Chevrolet P0AA1
For en 2017 Chevrolet Bolt EV i USA omhandler GM-bulletin 17-NA-372, publisert av NHTSA, P0AA1. Bulletin instruerer om å kontrollere kontaktorstatus ved å slå kjøretøyet av og på, og om å skifte ut høyspenningsbatteriets frakoblingsenhet (BDU) dersom P0AA1 kommer tilbake.
Kort svar
For en 2017 Chevrolet Bolt EV i USA omhandler GM-bulletin 17-NA-372, publisert av NHTSA, P0AA1. Bulletin instruerer om å kontrollere kontaktorstatus ved å slå kjøretøyet av og på, og om å skifte ut høyspenningsbatteriets frakoblingsenhet (BDU) dersom P0AA1 kommer tilbake.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Chevrolet P0AA1 — Betydning
For en 2017 Chevrolet Bolt EV i USA omhandler GM-bulletin 17-NA-372, publisert av NHTSA, P0AA1. Bulletin instruerer om å kontrollere kontaktorstatus ved å slå kjøretøyet av og på, og om å skifte ut høyspenningsbatteriets frakoblingsenhet (BDU) dersom P0AA1 kommer tilbake.
2. Teknisk forklaring
Bekreftet dokumentasjon knytter P0AA1 til GM-bulletin 17-NA-372. Bulletin instruerer teknikere om å slå kjøretøyet av og på 10 ganger, med en forsinkelse på 3–5 sekunder mellom endringer i kontaktorstatus, overvåke GDS 2 PID 430E (kommandostatus for høyspenningskontaktor) eller lytte etter at kontaktoren fungerer, og deretter slå kjøretøyet på igjen og kontrollere om det finnes DTC-er. Hvis det ikke finnes aktive DTC-er, sier bulletin at kjøretøyet skal leveres tilbake til kunden. Hvis P0AA1 eller P0AA4 kommer tilbake, instruerer bulletin om å skifte ut høyspenningsbatteriets frakoblingsenhet (BDU). Den omtalte serviceprosedyren er «High Voltage Battery Disconnect Relay Replacement» i GM Service Information.
3. Berørt system
Høyspenningsbatteriets frakoblingsenhet / høyspenningsbatteriets frakoblingsrelé.
4. Hvor alvorlig er koden?
Det er ikke fastslått med bekreftet dokumentasjon.
5. P0AA1 — Mulige symptomer
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
6. P0AA1 — Mulige årsaker
- Det bekreftede bulletin angir at P0AA1 eller P0AA4 som kommer tilbake, er vilkåret for å skifte ut høyspenningsbatteriets frakoblingsenhet (BDU). Dokumentasjonen som er lagt ved, fastslår ingen ytterligere grunnårsak.
7. P0AA1 — Kan jeg kjøre?
Det er ikke fastslått med bekreftet dokumentasjon.
8. P0AA1 — Kan jeg lade?
Det er ikke fastslått med bekreftet dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Bestill diagnose hos en kvalifisert Chevrolet/GM-verkstedaktør for elbiler.
- Ikke forsøk å reparere høyspenningsbatteriets frakoblingsrelé eller BDU selv.
- Oppgi DTC P0AA1 og GM-bulletin 17-NA-372 til verkstedet.
10. P0AA1 — Feilsøking
- GM-bulletin 17-NA-372 instruerer teknikere om å slå kjøretøyet av og på 10 ganger, med en forsinkelse på 3–5 sekunder mellom endringer i kontaktorstatus.
- Bulletin instruerer om å overvåke GDS 2 PID 430E, kommandostatus for høyspenningskontaktor, eller lytte etter at kontaktoren åpner og lukker seg for å kontrollere statusendringene.
- Deretter instruerer bulletin om å slå kjøretøyet på igjen og kontrollere om det finnes DTC-er.
- Hvis det ikke finnes aktive DTC-er, sier bulletin at kjøretøyet skal leveres tilbake til kunden.
- Hvis P0AA1 eller P0AA4 kommer tilbake, instruerer bulletin om å skifte ut høyspenningsbatteriets frakoblingsenhet (BDU).
11. Når bør service kontaktes?
Kontakt en Chevrolet-forhandler eller en kvalifisert GM-verkstedaktør for elbiler for diagnose, særlig hvis P0AA1 fortsatt er aktiv eller kommer tilbake etter kontrollprosedyren i bulletin.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Utfør prosedyren for å slå kjøretøyet av og på og kontrollere kontaktorstatus, som beskrevet i GM-bulletin 17-NA-372.
- Kontroller om det finnes aktive DTC-er etter prosedyren.
- Hvis P0AA1 eller P0AA4 kommer tilbake, vurder og skift ut høyspenningsbatteriets frakoblingsenhet (BDU) i henhold til bulletin.
13. P0AA1 — Mulig reparasjon eller løsning
- GM-bulletin 17-NA-372 instruerer om å skifte ut høyspenningsbatteriets frakoblingsenhet (BDU) dersom P0AA1 eller P0AA4 kommer tilbake etter den foreskrevne kontrollen.
- Bulletin oppgir relédelenummer 24284564, beskrevet som RELAY, HIGH VLTG BAT DISCONNECT, antall 1.
14. Berørte kjøretøy
- Chevrolet Bolt EV · 2017 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- GM/Chevrolet-bulletin 17-NA-372, publisert 21. november 2017; NHTSA-produsentmelding MC-10139138-9999. Dokumentasjonen som er lagt ved, viser at det gjelder 2017 Chevrolet Bolt EV i USA.
16. Tilbakekallingsinformasjon
Ingen tilbakekallingssammenheng er fastslått av verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisiell kilde: GM-produsentmelding 17-NA-372, publisert av NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10139138-9999.pdf
19. P0AA1 — Vanlige spørsmål
Hva sier det bekreftede bulletin om hva man skal gjøre hvis P0AA1 kommer tilbake?
GM-bulletin 17-NA-372 instruerer om å skifte ut høyspenningsbatteriets frakoblingsenhet (BDU) dersom P0AA1 eller P0AA4 kommer tilbake etter den foreskrevne kontrollen av kontaktorstatus.
Gjelder denne dokumentasjonen alle Chevrolet-kjøretøy?
Nei. Dokumentasjonen for anvendelighet som er lagt ved, identifiserer 2017 Chevrolet Bolt EV i USA. Det er ikke fastslått med bekreftet dokumentasjon at dette gjelder andre modeller.
Er det trygt å kjøre eller lade med P0AA1?
Det er ikke fastslått med bekreftet dokumentasjon.