Chevrolet P0AA1
Per una Chevrolet Bolt EV 2017 negli Stati Uniti, il bollettino GM 17-NA-372 pubblicato dalla NHTSA riguarda P0AA1. Il bollettino prescrive un controllo mediante commutazione dello stato dei contattori e, se P0AA1 si ripresenta, la sostituzione dell’unità di disconnessione della batteria ad alta tensione (BDU).
Risposta rapida
Per una Chevrolet Bolt EV 2017 negli Stati Uniti, il bollettino GM 17-NA-372 pubblicato dalla NHTSA riguarda P0AA1. Il bollettino prescrive un controllo mediante commutazione dello stato dei contattori e, se P0AA1 si ripresenta, la sostituzione dell’unità di disconnessione della batteria ad alta tensione (BDU).
Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autorità dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.
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1. Chevrolet P0AA1 — Significato
Per una Chevrolet Bolt EV 2017 negli Stati Uniti, il bollettino GM 17-NA-372 pubblicato dalla NHTSA riguarda P0AA1. Il bollettino prescrive un controllo mediante commutazione dello stato dei contattori e, se P0AA1 si ripresenta, la sostituzione dell’unità di disconnessione della batteria ad alta tensione (BDU).
2. Spiegazione tecnica
Le prove verificate collegano P0AA1 al bollettino GM 17-NA-372. Il bollettino prescrive ai tecnici di eseguire 10 cicli del veicolo attendendo 3–5 secondi tra una variazione dello stato dei contattori e la successiva, monitorare il PID 430E di GDS 2 (stato di comando dei contattori ad alta tensione) oppure ascoltare il funzionamento dei contattori, quindi riaccendere il veicolo e controllare la presenza di DTC. Se non vengono rilevati DTC attuali, il bollettino indica di restituire il veicolo al cliente. Se P0AA1 o P0AA4 si ripresenta, prescrive la sostituzione dell’unità di disconnessione della batteria ad alta tensione (BDU). La procedura di assistenza citata è «High Voltage Battery Disconnect Relay Replacement» nelle informazioni di assistenza GM.
3. Sistema interessato
Unità di disconnessione della batteria ad alta tensione / relè di disconnessione della batteria ad alta tensione.
4. Gravità del codice
Non è ancora stato accertato sulla base di prove verificate.
5. P0AA1 — Sintomi possibili
Non ancora stabilito da prove verificate.
6. P0AA1 — Possibili cause
- Il bollettino verificato indica che la condizione che richiede la sostituzione dell’unità di disconnessione della batteria ad alta tensione (BDU) è il ripresentarsi di P0AA1 o P0AA4. Le prove fornite non consentono di stabilire altre cause alla radice.
7. P0AA1 — Posso guidare?
Non è ancora stato accertato sulla base di prove verificate.
8. P0AA1 — Posso ricaricare?
Non è ancora stato accertato sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Fai eseguire la diagnosi da un centro di assistenza Chevrolet/GM qualificato per veicoli elettrici.
- Non tentare di riparare da solo il relè di disconnessione della batteria ad alta tensione o la BDU.
- Fornisci al centro di assistenza il DTC P0AA1 e il bollettino GM 17-NA-372.
10. P0AA1 — Risoluzione dei problemi
- Il bollettino GM 17-NA-372 prescrive ai tecnici di eseguire 10 cicli del veicolo, attendendo 3–5 secondi tra una variazione dello stato dei contattori e la successiva.
- Il bollettino prescrive di monitorare il PID 430E di GDS 2, stato di comando dei contattori ad alta tensione, oppure di ascoltare l’apertura e la chiusura dei contattori per verificare le variazioni di stato.
- Il bollettino prescrive quindi di riaccendere il veicolo e controllare la presenza di DTC.
- Se non vengono rilevati DTC attuali, il bollettino indica di restituire il veicolo al cliente.
- Se P0AA1 o P0AA4 si ripresenta, il bollettino prescrive la sostituzione dell’unità di disconnessione della batteria ad alta tensione (BDU).
11. Quando contattare l’assistenza?
Contatta un concessionario Chevrolet o un centro di assistenza GM qualificato per veicoli elettrici per la diagnosi, in particolare se P0AA1 è ancora attuale o si ripresenta dopo la procedura di verifica indicata nel bollettino.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Eseguire la procedura di commutazione e verifica dello stato dei contattori descritta nel bollettino GM 17-NA-372.
- Al termine della procedura, verificare la presenza di DTC attuali.
- Se P0AA1 o P0AA4 si ripresenta, valutare e sostituire l’unità di disconnessione della batteria ad alta tensione (BDU) come prescritto dal bollettino.
13. P0AA1 — Possibile riparazione o soluzione
- Il bollettino GM 17-NA-372 prescrive la sostituzione dell’unità di disconnessione della batteria ad alta tensione (BDU) se P0AA1 o P0AA4 si ripresenta dopo il controllo prescritto.
- Il bollettino indica il codice ricambio del relè 24284564, descritto come RELAY, HIGH VLTG BAT DISCONNECT, quantità 1.
14. Veicoli interessati
- Chevrolet Bolt EV · 2017 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Bollettino GM/Chevrolet 17-NA-372, pubblicato il 21 novembre 2017; comunicazione del costruttore NHTSA MC-10139138-9999. In base alle prove fornite, si applica alla Chevrolet Bolt EV 2017 negli Stati Uniti.
16. Informazioni sui richiami
Nessuna relazione con richiami è stabilita da prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte ufficiale: comunicazione del costruttore GM 17-NA-372 ospitata dalla NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10139138-9999.pdf
19. P0AA1 — Domande frequenti
Cosa prescrive il bollettino verificato se P0AA1 si ripresenta?
Il bollettino GM 17-NA-372 prescrive la sostituzione dell’unità di disconnessione della batteria ad alta tensione (BDU) se P0AA1 o P0AA4 si ripresenta dopo il controllo prescritto dello stato dei contattori.
Queste prove si applicano a tutti i veicoli Chevrolet?
No. Le prove di applicabilità fornite riguardano la Chevrolet Bolt EV 2017 negli Stati Uniti. L’applicabilità ad altri veicoli non è ancora stata accertata sulla base di prove verificate.
È sicuro guidare o ricaricare con P0AA1?
Non è ancora stato accertato sulla base di prove verificate.