EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Chevrolet P0171

For Chevrolet-køretøjer, der er omfattet af de fremlagte oplysninger om anvendelighed, omtales P0171 i officielle GM/NHTSA-meddelelser om driftsproblemer med motoren. De fremlagte oplysninger fastslår ikke en selvstændig definition af P0171 og fastslår heller ikke, at EV-højspændingssystemet, opladningen eller batteriet er involveret.

KørselEndnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.
OpladningEndnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.
ServiceDet er relevant at kontakte et værksted, hvis MIL/CEL-lampen lyser, motorkraften er nedsat, eller motorydelsen er dårlig. De fremlagte oplysninger henviser teknikere til GM SI-diagnoseprocedurer.
Sikkerhed95%

Kort svar

For Chevrolet-køretøjer, der er omfattet af de fremlagte oplysninger om anvendelighed, omtales P0171 i officielle GM/NHTSA-meddelelser om driftsproblemer med motoren. De fremlagte oplysninger fastslår ikke en selvstændig definition af P0171 og fastslår heller ikke, at EV-højspændingssystemet, opladningen eller batteriet er involveret.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

¿Código P0171 en tu Chevrolet? El error que nadie te explica (y cómo lo resolvimos sin cambiar todAutomotriz Fernando Romero
P0171 Chevrolet Trax 2014(Causa de la Falla)Dentro Del Taller 🛠
P0171 Chevrolet Trax, Sonic,CruzeOchoa Cars+Arriba la Maquina

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Chevrolet P0171 — Betydning

For Chevrolet-køretøjer, der er omfattet af de fremlagte oplysninger om anvendelighed, omtales P0171 i officielle GM/NHTSA-meddelelser om driftsproblemer med motoren. De fremlagte oplysninger fastslår ikke en selvstændig definition af P0171 og fastslår heller ikke, at EV-højspændingssystemet, opladningen eller batteriet er involveret.

2. Teknisk forklaring

Officielle GM-meddelelser indsendt til NHTSA omtaler P0171 i flere diagnostiske sammenhænge vedrørende motor og indsugning. Tidligere versioner af PIP5540 angiver, at dårlig motorydelse og P0171/P0172/P0299/P2227 kan forekomme ved 32°F (0°C) eller derunder, når luftstrømmen er begrænset. Teknikere instrueres i at undersøge luftindsugningssystemet, herunder ladeluftkøleren på turboladede motorer, for is, der begrænser luftstrømmen eller dækker relaterede tryksensorer. De fremlagte oplysninger om revisioner angiver, at P0171 og P0172 blev fjernet fra PIP5540 den 11. januar 2019. Separate PIP5684-meddelelser anfører P0171 blandt mange mulige aktuelle DTC'er eller historiske DTC'er, når MIL-lampen lyser, og der rapporteres intermitterende nedsat motorkraft. Meddelelserne angiver, at problemet kan skyldes en lækage i ladeluftkøler-/indsugningssystemerne, og instruerer teknikere i at følge SI-diagnoseprocedurerne.

3. Berørt system

Motorens luftindsugnings- og ladeluftkølersystemer er berørt ifølge de fremlagte GM/NHTSA-servicebulletinoplysninger. Det er ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger, at højspændingssystemet til fremdrift, traktionsbatteriet eller opladningssystemet er involveret.

4. Hvor alvorlig er koden?

Endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.

5. P0171 — Mulige symptomer

  • MIL/CEL-lampen lyser, ifølge de fremlagte PIP5684-oplysninger.
  • Intermitterende nedsat motorkraft er beskrevet i de fremlagte PIP5684-oplysninger.
  • Dårlig motorydelse ved omgivelsestemperaturer på 32°F (0°C) eller derunder er beskrevet i tidligere PIP5540-oplysninger.

6. P0171 — Mulige årsager

  • Tidligere PIP5540-oplysninger identificerer begrænset luftstrøm ved meget lave omgivelsestemperaturer, herunder is i luftindsugningssystemet eller ladeluftkøleren samt is, der dækker relaterede tryksensorer.
  • PIP5684-oplysninger angiver, at problemet kan skyldes en lækage i ladeluftkøler-/indsugningssystemerne.
  • Ingen andre årsager er fastslået ud fra de fremlagte, verificerede oplysninger.

7. P0171 — Kan jeg køre?

Endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.

8. P0171 — Kan jeg oplade?

Endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.

