Chevrolet P0AA1
Für einen Chevrolet Bolt EV des Modelljahrs 2017 in den USA behandelt das von der NHTSA veröffentlichte GM-Bulletin 17-NA-372 den Fehlercode P0AA1. Das Bulletin weist an, die Schützzustände zyklisch zu wechseln und, falls P0AA1 erneut auftritt, die Hochvoltbatterie-Trenneinheit (BDU) zu ersetzen.
Kurzantwort
Für einen Chevrolet Bolt EV des Modelljahrs 2017 in den USA behandelt das von der NHTSA veröffentlichte GM-Bulletin 17-NA-372 den Fehlercode P0AA1. Das Bulletin weist an, die Schützzustände zyklisch zu wechseln und, falls P0AA1 erneut auftritt, die Hochvoltbatterie-Trenneinheit (BDU) zu ersetzen.
Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.
Videos ansehen
Relevante Videos können direkt auf dieser Diagnoseseite abgespielt werden.
Videos sind unterstützendes Material und haben niemals Vorrang vor OEM- oder Behördennachweisen.
1. Chevrolet P0AA1 — Bedeutung
Für einen Chevrolet Bolt EV des Modelljahrs 2017 in den USA behandelt das von der NHTSA veröffentlichte GM-Bulletin 17-NA-372 den Fehlercode P0AA1. Das Bulletin weist an, die Schützzustände zyklisch zu wechseln und, falls P0AA1 erneut auftritt, die Hochvoltbatterie-Trenneinheit (BDU) zu ersetzen.
2. Technische Erklärung
Verifizierte Nachweise bringen P0AA1 mit dem GM-Bulletin 17-NA-372 in Verbindung. Das Bulletin weist Techniker an, das Fahrzeug 10-mal zu schalten und zwischen den Schützzustandsänderungen jeweils 3–5 Sekunden zu warten, den GDS 2-PID 430E (Befehlsstatus Hochvoltschütz) zu überwachen oder auf die Schützbetätigung zu achten, anschließend das Fahrzeug wieder einzuschalten und auf Fehlercodes zu prüfen. Wenn keine aktuellen Fehlercodes vorliegen, weist das Bulletin an, das Fahrzeug an den Kunden zurückzugeben. Wenn P0AA1 oder P0AA4 erneut auftritt, weist es an, die Hochvoltbatterie-Trenneinheit (BDU) zu ersetzen. Das angeführte Serviceverfahren heißt „Austausch des Hochvoltbatterie-Trennrelais“ in den GM-Serviceinformationen.
3. Betroffenes System
Hochvoltbatterie-Trenneinheit / Hochvoltbatterie-Trennrelais.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
5. P0AA1 — Mögliche Symptome
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
6. P0AA1 — Mögliche Ursachen
- Das verifizierte Bulletin nennt das erneute Auftreten von P0AA1 oder P0AA4 als Bedingung fĂĽr den Austausch der Hochvoltbatterie-Trenneinheit (BDU). Die vorliegenden Nachweise belegen keine weitergehende Ursache.
7. P0AA1 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
8. P0AA1 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Lassen Sie eine Diagnose von einem qualifizierten Chevrolet-/GM-EV-Servicebetrieb durchfĂĽhren.
- Versuchen Sie nicht, das Hochvoltbatterie-Trennrelais oder die BDU selbst zu reparieren.
- Geben Sie dem Servicebetrieb den Fehlercode P0AA1 und das GM-Bulletin 17-NA-372 an.
10. P0AA1 — Fehlersuche
- GM-Bulletin 17-NA-372 weist Techniker an, das Fahrzeug 10-mal zu schalten und zwischen den Schützzustandsänderungen jeweils 3–5 Sekunden zu warten.
- Das Bulletin weist an, zur Überprüfung der Zustandsänderungen den GDS 2-PID 430E, „Befehlsstatus Hochvoltschütz“, zu überwachen oder auf das Öffnen und Schließen des Schützes zu achten.
- AnschlieĂźend weist das Bulletin an, das Fahrzeug wieder einzuschalten und auf Fehlercodes zu prĂĽfen.
- Wenn keine aktuellen Fehlercodes vorliegen, weist das Bulletin an, das Fahrzeug an den Kunden zurĂĽckzugeben.
- Wenn P0AA1 oder P0AA4 erneut auftritt, weist das Bulletin an, die Hochvoltbatterie-Trenneinheit (BDU) zu ersetzen.
11. Wann Service kontaktieren?
Wenden Sie sich zur Diagnose an einen Chevrolet-Händler oder einen qualifizierten GM-EV-Servicebetrieb, insbesondere wenn P0AA1 weiterhin aktuell ist oder nach dem im Bulletin beschriebenen Prüfverfahren erneut auftritt.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- Führen Sie das im GM-Bulletin 17-NA-372 beschriebene Verfahren zum zyklischen Wechseln und Überprüfen der Schützzustände durch.
- PrĂĽfen Sie nach dem Verfahren, ob aktuelle Fehlercodes vorliegen.
- Wenn P0AA1 oder P0AA4 erneut auftritt, prüfen und ersetzen Sie die Hochvoltbatterie-Trenneinheit (BDU) gemäß den Anweisungen des Bulletins.
13. P0AA1 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- GM-Bulletin 17-NA-372 weist an, die Hochvoltbatterie-Trenneinheit (BDU) zu ersetzen, wenn P0AA1 oder P0AA4 nach der vorgeschriebenen PrĂĽfung erneut auftritt.
- Das Bulletin fĂĽhrt die Relais-Teilenummer 24284564 auf, beschrieben als RELAIS, HOCHVOLT-BATTERIE-TRENNUNG, Menge 1.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Chevrolet Bolt EV · 2017 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- GM/Chevrolet-Bulletin 17-NA-372, veröffentlicht am 21. November 2017; NHTSA-Hersteller-Mitteilung MC-10139138-9999. Den vorliegenden Nachweisen zufolge gilt es für den Chevrolet Bolt EV des Modelljahrs 2017 in den USA.
16. RĂĽckrufinformationen
Durch verifizierte Nachweise ist kein RĂĽckrufzusammenhang festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle Quelle: vom NHTSA gehostete Hersteller-Mitteilung von GM 17-NA-372: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10139138-9999.pdf
19. P0AA1 — Häufig gestellte Fragen
Was weist das verifizierte Bulletin an, wenn P0AA1 erneut auftritt?
GM-Bulletin 17-NA-372 weist an, die Hochvoltbatterie-Trenneinheit (BDU) zu ersetzen, wenn P0AA1 oder P0AA4 nach der vorgeschriebenen PrĂĽfung des SchĂĽtzzustands erneut auftritt.
Gilt dieser Nachweis fĂĽr jedes Chevrolet-Fahrzeug?
Nein. Die vorliegenden Nachweise zur Anwendbarkeit beziehen sich auf den Chevrolet Bolt EV des Modelljahrs 2017 in den USA. Andere Anwendungen sind durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
Ist es sicher, mit P0AA1 zu fahren oder zu laden?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.