Chevrolet P0AA1
For en 2017 Chevrolet Bolt EV i USA omhandler GM-bulletin 17-NA-372, offentliggjort af NHTSA, P0AA1. Bulletinen foreskriver en kontrol, hvor kontaktorstatus skiftes, og hvis P0AA1 vender tilbage, udskiftning af højspændingsbatteriets frakoblingsenhed (BDU).
Kort svar
For en 2017 Chevrolet Bolt EV i USA omhandler GM-bulletin 17-NA-372, offentliggjort af NHTSA, P0AA1. Bulletinen foreskriver en kontrol, hvor kontaktorstatus skiftes, og hvis P0AA1 vender tilbage, udskiftning af højspændingsbatteriets frakoblingsenhed (BDU).
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Chevrolet P0AA1 — Betydning
For en 2017 Chevrolet Bolt EV i USA omhandler GM-bulletin 17-NA-372, offentliggjort af NHTSA, P0AA1. Bulletinen foreskriver en kontrol, hvor kontaktorstatus skiftes, og hvis P0AA1 vender tilbage, udskiftning af højspændingsbatteriets frakoblingsenhed (BDU).
2. Teknisk forklaring
Verificeret dokumentation forbinder P0AA1 med GM-bulletin 17-NA-372. Bulletinen instruerer teknikere i at skifte køretøjets tilstand 10 gange med en forsinkelse på 3–5 sekunder mellem ændringer af kontaktorstatus, overvåge GDS 2 PID 430E (status for kommando til højspændingskontaktor) eller lytte efter kontaktorens funktion, derefter tænde køretøjet igen og kontrollere for DTC'er. Hvis der ikke findes aktuelle DTC'er, angiver bulletinen, at køretøjet skal returneres til kunden. Hvis P0AA1 eller P0AA4 vender tilbage, foreskriver den udskiftning af højspændingsbatteriets frakoblingsenhed (BDU). Den citerede serviceprocedure er udskiftning af højspændingsbatteriets frakoblingsrelæ i GM Service Information.
3. Berørt system
Højspændingsbatteriets frakoblingsenhed / højspændingsbatteriets frakoblingsrelæ.
4. Hvor alvorlig er koden?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
5. P0AA1 — Mulige symptomer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
6. P0AA1 — Mulige årsager
- Det verificerede bulletin angiver, at P0AA1 eller P0AA4, der vender tilbage, er betingelsen for udskiftning af højspændingsbatteriets frakoblingsenhed (BDU). Der er ikke fastslået yderligere årsager på grundlag af den fremlagte dokumentation.
7. P0AA1 — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
8. P0AA1 — Kan jeg oplade?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Få en kvalificeret Chevrolet/GM-serviceudbyder med speciale i elbiler til at foretage en diagnose.
- Forsøg ikke selv at reparere højspændingsbatteriets frakoblingsrelæ eller BDU.
- Oplys serviceudbyderen om DTC P0AA1 og GM-bulletin 17-NA-372.
10. P0AA1 — Fejlfinding
- GM-bulletin 17-NA-372 foreskriver, at teknikere skifter køretøjets tilstand 10 gange med en forsinkelse på 3–5 sekunder mellem ændringer af kontaktorstatus.
- Bulletinen foreskriver overvågning af GDS 2 PID 430E, status for kommando til højspændingskontaktor, eller at lytte efter kontaktorens åbning og lukning for at verificere tilstandsændringerne.
- Bulletinen foreskriver derefter, at køretøjet tændes igen, og at der kontrolleres for DTC'er.
- Hvis der ikke findes aktuelle DTC'er, angiver bulletinen, at køretøjet skal returneres til kunden.
- Hvis P0AA1 eller P0AA4 vender tilbage, foreskriver bulletinen udskiftning af højspændingsbatteriets frakoblingsenhed (BDU).
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt en Chevrolet-forhandler eller en kvalificeret GM-serviceudbyder med speciale i elbiler for at få foretaget en diagnose, især hvis P0AA1 fortsat er aktuel eller vender tilbage efter bulletins verifikationsprocedure.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Udfør proceduren for skift af kontaktorstatus og verifikation, der er beskrevet i GM-bulletin 17-NA-372.
- Kontrollér, om der er aktuelle DTC'er efter proceduren.
- Hvis P0AA1 eller P0AA4 vender tilbage, skal højspændingsbatteriets frakoblingsenhed (BDU) vurderes og udskiftes som foreskrevet i bulletinen.
13. P0AA1 — Mulig reparation eller løsning
- GM-bulletin 17-NA-372 foreskriver udskiftning af højspændingsbatteriets frakoblingsenhed (BDU), hvis P0AA1 eller P0AA4 vender tilbage efter den foreskrevne kontrol.
- Bulletinen angiver relæets reservedelsnummer 24284564, beskrevet som RELAY, HIGH VLTG BAT DISCONNECT, antal 1.
14. Berørte køretøjer
- Chevrolet Bolt EV · 2017 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- GM/Chevrolet-bulletin 17-NA-372, offentliggjort 21. november 2017; NHTSA-producentmeddelelse MC-10139138-9999. Den gælder ifølge den fremlagte dokumentation for 2017 Chevrolet Bolt EV i USA.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
Der er ikke fastslået nogen tilbagekaldelsesrelation i verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Officiel kilde: GM-producentmeddelelse 17-NA-372, hostet af NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10139138-9999.pdf
19. P0AA1 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad foreskriver det verificerede bulletin, at man gør, hvis P0AA1 vender tilbage?
GM-bulletin 17-NA-372 foreskriver udskiftning af højspændingsbatteriets frakoblingsenhed (BDU), hvis P0AA1 eller P0AA4 vender tilbage efter den foreskrevne kontrol af kontaktorstatus.
Gælder denne dokumentation for alle Chevrolet-køretøjer?
Nej. Den fremlagte dokumentation for anvendelighed identificerer 2017 Chevrolet Bolt EV i USA. Andre anvendelser er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
Er det sikkert at køre eller oplade med P0AA1?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.