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Chevrolet P0BBE

Pour les Chevrolet Volt 2011–2015 concernées en Amérique du Nord, le bulletin GM 19NA117 identifie le code défaut P0BBE comme une variation de tension du bloc-batterie hybride. Le bulletin le relie à une possible dégradation d’un ou plusieurs des 96 groupes de cellules de la batterie haute tension. Une cellule dégradée peut présenter une tension inférieure à celle des autres cellules.

ConduiteCela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Le bulletin signale toutefois une possible perte ou réduction de la propulsion avant un événement d’impossibilité de démarrer.

RechargeCela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.

EntretienContactez un établissement Chevrolet/GM ou un technicien qualifié en véhicules haute tension, en particulier si la propulsion a été réduite ou si le véhicule ne démarre pas.

Confiance95%

Réponse rapide

Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.

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Aucune vidéo intégrable suffisamment pertinente n’a encore été acceptée pour ce diagnostic.

Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.

1. Chevrolet P0BBE — Signification

2. Explication technique

Le bulletin GM 19NA117 indique que le P0BBE peut être défini avec le P0AFA (tension trop basse du système de batterie hybride/électrique). Il indique comme cause possible la dégradation d’un ou plusieurs des 96 groupes de cellules du bloc-batterie haute tension. Une cellule dégradée peut présenter une tension inférieure à celle des autres cellules du bloc. Le bulletin indique également que le véhicule empêchera une tentative ultérieure de démarrage lorsque le P0AFA est mémorisé comme actif.

3. Système concerné

Bloc-batterie hybride haute tension, y compris ses 96 groupes de cellules.

4. Gravité du code

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.

5. P0BBE — Symptômes possibles

Impossibilité de démarrer.
Perte ou réduction de la propulsion avant un événement d’impossibilité de démarrer.
Le P0BBE peut être présent avec le P0AFA.

6. P0BBE — Causes possibles

Un ou plusieurs des 96 groupes de cellules de la batterie haute tension peuvent s’être dégradés.
Une cellule dégradée peut présenter une tension inférieure à celle des autres cellules du bloc-batterie.

7. P0BBE — Puis-je conduire ?

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Le bulletin signale toutefois une possible perte ou réduction de la propulsion avant un événement d’impossibilité de démarrer.

8. P0BBE — Puis-je recharger ?

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.

9. Actions sûres

Faites effectuer un diagnostic par un établissement Chevrolet/GM qualifié.
N’essayez pas de diagnostiquer ou de réparer vous-même la batterie haute tension.
Si le P0AFA est mémorisé comme actif, sachez que le bulletin indique que le véhicule empêchera une tentative ultérieure de démarrage.

10. P0BBE — Dépannage

Demandez à un technicien qualifié de lire et d’évaluer les codes défaut mémorisés, notamment le P0BBE et le P0AFA s’ils sont présents.
Utilisez le bulletin GM 19NA117 comme information d’entretien applicable à une Chevrolet Volt 2011–2015 en Amérique du Nord.
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés : étapes de diagnostic spécifiques supplémentaires.

11. Quand contacter le service ?

Contactez un établissement Chevrolet/GM ou un technicien qualifié en véhicules haute tension, en particulier si la propulsion a été réduite ou si le véhicule ne démarre pas.

12. Contrôles possibles en atelier

Vérifier la présence des codes défaut P0BBE et P0AFA.
Évaluer les variations de tension entre les groupes de cellules de la batterie haute tension conformément aux procédures d’entretien GM applicables.
Déterminer si un ou plusieurs des 96 groupes de cellules de la batterie se sont dégradés.

13. P0BBE — Réparation ou résolution possible

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.

14. Véhicules concernés

Pas encore établi par des preuves vérifiées.

15. TSB / bulletins de service associés

Bulletin GM 19NA117, publié le 24 mai 2019 ; communications du constructeur auprès de la NHTSA en PDF MC-10161927-9999 et MC-10161904-9999. Il concerne les Chevrolet Volt 2011–2015 en Amérique du Nord et traite de l’impossibilité de démarrer ou de la perte/réduction de la propulsion associée au P0AFA et/ou au P0BBE.

16. Informations de rappel

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.

17. Informations officielles du constructeur

Communication du constructeur GM hébergée par la NHTSA : 19NA117 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10161927-9999.pdf).

19. P0BBE — Questions fréquentes

Que signifie le P0BBE sur une Chevrolet Volt concernée ?

Le bulletin GM 19NA117 identifie le P0BBE comme une variation de tension du bloc-b batterie hybride.

Selon le bulletin GM 19NA117, quelle peut être la cause du P0BBE ?

Le bulletin indique qu’un ou plusieurs des 96 groupes de cellules de la batterie haute tension peuvent s’être dégradés et qu’une cellule dégradée peut présenter une tension inférieure à celle des autres cellules du bloc-batterie.

Le P0BBE peut-il entraîner une impossibilité de démarrer ?

Le bulletin mentionne l’impossibilité de démarrer parmi les conditions signalées et indique qu’une tentative ultérieure de démarrage sera empêchée si le P0AFA est mémorisé comme actif. Il n’établit pas que le P0BBE, à lui seul, entraîne toujours une impossibilité de démarrer.

Quels véhicules sont couverts par les éléments fournis concernant le bulletin ?

Les éléments fournis concernent les Chevrolet Volt 2011–2015 en Amérique du Nord.