Tesla CC_a021
CC_a021 betyr at Teslaen ikke kan lade fordi et lastdelingsnettverk for Wall Connector ikke har en tilgjengelig primær Wall Connector. Den verifiserte veiledningen er å få en elektriker til å kontrollere at nøyaktig én Wall Connector er konfigurert som primær, og at den er slått på og tilgjengelig. Hvis problemet vedvarer, trenger Wall Connector service.
Vanlige søkevarianter: CCa021 · CC-a021 · CC a021 · Søket ignorerer store/små bokstaver og vanlige skilletegn.
Kort svar
CC_a021 betyr at Teslaen ikke kan lade fordi et lastdelingsnettverk for Wall Connector ikke har en tilgjengelig primær Wall Connector. Den verifiserte veiledningen er å få en elektriker til å kontrollere at nøyaktig én Wall Connector er konfigurert som primær, og at den er slått på og tilgjengelig. Hvis problemet vedvarer, trenger Wall Connector service.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Tesla CC_a021 — Betydning
CC_a021 betyr at Teslaen ikke kan lade fordi et lastdelingsnettverk for Wall Connector ikke har en tilgjengelig primær Wall Connector. Den verifiserte veiledningen er å få en elektriker til å kontrollere at nøyaktig én Wall Connector er konfigurert som primær, og at den er slått på og tilgjengelig. Hvis problemet vedvarer, trenger Wall Connector service.
2. Teknisk forklaring
Verifisert Tesla-/NHTSA-dokumentasjon beskriver CC_a021 som en tilstand i et lastdelingsnettverk (deling av effektbryter): én, og bare én, Wall Connector må være konfigurert som primærenhet. Varslet indikerer at primærenheten ikke er tilgjengelig. Dokumentasjonen som er lagt fram, fastslår ikke at det foreligger en feil på kjøretøyets høyspentbatteri eller en feil i kjøretøyets innebygde ladesystem.
3. Berørt system
Teslas lastdelingsnettverk for Wall Connector (deling av effektbryter), nærmere bestemt den påkrevde primære Wall Connector.
4. Hvor alvorlig er koden?
Diagnosens alvorlighetsgrad er ennå ikke fastslått av verifisert dokumentasjon. Varslet hindrer lading med den beskrevne Wall Connector-løsningen.
5. CC_a021 — Mulige symptomer
- Kjøretøyet viser: «Kan ikke lade – ingen primær Wall Connector. Kontroller at primærenheten er slått på og tilgjengelig.»
- Lading er ikke tilgjengelig via det berørte lastdelingsnettverket for Wall Connector.
6. CC_a021 — Mulige årsaker
- Ingen Wall Connector i lastdelingsnettverket er konfigurert som primærenhet.
- Den konfigurerte primære Wall Connector har ikke strøm eller er ikke tilgjengelig.
- Det kan hende at mer enn én Wall Connector er konfigurert som primær; verifisert veiledning sier at bare én kan være primær.
7. CC_a021 — Kan jeg kjøre?
Dette er ennå ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.
8. CC_a021 — Kan jeg lade?
Lading via det berørte lastdelingsnettverket for Wall Connector er ikke tilgjengelig. Om lading er tilgjengelig på en annen måte, er ennå ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Få en kvalifisert elektriker til å vurdere lastdelingskonfigurasjonen for Wall Connector.
- Når elektrikeren har utført aktuelt arbeid og strømmen til Wall Connector er gjenopprettet, kobler du Wall Connector til kjøretøyet igjen og prøver å lade.
- Hvis problemet vedvarer, bestill service på Wall Connector.
- Se installasjonsveiledningen for den aktuelle Wall Connector.
10. CC_a021 — Feilsøking
- Få en elektriker til å kontrollere at nøyaktig én Wall Connector i lastdelingsnettverket er angitt som primær.
- Få elektrikeren til å kontrollere at den primære Wall Connector er slått på og tilgjengelig.
- Når strømmen er gjenopprettet etter aktuelt elektrisk arbeid, kobler du Wall Connector til kjøretøyet igjen og prøver å lade på nytt.
- Hvis CC_a021 fortsatt vises, sier den verifiserte dokumentasjonen at Wall Connector trenger service.
11. Når bør service kontaktes?
Kontakt en kvalifisert elektriker for å kontrollere lastdelingskonfigurasjonen og om enheten har strøm og er tilgjengelig. Hvis problemet vedvarer etter disse kontrollene, må du få utført service på Wall Connector.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Kontroller at én, og bare én, Wall Connector er angitt som primærenhet i lastdelingsnettverket.
- Kontroller at den primære Wall Connector er slått på og tilgjengelig.
- Hvis varslet vedvarer etter at konfigurasjonen er kontrollert og strømmen er gjenopprettet, må Wall Connector på service.
13. CC_a021 — Mulig reparasjon eller løsning
- Korriger lastdelingskonfigurasjonen slik at nøyaktig én Wall Connector er konfigurert som primær.
- Sørg for at den primære Wall Connector er tilgjengelig, når det er relevant.
- Hvis problemet vedvarer, må Wall Connector på service.
14. Berørte kjøretøy
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- Offisiell NHTSA-produsentmelding/eierdokumentasjon omtaler CC_a021 og veiledningen for lastdeling, blant annet NHTSA-dokument MC-10250484 (publisert 1. desember 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Ytterligere offisiell NHTSA-produsentmelding: MC-10253666 (publisert 27. mars 2024): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Dette er ennå ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
De verifiserte offisielle kildene er Tesla-produsentmeldinger og eierdokumentasjon som er publisert av NHTSA. De sier at et lastdelingsnettverk trenger én, og bare én, primær Wall Connector; en elektriker bør kontrollere konfigurasjonen og om enheten er tilgjengelig. Kilde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a021 — Vanlige spørsmål
Hva betyr Tesla-varslet CC_a021?
Det betyr at lastdelingsnettverket for Wall Connector ikke har noen tilgjengelig primær Wall Connector. Verifisert veiledning sier at dette nettverket krever én, og bare én, Wall Connector konfigurert som primær.
Hva bør kontrolleres ved CC_a021?
En kvalifisert elektriker bør kontrollere at nøyaktig én Wall Connector er konfigurert som primær, og at primærenheten er slått på og tilgjengelig.
Hva gjør jeg hvis varslet fortsatt vises etter kontroll av konfigurasjonen og strømtilførselen?
Den verifiserte dokumentasjonen sier at Wall Connector trenger service.
Kan jeg fortsatt kjøre med CC_a021?
Dette er ennå ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.
20. Kilder og verifisering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verifiserte kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393