Chevrolet P1B03
For Chevrolet Bolt EV- og Bolt EUV-variantene som er oppført nedenfor, omtales DTC P1B03 i GM-bulletin 19-NA-220. Den verifiserte dokumentasjonen i bulletinen fastslår at terminalene ikke trenger å ha synlige skader for at P1B03 skal registreres, og angir Engine Wiring Harness Replacement som den aktuelle garantireparasjonen når denne reparasjonen utføres.
Kort svar
For Chevrolet Bolt EV- og Bolt EUV-variantene som er oppført nedenfor, omtales DTC P1B03 i GM-bulletin 19-NA-220. Den verifiserte dokumentasjonen i bulletinen fastslår at terminalene ikke trenger å ha synlige skader for at P1B03 skal registreres, og angir Engine Wiring Harness Replacement som den aktuelle garantireparasjonen når denne reparasjonen utføres.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Chevrolet P1B03 — Betydning
For Chevrolet Bolt EV- og Bolt EUV-variantene som er oppført nedenfor, omtales DTC P1B03 i GM-bulletin 19-NA-220. Den verifiserte dokumentasjonen i bulletinen fastslår at terminalene ikke trenger å ha synlige skader for at P1B03 skal registreres, og angir Engine Wiring Harness Replacement som den aktuelle garantireparasjonen når denne reparasjonen utføres.
2. Teknisk forklaring
Den oppgitte, verifiserte dokumentasjonen fastslår ikke en standardisert diagnostisk tekstdefinisjon for P1B03. Den kanoniske tittelen er en beskrivelse av en arbeidsoperasjon, ikke en feildefinisjon. I GM-bulletin 19-NA-220 angir Chevrolet innfesting/justering av kontakter og tilstanden til terminalene som relevante inspeksjonspunkter. Bulletinen fastslår at terminalene ikke trenger å ha synlige skader for at DTC P1B03 skal registreres. Den viser også til bruk av VIN-nummeret og GM Electronic Parts Catalog for å finne riktig motorledningsnett dersom det må skiftes ut.
3. Berørt system
Motorens ledningsnett og tilhørende kontakter/terminaler, slik det beskrives i GM-bulletin 19-NA-220.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.
5. P1B03 — Mulige symptomer
- Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.
6. P1B03 — Mulige årsaker
- En kontakt er kanskje ikke satt helt inn, basert på instruksjonen om korrekt innfesting av kontakter i GM-bulletin 19-NA-220.
- Feil justering av X2-kontakten er illustrert i GM-bulletin 19-NA-220.
- Tilstanden til terminalene kan være relevant. GM opplyser at terminalene ikke trenger å ha synlige skader for at P1B03 skal registreres.
- Den oppgitte, verifiserte dokumentasjonen fastslår ingen ytterligere årsaker.
7. P1B03 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.
8. P1B03 — Kan jeg lade?
Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.
9. Trygge tiltak
- Bestill diagnose hos et serviceverksted som er kvalifisert for Chevrolet/GM.
- Oppgi DTC P1B03 til teknikeren, og vis til GM-bulletin 19-NA-220.
- Ikke forsøk å reparere høyspenningssystemet eller ledningsnettet selv.
10. P1B03 — Feilsøking
- GM-bulletin 19-NA-220 instruerer om å være oppmerksom på monteringen av kontaktene: De skal være satt helt inn og må ikke monteres skjevt.
- Bulletinen viser eksempler på korrekt og feil justering av X2-kontakten.
- En kvalifisert tekniker kan undersøke tilstanden til relevante kontakter og terminaler. Dokumentasjonen opplyser at fravær av synlige skader på terminalene ikke utelukker P1B03.
- Hvis motorens ledningsnett må skiftes ut, viser GM til bruk av VIN-nummeret og GM Electronic Parts Catalog for å finne riktig ledningsnett.
11. Når bør service kontaktes?
Det anbefales å oppsøke service fordi den verifiserte GM-bulletinen beskriver en reparasjonsprosedyre for P1B03 som omfatter kontakter/terminaler og motorens ledningsnett, men den fastslår ikke om det er trygt å kjøre eller lade.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Kontroller at aktuelle kontakter er satt helt inn.
- Kontroller at kontaktene ikke er montert skjevt.
- Undersøk relevante terminaler. Synlige skader på terminalene er ikke nødvendig for at P1B03 skal registreres.
- Bruk VIN-nummeret og GM Electronic Parts Catalog for å finne riktig motorledningsnett dersom det må skiftes ut.
13. P1B03 — Mulig reparasjon eller løsning
- GM-bulletin 19-NA-220 oppgir Engine Wiring Harness Replacement når denne reparasjonen er nødvendig.
- 2021-versjonen av bulletinen oppgir garantiarbeidsoperasjon 5430940, Engine Wiring Harness Replacement, med publisert tidsbruk for arbeidsoperasjonen, Version 4.
- 2023-versjonen av bulletinen oppgir den samme arbeidsoperasjonen med Version 6.
- Den oppgitte dokumentasjonen fastslår ikke om utskifting av ledningsnettet løser P1B03 på et bestemt kjøretøy.
14. Berørte kjøretøy
- Chevrolet Bolt EUV · 2017–2023 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2017–2023 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2017–2021 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- GM/Chevrolet-bulletin 19-NA-220, publisert March 8, 2021: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10191195-9999.pdf
- GM/Chevrolet-bulletin 19-NA-220, publisert February 13, 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10232147-0001.pdf
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisielle produsentmeldinger fra GM for bulletin 19-NA-220, publisert av NHTSA, er oppført i feltet TSB/service-bulletins.
19. P1B03 — Vanlige spørsmål
Hva betyr P1B03 på Chevrolet Bolt?
Den oppgitte, verifiserte dokumentasjonen fastslår ikke en standardisert feildefinisjon for P1B03. GM-bulletin 19-NA-220 omtaler P1B03 i forbindelse med korrekt innfesting av kontakter, justering av X2-kontakten, tilstanden til terminalene og mulig utskifting av motorens ledningsnett.
Kan terminalene se normale ut og likevel utløse P1B03?
Ja. GM-bulletin 19-NA-220 fastslår at terminalene ikke trenger å ha synlige skader for at DTC P1B03 skal registreres.
Krever P1B03 at motorens ledningsnett skiftes ut?
Ikke nødvendigvis. Bulletinen angir utskifting av motorens ledningsnett som en reparasjon når det er nødvendig, men den oppgitte dokumentasjonen fastslår ikke at alle tilfeller av P1B03 krever utskifting av ledningsnettet.
Hvilke kjøretøy omfattes av de oppgitte dataene om anvendelighet?
Chevrolet Bolt EV-modellår 2017–2023 og Chevrolet Bolt EUV-modellår 2017–2023 i USA. De oppgitte dataene inneholder også en separat oppføring for Bolt EV 2017–2021.