Chevrolet P0BBE
Per i veicoli Chevrolet Volt 2011–2015 interessati in Nord America, il bollettino GM 19NA117 identifica il DTC P0BBE come variazione della tensione del pacco batteria ibrida. Il bollettino lo associa al possibile deterioramento di uno o più dei 96 gruppi di celle della batteria ad alta tensione; una cella deteriorata può avere una tensione inferiore a quella delle altre celle.
Risposta rapida
Per i veicoli Chevrolet Volt 2011–2015 interessati in Nord America, il bollettino GM 19NA117 identifica il DTC P0BBE come variazione della tensione del pacco batteria ibrida. Il bollettino lo associa al possibile deterioramento di uno o più dei 96 gruppi di celle della batteria ad alta tensione; una cella deteriorata può avere una tensione inferiore a quella delle altre celle.
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1. Chevrolet P0BBE — Significato
Per i veicoli Chevrolet Volt 2011–2015 interessati in Nord America, il bollettino GM 19NA117 identifica il DTC P0BBE come variazione della tensione del pacco batteria ibrida. Il bollettino lo associa al possibile deterioramento di uno o più dei 96 gruppi di celle della batteria ad alta tensione; una cella deteriorata può avere una tensione inferiore a quella delle altre celle.
2. Spiegazione tecnica
Il bollettino GM 19NA117 afferma che P0BBE può essere impostato insieme a P0AFA (tensione troppo bassa del sistema batteria ibrida/elettrica). Indica come possibile causa il deterioramento di uno o più dei 96 gruppi di celle del pacco batteria ad alta tensione. Una cella deteriorata potrebbe presentare una tensione inferiore a quella delle altre celle del pacco. Il bollettino afferma inoltre che, quando P0AFA è memorizzato come attivo, il veicolo impedirà un successivo tentativo di avviamento.
3. Sistema interessato
Pacco batteria ibrida ad alta tensione, compresi i suoi 96 gruppi di celle.
4. Gravità del codice
Non ancora accertata sulla base di prove verificate.
5. P0BBE — Sintomi possibili
- Mancato avviamento.
- Perdita o riduzione della propulsione prima di un evento di mancato avviamento.
- P0BBE potrebbe essere presente insieme a P0AFA.
6. P0BBE — Possibili cause
- Uno o più dei 96 gruppi di celle della batteria ad alta tensione potrebbero essersi deteriorati.
- Una cella deteriorata potrebbe avere una tensione inferiore a quella delle altre celle del pacco batteria.
7. P0BBE — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate. Il bollettino segnala la possibile perdita o riduzione della propulsione prima di un evento di mancato avviamento.
8. P0BBE — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Richiedere una diagnosi professionale presso un centro di assistenza Chevrolet/GM qualificato.
- Non tentare di diagnosticare o riparare da soli la batteria ad alta tensione.
- Se P0AFA è memorizzato come attivo, tenere presente che, secondo il bollettino, il veicolo impedirà un successivo tentativo di avviamento.
10. P0BBE — Risoluzione dei problemi
- Far leggere e valutare i DTC memorizzati da un tecnico qualificato, inclusi P0BBE e P0AFA se presenti.
- Utilizzare il bollettino GM 19NA117 come informazione di assistenza applicabile a una Chevrolet Volt 2011–2015 in Nord America.
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate: ulteriori passaggi diagnostici specifici.
11. Quando contattare l’assistenza?
Contattare un centro di assistenza Chevrolet/GM o un tecnico qualificato per veicoli ad alta tensione, in particolare se la propulsione è stata ridotta o il veicolo non si avvia.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare la presenza dei DTC P0BBE e P0AFA.
- Valutare la variazione della tensione dei gruppi di celle della batteria ad alta tensione secondo le procedure di assistenza GM applicabili.
- Verificare se uno o più dei 96 gruppi di celle della batteria si sono deteriorati.
13. P0BBE — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora accertata sulla base di prove verificate.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Bollettino GM 19NA117, pubblicato il 24 maggio 2019; comunicazioni del costruttore NHTSA in PDF MC-10161927-9999 e MC-10161904-9999. Si applica ai veicoli Chevrolet Volt 2011–2015 in Nord America e riguarda il mancato avviamento o la perdita/riduzione della propulsione associati a P0AFA e/o P0BBE.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Comunicazione del costruttore GM ospitata da NHTSA: 19NA117 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10161927-9999.pdf).
19. P0BBE — Domande frequenti
Che cosa significa P0BBE su una Chevrolet Volt interessata?
Il bollettino GM 19NA117 identifica P0BBE come variazione della tensione del pacco batteria ibrida.
Quali sono le possibili cause di P0BBE secondo il bollettino GM 19NA117?
Il bollettino afferma che uno o più dei 96 gruppi di celle della batteria ad alta tensione potrebbero essersi deteriorati e che una cella deteriorata potrebbe avere una tensione inferiore a quella delle altre celle del pacco.
P0BBE può causare il mancato avviamento?
Il bollettino indica il mancato avviamento come condizione segnalata e afferma che un successivo tentativo di avviamento verrà impedito se P0AFA è memorizzato come attivo. Non stabilisce che P0BBE, da solo, causi sempre il mancato avviamento.
Quali veicoli rientrano nell’ambito delle informazioni fornite sul bollettino?
Le informazioni fornite identificano i veicoli Chevrolet Volt 2011–2015 in Nord America.