Chevrolet P0BBE
For Chevrolet Volt-biler fra 2011–2015 i Nordamerika, der er omfattet, identificeres DTC P0BBE i GM-bulletin 19NA117 som spændingsvariation i hybridbatteripakken. Bulletinen forbinder koden med mulig forringelse af en eller flere af de 96 højspændingsbattericellegrupper, hvor en forringet celle kan have lavere spænding end de øvrige celler.
Kort svar
For Chevrolet Volt-biler fra 2011–2015 i Nordamerika, der er omfattet, identificeres DTC P0BBE i GM-bulletin 19NA117 som spændingsvariation i hybridbatteripakken. Bulletinen forbinder koden med mulig forringelse af en eller flere af de 96 højspændingsbattericellegrupper, hvor en forringet celle kan have lavere spænding end de øvrige celler.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Chevrolet P0BBE — Betydning
For Chevrolet Volt-biler fra 2011–2015 i Nordamerika, der er omfattet, identificeres DTC P0BBE i GM-bulletin 19NA117 som spændingsvariation i hybridbatteripakken. Bulletinen forbinder koden med mulig forringelse af en eller flere af de 96 højspændingsbattericellegrupper, hvor en forringet celle kan have lavere spænding end de øvrige celler.
2. Teknisk forklaring
GM-bulletin 19NA117 angiver, at P0BBE kan være indstillet sammen med P0AFA (lav spænding i hybrid-/elbilsbatterisystemet). Den angiver mulig forringelse af en eller flere af de 96 cellegrupper i højspændingsbatteripakken som en mulig årsag. En forringet celle kan have lavere spænding end batteripakkens øvrige celler. Bulletinen angiver også, at bilen forhindrer et efterfølgende startforsøg, når P0AFA er låst.
3. Berørt system
Højspændings-hybridbatteripakken, inklusive dens 96 cellegrupper.
4. Hvor alvorlig er koden?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
5. P0BBE — Mulige symptomer
- Bilen starter ikke.
- Tab af eller reduceret fremdrift før en hændelse, hvor bilen ikke kan starte.
- P0BBE kan forekomme sammen med P0AFA.
6. P0BBE — Mulige årsager
- En eller flere af de 96 højspændingsbattericellegrupper kan være forringet.
- En forringet celle kan have lavere spænding end batteripakkens øvrige celler.
7. P0BBE — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Bulletinen rapporterer dog muligt tab af eller reduceret fremdrift før en hændelse, hvor bilen ikke kan starte.
8. P0BBE — Kan jeg oplade?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Bestil en professionel diagnose hos et kvalificeret Chevrolet-/GM-værksted.
- Forsøg ikke selv at diagnosticere eller reparere højspændingsbatteriet.
- Hvis P0AFA er låst, skal du være opmærksom på, at bulletinen angiver, at bilen forhindrer et efterfølgende startforsøg.
10. P0BBE — Fejlfinding
- Få en kvalificeret tekniker til at hente og vurdere de lagrede DTC'er, herunder P0BBE og P0AFA, hvis de forekommer.
- Brug GM-bulletin 19NA117 som relevant serviceinformation for en Chevrolet Volt fra 2011–2015 i Nordamerika.
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation: yderligere specifikke diagnosetrin.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt et Chevrolet-/GM-værksted eller en kvalificeret højspændingstekniker, især hvis fremdriften er reduceret, eller bilen ikke kan starte.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér for DTC P0BBE og P0AFA.
- Vurdér spændingsvariation mellem højspændingsbatteriets cellegrupper ved hjælp af relevante GM-serviceprocedurer.
- Undersøg, om en eller flere af batteriets 96 cellegrupper er forringet.
13. P0BBE — Mulig reparation eller løsning
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
14. Berørte køretøjer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- GM-bulletin 19NA117, offentliggjort 24. maj 2019; NHTSA-producentmeddelelser i PDF-format MC-10161927-9999 og MC-10161904-9999. Den gælder Chevrolet Volt-biler fra 2011–2015 i Nordamerika og omhandler startproblemer eller tab af/reduceret fremdrift forbundet med P0AFA og/eller P0BBE.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
GM-producentmeddelelse hostet af NHTSA: 19NA117 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10161927-9999.pdf).
19. P0BBE — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder P0BBE på en Chevrolet Volt, der er omfattet?
GM-bulletin 19NA117 identificerer P0BBE som spændingsvariation i hybridbatteripakken.
Hvad kan ifølge GM-bulletin 19NA117 forårsage P0BBE?
Bulletinen angiver, at en eller flere af de 96 højspændingsbattericellegrupper kan være forringet, og at en forringet celle kan have lavere spænding end batteripakkens øvrige celler.
Kan P0BBE medføre, at bilen ikke kan starte?
Bulletinen angiver, at startproblemer er rapporteret, og at et efterfølgende startforsøg forhindres, hvis P0AFA er låst. Den fastslår ikke, at P0BBE alene altid medfører, at bilen ikke kan starte.
Hvilke biler er omfattet af den foreliggende dokumentation for bulletinen?
Den foreliggende dokumentation identificerer Chevrolet Volt-biler fra 2011–2015 i Nordamerika.