Chevrolet P0BBE
북미 지역의 해당 2011–2015 Chevrolet Volt 차량에서 DTC P0BBE는 GM 공지 19NA117에 하이브리드 배터리 팩 전압 편차로 규정되어 있습니다. 이 공지에 따르면 고전압 배터리의 96개 셀 그룹 중 하나 이상이 성능이 저하되었을 수 있으며, 성능이 저하된 셀은 다른 셀보다 전압이 낮을 수 있습니다.
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북미 지역의 해당 2011–2015 Chevrolet Volt 차량에서 DTC P0BBE는 GM 공지 19NA117에 하이브리드 배터리 팩 전압 편차로 규정되어 있습니다. 이 공지에 따르면 고전압 배터리의 96개 셀 그룹 중 하나 이상이 성능이 저하되었을 수 있으며, 성능이 저하된 셀은 다른 셀보다 전압이 낮을 수 있습니다.
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1. Chevrolet P0BBE — 의미
북미 지역의 해당 2011–2015 Chevrolet Volt 차량에서 DTC P0BBE는 GM 공지 19NA117에 하이브리드 배터리 팩 전압 편차로 규정되어 있습니다. 이 공지에 따르면 고전압 배터리의 96개 셀 그룹 중 하나 이상이 성능이 저하되었을 수 있으며, 성능이 저하된 셀은 다른 셀보다 전압이 낮을 수 있습니다.
2. 기술 설명
GM 공지 19NA117은 P0BBE가 P0AFA(하이브리드/EV 배터리 시스템 저전압)와 함께 설정될 수 있다고 명시합니다. 가능한 원인으로 고전압 배터리 팩의 96개 셀 그룹 중 하나 이상이 성능 저하된 경우를 제시합니다. 성능이 저하된 셀은 팩의 나머지 셀보다 전압이 낮게 나타날 수 있습니다. 또한 이 공지는 P0AFA가 래치되면 차량의 이후 시동 시도가 차단된다고 명시합니다.
3. 영향을 받는 시스템
96개 셀 그룹을 포함한 고전압 하이브리드 배터리 팩.
4. 이 코드의 심각도
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
5. P0BBE — 나타날 수 있는 증상
- 시동 불가.
- 시동 불가가 발생하기 전에 추진력이 상실되거나 감소함.
- P0BBE가 P0AFA와 함께 나타날 수 있음.
6. P0BBE — 가능한 원인
- 고전압 배터리의 96개 셀 그룹 중 하나 이상이 성능이 저하되었을 수 있습니다.
- 성능이 저하된 셀은 배터리 팩의 나머지 셀보다 전압이 낮을 수 있습니다.
7. P0BBE — 이 상태로 주행할 수 있나요?
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다. 공지에는 시동 불가가 발생하기 전에 추진력이 상실되거나 감소할 가능성이 있다고 명시되어 있습니다.
8. P0BBE — 충전할 수 있나요?
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
9. 안전하게 할 수 있는 조치
- 자격을 갖춘 Chevrolet/GM 서비스 시설에서 전문적인 진단을 받으세요.
- 고전압 배터리를 직접 진단하거나 수리하려고 하지 마세요.
- P0AFA가 래치된 경우, 공지에 따르면 차량의 이후 시동 시도가 차단된다는 점에 유의하세요.
10. P0BBE — 문제 해결
- 자격을 갖춘 기술자에게 P0BBE 및 해당하는 경우 P0AFA를 포함해 저장된 DTC를 판독하고 평가하도록 하세요.
- 북미 지역의 2011–2015 Chevrolet Volt에 해당하는 정비 정보로 GM 공지 19NA117을 참고하세요.
- 검증된 근거로 아직 확인되지 않음: 추가적인 구체적 진단 절차.
11. 정비를 받아야 하는 시점
특히 추진력이 감소했거나 차량의 시동이 걸리지 않는 경우, Chevrolet/GM 서비스 시설 또는 자격을 갖춘 고전압 차량 기술자에게 문의하세요.
12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목
- DTC P0BBE 및 P0AFA가 있는지 확인하세요.
- 적용 가능한 GM 정비 절차에 따라 고전압 배터리 셀 그룹 간 전압 편차를 평가하세요.
- 배터리의 96개 셀 그룹 중 하나 이상이 성능 저하 상태인지 평가하세요.
13. P0BBE — 가능한 수리 또는 해결 방법
- 검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
14. 적용 차량
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
15. 관련 TSB / 서비스 게시물
- GM 공지 19NA117, 2019년 5월 24일 발행; NHTSA 제조사 안내문 PDF MC-10161927-9999 및 MC-10161904-9999. 북미 지역의 2011–2015 Chevrolet Volt 차량에 적용되며 P0AFA 및/또는 P0BBE와 관련된 시동 불가 또는 추진력 상실/감소를 다룹니다.
16. 리콜 정보
- 검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
17. 공식 제조사 정보
NHTSA 호스팅 GM 제조사 안내문: 19NA117 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10161927-9999.pdf).
19. P0BBE — 자주 묻는 질문
해당되는 Chevrolet Volt에서 P0BBE는 무엇을 의미하나요?
GM 공지 19NA117은 P0BBE를 하이브리드 배터리 팩 전압 편차로 규정합니다.
GM 공지 19NA117에 따르면 P0BBE의 원인은 무엇인가요?
이 공지에 따르면 고전압 배터리의 96개 셀 그룹 중 하나 이상이 성능이 저하되었을 수 있으며, 성능이 저하된 셀은 배터리 팩의 다른 셀보다 전압이 낮을 수 있습니다.
P0BBE가 시동 불가 상태를 일으킬 수 있나요?
이 공지는 시동 불가를 보고된 증상으로 열거하며, P0AFA가 래치된 경우 이후의 시동 시도가 차단된다고 명시합니다. P0BBE만으로 항상 시동 불가가 발생한다고 단정하지는 않습니다.
제공된 공지 근거의 적용 대상 차량은 무엇인가요?
제공된 근거는 북미 지역의 2011–2015 Chevrolet Volt 차량을 대상으로 합니다.