9. Sikre handlinger

  • Bestil professionel fejlsøgning, hvis MIL/CEL-lampen lyser, eller motorydelsen er nedsat.
  • Giv teknikeren alle lagrede DTC'er og historiske DTC'er, og oplys, om problemet opstod under meget kolde forhold.
  • Forsøg ikke at udføre reparationer på højspændingssystemet; de fremlagte oplysninger fastslår ikke, at det er involveret.

10. P0171 — Fejlfinding

  1. En kvalificeret tekniker bør følge GM Service Information (SI)-diagnoseprocedurerne som anvist i PIP5684.
  2. I forbindelse med det tidligere PIP5540-scenarie ved koldt vejr skal luftindsugningssystemet og, på turboladede motorer, ladeluftkøleren undersøges for isrelateret begrænsning af luftstrømmen eller tryksensorer, der er dækket af is, før den videre fejlsøgning.
  3. Når overskydende fugt er fjernet, foreskriver PIP5540-oplysningerne, at der foretages en ny test, og at de almindelige diagnosetrin følges for eventuelle resterende symptomer.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Det er relevant at kontakte et værksted, hvis MIL/CEL-lampen lyser, motorkraften er nedsat, eller motorydelsen er dårlig. De fremlagte oplysninger henviser teknikere til GM SI-diagnoseprocedurer.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Hent og vurder aktuelle DTC'er og historiske DTC'er.
  • Følg de relevante GM SI-diagnoseprocedurer.
  • I forbindelse med det tidligere PIP5540-scenarie ved koldt vejr skal indsugningssystemet og det relevante område omkring ladeluftkøleren undersøges for is eller fugtrelateret begrænsning, før den videre fejlsøgning.
  • Foretag en ny test, når overskydende fugt er fjernet, og fortsæt derefter den almindelige fejlsøgning af eventuelle resterende symptomer.

13. P0171 — Mulig reparation eller løsning

  • Endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger. De fremlagte servicebulletiner beskriver inspektion, fjernelse af overskydende fugt, hvis den er til stede, en ny test og fejlsøgning efter GM SI; de fastslår ikke én bestemt nødvendig reparation.

14. Berørte køretøjer

  • Chevrolet Bolt EV · 2011–2022 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • GM PIP5684 / NHTSA MC-10167455, offentliggjort 22. oktober 2019: P0171 er anført blandt mulige DTC'er; problemet kan skyldes en lækage i ladeluftkøler-/indsugningssystemet.
  • GM PIP5684A / NHTSA MC-10176300, offentliggjort 5. maj 2020: samme diagnostiske sammenhæng.
  • GM PIP5684B / NHTSA MC-10178370, offentliggjort 13. juli 2020: samme diagnostiske sammenhæng.
  • GM PIP5684C / NHTSA MC-10182564, offentliggjort 22. oktober 2020: samme diagnostiske sammenhæng.
  • GM PIP5540A/B og senere revisioner: Tidligere versioner beskriver begrænset luftstrøm i koldt vejr og inspektion for is i forbindelse med P0171/P0172/P0299/P2227. De fremlagte oplysninger om revisioner angiver, at P0171/P0172 blev fjernet fra PIP5540 den 11. januar 2019.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

  • De fremlagte, verificerede oplysninger dokumenterer ingen tilbagekaldelse.

17. Officielle producentoplysninger

Officielle producentmeddelelser fra NHTSA, som er fremlagt: PIP5684C (MC-10182564), PIP5684B (MC-10178370), PIP5684A (MC-10176300), PIP5684 (MC-10167455) og revisioner af PIP5540, herunder PIP5540B (MC-10154566) og PIP5540A (MC-10129073).

19. P0171 — Ofte stillede spørgsmål

Viser de fremlagte oplysninger, at P0171 er en fejl i højspændings- eller opladningssystemet?

Nej. De fremlagte oplysninger vedrører diagnostiske sammenhænge for motorens luftindsugning og ladeluftkøler; de fastslår ikke, at højspændingssystemet eller opladningen er involveret.

Kan koldt vejr være relevant?

Tidligere PIP5540-oplysninger beskriver dårlig motorydelse og de angivne DTC'er, herunder P0171, ved 32°F (0°C) eller derunder, hvor is begrænser luftstrømmen eller dækker relaterede tryksensorer. De fremlagte oplysninger om revisioner angiver, at P0171 senere blev fjernet fra dette servicebulletin.

Beviser P0171, at der er en lækage i indsugningssystemet?

Nej. PIP5684 angiver, at problemet kan skyldes en lækage i ladeluftkøler-/indsugningssystemet. Det fastslår ikke, at der er en lækage på alle køretøjer med P0171.

20. Kilder og verifikation

Chevrolet P0171: For Chevrolet-køretøjer, der er omfattet…