Chevrolet P0AA1
Pour un Chevrolet Bolt EV 2017 aux États-Unis, le bulletin GM 17-NA-372 publié par la NHTSA traite du code P0AA1. Le bulletin prescrit un contrôle par cycles de l’état des contacteurs et, si le code P0AA1 réapparaît, le remplacement de l’unité de coupure de la batterie haute tension (BDU).
RĂ©ponse rapide
Pour un Chevrolet Bolt EV 2017 aux États-Unis, le bulletin GM 17-NA-372 publié par la NHTSA traite du code P0AA1. Le bulletin prescrit un contrôle par cycles de l’état des contacteurs et, si le code P0AA1 réapparaît, le remplacement de l’unité de coupure de la batterie haute tension (BDU).
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Chevrolet P0AA1 — Signification
Pour un Chevrolet Bolt EV 2017 aux États-Unis, le bulletin GM 17-NA-372 publié par la NHTSA traite du code P0AA1. Le bulletin prescrit un contrôle par cycles de l’état des contacteurs et, si le code P0AA1 réapparaît, le remplacement de l’unité de coupure de la batterie haute tension (BDU).
2. Explication technique
Les éléments vérifiés établissent un lien entre le code P0AA1 et le bulletin GM 17-NA-372. Le bulletin demande aux techniciens de faire démarrer et arrêter le véhicule 10 fois, en respectant un délai de 3–5 secondes entre les changements d’état des contacteurs, de surveiller le PID 430E du GDS 2 (état de commande des contacteurs haute tension) ou d’écouter le fonctionnement des contacteurs, puis de remettre le véhicule en marche et de rechercher des codes d’anomalie. Si aucun code d’anomalie actuel n’est détecté, le bulletin indique de restituer le véhicule au client. Si le code P0AA1 ou P0AA4 réapparaît, il prescrit le remplacement de l’unité de coupure de la batterie haute tension (BDU). La procédure d’entretien citée est le remplacement du relais de coupure de la batterie haute tension dans les informations d’entretien GM.
3. Système concerné
Unité de coupure de la batterie haute tension / relais de coupure de la batterie haute tension.
4. Gravité du code
Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
5. P0AA1 — Symptômes possibles
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
6. P0AA1 — Causes possibles
- Le bulletin vérifié indique qu’un code P0AA1 ou P0AA4 qui réapparaît constitue la condition justifiant le remplacement de l’unité de coupure de la batterie haute tension (BDU). Les éléments fournis n’établissent aucune autre cause fondamentale.
7. P0AA1 — Puis-je conduire ?
Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. P0AA1 — Puis-je recharger ?
Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Faites organiser un diagnostic par un réparateur Chevrolet/GM qualifié pour les véhicules électriques.
- Ne tentez pas de réparer vous-même le relais de coupure de la batterie haute tension ou la BDU.
- Communiquez au réparateur le code d’anomalie P0AA1 et le bulletin GM 17-NA-372.
10. P0AA1 — Dépannage
- Le bulletin GM 17-NA-372 demande aux techniciens de faire démarrer et arrêter le véhicule 10 fois, en respectant un délai de 3–5 secondes entre les changements d’état des contacteurs.
- Le bulletin demande de surveiller le PID 430E du GDS 2, état de commande des contacteurs haute tension, ou d’écouter l’ouverture et la fermeture des contacteurs afin de vérifier les changements d’état.
- Le bulletin demande ensuite de remettre le véhicule en marche et de rechercher des codes d’anomalie.
- Si aucun code d’anomalie actuel n’est détecté, le bulletin indique de restituer le véhicule au client.
- Si le code P0AA1 ou P0AA4 réapparaît, le bulletin prescrit le remplacement de l’unité de coupure de la batterie haute tension (BDU).
11. Quand contacter le service ?
Contactez un concessionnaire Chevrolet ou un réparateur GM qualifié pour véhicules électriques afin d’effectuer un diagnostic, en particulier si le code P0AA1 est toujours présent ou réapparaît après la procédure de vérification du bulletin.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Effectuez la procédure de vérification par cycles de l’état des contacteurs décrite dans le bulletin GM 17-NA-372.
- Recherchez les codes d’anomalie présents après la procédure.
- Si le code P0AA1 ou P0AA4 réapparaît, évaluez l’unité de coupure de la batterie haute tension (BDU) et remplacez-la conformément aux instructions du bulletin.
13. P0AA1 — Réparation ou résolution possible
- Le bulletin GM 17-NA-372 prescrit le remplacement de l’unité de coupure de la batterie haute tension (BDU) si le code P0AA1 ou P0AA4 réapparaît après le contrôle prescrit.
- Le bulletin indique le numéro de pièce du relais 24284564, décrit comme RELAIS, COUPURE BATTERIE HAUTE TENSION, quantité 1.
14. Véhicules concernés
- Chevrolet Bolt EV · 2017 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Bulletin GM/Chevrolet 17-NA-372, publié le 21 novembre 2017 ; communication du constructeur NHTSA MC-10139138-9999. Selon les éléments fournis, il s’applique au Chevrolet Bolt EV 2017 aux États-Unis.
16. Informations de rappel
Aucun lien avec un rappel n’est établi par des preuves vérifiées.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle : communication du constructeur GM hébergée par la NHTSA, 17-NA-372 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10139138-9999.pdf
19. P0AA1 — Questions fréquentes
Que prescrit le bulletin vérifié si le code P0AA1 réapparaît ?
Le bulletin GM 17-NA-372 prescrit le remplacement de l’unité de coupure de la batterie haute tension (BDU) si le code P0AA1 ou P0AA4 réapparaît après la vérification prescrite de l’état des contacteurs.
Ces éléments s’appliquent-ils à tous les véhicules Chevrolet ?
Non. Les éléments fournis concernant l’applicabilité désignent le Chevrolet Bolt EV 2017 aux États-Unis. L’applicabilité à d’autres véhicules n’est pas encore établie par des éléments vérifiés.
Peut-on conduire ou recharger le véhicule sans danger avec le code P0AA1 ?
Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.