Chevrolet P0BBE
Voor daarvoor in aanmerking komende Chevrolet Volt-modellen uit 2011–2015 in Noord-Amerika wordt DTC P0BBE in GM-bulletin 19NA117 aangeduid als spanningsvariatie in het hybride accupakket. Volgens het bulletin kan dit verband houden met een mogelijke verslechtering van een of meer van de 96 hoogspanningsaccugroepen. Een verslechterde accugroep kan een lagere spanning hebben dan de andere accugroepen.
Kort antwoord
Voor daarvoor in aanmerking komende Chevrolet Volt-modellen uit 2011–2015 in Noord-Amerika wordt DTC P0BBE in GM-bulletin 19NA117 aangeduid als spanningsvariatie in het hybride accupakket. Volgens het bulletin kan dit verband houden met een mogelijke verslechtering van een of meer van de 96 hoogspanningsaccugroepen. Een verslechterde accugroep kan een lagere spanning hebben dan de andere accugroepen.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Chevrolet P0BBE — Betekenis
Voor daarvoor in aanmerking komende Chevrolet Volt-modellen uit 2011–2015 in Noord-Amerika wordt DTC P0BBE in GM-bulletin 19NA117 aangeduid als spanningsvariatie in het hybride accupakket. Volgens het bulletin kan dit verband houden met een mogelijke verslechtering van een of meer van de 96 hoogspanningsaccugroepen. Een verslechterde accugroep kan een lagere spanning hebben dan de andere accugroepen.
2. Technische uitleg
GM-bulletin 19NA117 stelt dat P0BBE samen met P0AFA kan worden ingesteld (lage spanning van het hybride-/EV-accusysteem). Als mogelijke oorzaak noemt het bulletin verslechtering van een of meer van de 96 accugroepen in het hoogspanningsaccupakket. Een verslechterde accugroep kan een lagere spanning hebben dan de overige accugroepen in het accupakket. Het bulletin stelt ook dat de auto een volgende startpoging verhindert wanneer P0AFA is vergrendeld.
3. Betrokken systeem
Hoogspanningsaccupakket van het hybride systeem, inclusief de 96 accugroepen.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
5. P0BBE — Mogelijke symptomen
- De auto start niet.
- Verlies of vermindering van de aandrijving voordat de auto niet meer start.
- P0BBE kan samen met P0AFA aanwezig zijn.
6. P0BBE — Mogelijke oorzaken
- Een of meer van de 96 hoogspanningsaccugroepen zijn mogelijk verslechterd.
- Een verslechterde accugroep kan een lagere spanning hebben dan de overige accugroepen in het accupakket.
7. P0BBE — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal. Het bulletin vermeldt wel mogelijk verlies of vermindering van de aandrijving voordat de auto niet meer start.
8. P0BBE — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
9. Veilige acties
- Laat de auto professioneel diagnosticeren door een gekwalificeerde Chevrolet-/GM-werkplaats.
- Probeer niet zelf diagnoses aan de hoogspanningsaccu te stellen of deze te repareren.
- Houd er rekening mee dat het bulletin stelt dat de auto een volgende startpoging verhindert als P0AFA is vergrendeld.
10. P0BBE — Probleemoplossing
- Laat een gekwalificeerde technicus opgeslagen DTC's uitlezen en beoordelen, waaronder P0BBE en P0AFA als die aanwezig zijn.
- Gebruik GM-bulletin 19NA117 als toepasselijke service-informatie voor een Chevrolet Volt uit 2011–2015 in Noord-Amerika.
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal: verdere specifieke diagnosestappen.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem contact op met een Chevrolet-/GM-werkplaats of een gekwalificeerde technicus voor hoogspanningsvoertuigen, met name als de aandrijving is verminderd of de auto niet start.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer op DTC P0BBE en P0AFA.
- Beoordeel de spanningsvariatie tussen de accugroepen van de hoogspanningsaccu volgens de toepasselijke GM-serviceprocedures.
- Beoordeel of een of meer van de 96 accugroepen verslechterd zijn.
13. P0BBE — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- GM-bulletin 19NA117, gepubliceerd op 24 mei 2019; communicatie-pdf's van de autofabrikant bij NHTSA: MC-10161927-9999 en MC-10161904-9999. Het bulletin is van toepassing op Chevrolet Volt-modellen uit 2011–2015 in Noord-Amerika en betreft niet starten of verlies/vermindering van de aandrijving in verband met P0AFA en/of P0BBE.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
17. Officiële fabrikantinformatie
Door NHTSA gehoste communicatie van de autofabrikant GM: 19NA117 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10161927-9999.pdf).
19. P0BBE — Veelgestelde vragen
Wat betekent P0BBE bij een daarvoor in aanmerking komende Chevrolet Volt?
GM-bulletin 19NA117 identificeert P0BBE als spanningsvariatie in het hybride accupakket.
Wat kan volgens GM-bulletin 19NA117 P0BBE veroorzaken?
In het bulletin staat dat een of meer van de 96 hoogspanningsaccugroepen mogelijk zijn verslechterd en dat een verslechterde accugroep een lagere spanning kan hebben dan de andere accugroepen in het accupakket.
Kan P0BBE ervoor zorgen dat de auto niet start?
Het bulletin vermeldt dat de auto niet start als een gemelde toestand en stelt dat een volgende startpoging wordt verhinderd als P0AFA is vergrendeld. Het stelt niet vast dat P0BBE op zichzelf altijd verhindert dat de auto start.
Op welke voertuigen is het aangeleverde bewijs uit het bulletin van toepassing?
Het aangeleverde bewijsmateriaal betreft Chevrolet Volt-modellen uit 2011–2015 in Noord-Amerika.