden før diagnose eller reparasjon.

3. Berørt system

Krets for bakre parkeringsavstandssensor/parkeringsassistentsensor.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.

5. B107B13 — Mulige symptomer

  • For den dokumenterte tilstanden på Audi Q3 2022-modell kan B107B13 være lagret.
  • En varsellampe for parkeringshjelp kan vises kort tid etter klargjøring før levering, ifølge beskrivelser i relaterte servicebulletiner; dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke at dette symptomet forekommer ved alle tilfeller av B107B13.

6. B107B13 — Mulige årsaker

  • For en Audi Q3 2022-modell for det amerikanske markedet viser verifisert dokumentasjon i servicebulletinene til en kontakt for en bakre PDC-sensor som ikke er satt helt inn.
  • Andre årsaker er ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.

7. B107B13 — Kan jeg kjøre?

Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.

8. B107B13 — Kan jeg lade?

Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.

9. Trygge tiltak

  • Bestill diagnose hos et Audi-verksted eller en kvalifisert tekniker.
  • Ikke rør kontakten eller ledningsnettet til den bakre sensoren før tilstanden er dokumentert dersom kjøretøyet kan være omfattet av servicebulletinen for Q3 2022-modell.
  • Vær ekstra oppmerksom ved parkering, siden det berørte systemet er en krets for en bakre parkeringsassistentsensor.

10. B107B13 — Feilsøking

  1. Bekreft den lagrede DTC-en med egnet diagnoseutstyr.
  2. For den dokumenterte tilstanden på Q3 2022-modell: Bevar kjøretøyet i tilstanden det ble funnet i; demontering av støtfangeren er det angitte unntaket.
  3. Dokumenter sensorkontakten slik den står, og etiketten på støtfangerens ledningsnett, slik produsentkommunikasjonen ber om.
  4. La en kvalifisert tekniker kontrollere at kontakten sitter riktig, og undersøke kretsens tilstand. Kildeutdragene nevner kontroll av kontaktpinnenes tilpasning, pinnemotstand og kretsmotstand ved behov, men dokumentasjonen som er oppgitt, inneholder ikke en fullstendig reparasjonsprosedyre.

11. Når bør service kontaktes?

Kontakt en Audi-forhandler eller et kvalifisert Audi-verksted, særlig dersom kjøretøyet er en Q3 2022-modell for det amerikanske markedet med B107B13 eller en varsellampe for parkeringshjelp.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Hent ut og bekreft B107B13.
  • For den dokumenterte tilstanden på Q3 2022-modell: Kontroller og dokumenter kontakten til den bakre PDC-sensoren slik den står før inngrep.
  • Fotografer etiketten på støtfangerens ledningsnett.
  • Kontroller at kontaktpinnene sitter riktig, og vurder pinnemotstand ved behov.
  • Kontroller kretsmotstanden ved behov.

13. B107B13 — Mulig reparasjon eller løsning

  • For den dokumenterte tilstanden i servicebulletinen for Audi Q3 2022-modell for det amerikanske markedet er det verifiserte problemet en kontakt for en bakre PDC-sensor som ikke er satt helt inn. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke at en bestemt reparasjon er utført eller at deler er skiftet.

14. Berørte kjøretøy

  • Audi A7 · 2021–2022 · US
  • Audi A8 · 2021–2022 · US
  • Audi e-tron · 2021–2023 · US
  • Audi e-tron · 2021–2022 · US
  • Audi e-tron GT · 2021–2023 · US
  • Audi e-tron GT · 2021–2022 · US

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • Produsentkommunikasjon fra Audi innsendt til NHTSA: AVIN4PIN20230127, publisert 27. januar 2023 (NHTSA MC-10230994).
  • Produsentkommunikasjon fra Audi innsendt til NHTSA: AVIN4PIN20221222, publisert 16. desember 2022 (NHTSA MC-10228840).
  • Produsentkommunikasjon fra Audi innsendt til NHTSA: AVIN4Pin20221103, publisert 3. november 2022 (NHTSA MC-10227178).
  • Produsentkommunikasjon fra Audi innsendt til NHTSA: AVIN4PIN20221014, publisert 14. oktober 2022 (NHTSA MC-10225453).
  • Produsentkommunikasjon fra Audi innsendt til NHTSA: AVIN4PIN20220906, publisert 6. september 2022 (NHTSA MC-10220397).
  • Produsentkommunikasjon fra Audi innsendt til NHTSA: AVIN4PIN20220801, publisert 1. august 2022 (NHTSA MC-10217918).

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Det ble ikke oppgitt noen tilbakekallingsinformasjon, og heller ikke fastslått noen slik informasjon på grunnlag av den verifiserte dokumentasjonen.

17. Offisiell produsentinformasjon

Verifisert produsentkommunikasjon fra Audi, publisert av NHTSA, dokumenterer tilstanden på Q3 2022-modell for det amerikanske markedet, der en kontakt for en bakre PDC-sensor ikke er satt helt inn og B107B13 kan bli lagret. De oppgitte dataene om anvendelighet omfatter også Audi A7 (2021–2022), A8 (2021–2022), e-tron (2021–2023) og e-tron GT (2021–2023) for det amerikanske markedet, men utdragene fra servicebulletinene som er oppgitt, beskriver spesifikt tilstanden med kontakten bak og B107B13 for Q3 2022-modell.

19. B107B13 — Vanlige spørsmål

Hva betyr B107B13?

Den verifiserte diagnosedokumentasjonen og Audis/NHTSAs produsentkommunikasjon identifiserer den som «Åpen krets i bakre parkeringsassistentsensor».

Hvilket verifisert problem er knyttet til B107B13?

For en Audi Q3 2022-modell for det amerikanske markedet viser den verifiserte dokumentasjonen i servicebulletinene til en kontakt for en bakre PDC-sensor som ikke er satt helt inn.

Er det trygt å kjøre eller lade?

Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.

Er B107B13 knyttet til en tilbakekalling?

Det ble ikke oppgitt noen tilbakekallingsinformasjon, og heller ikke fastslått noen slik informasjon på grunnlag av den verifiserte dokumentasjonen.

20. Kilder og verifisering

Audi B107B13: Audi/NHTSAs produsentkommunikasjon…