Chevrolet P0BBE
Para los Chevrolet Volt modelo 2011–2015 aplicables en Norteamérica, el DTC P0BBE se identifica en el boletín de GM 19NA117 como variación de voltaje del paquete de baterías híbridas. El boletín lo relaciona con la posible degradación de uno o más de los 96 grupos de celdas de la batería de alto voltaje; una celda degradada puede tener un voltaje inferior al de las demás celdas.
Respuesta rápida
Para los Chevrolet Volt modelo 2011–2015 aplicables en Norteamérica, el DTC P0BBE se identifica en el boletín de GM 19NA117 como variación de voltaje del paquete de baterías híbridas. El boletín lo relaciona con la posible degradación de uno o más de los 96 grupos de celdas de la batería de alto voltaje; una celda degradada puede tener un voltaje inferior al de las demás celdas.
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1. Chevrolet P0BBE — Significado
Para los Chevrolet Volt modelo 2011–2015 aplicables en Norteamérica, el DTC P0BBE se identifica en el boletín de GM 19NA117 como variación de voltaje del paquete de baterías híbridas. El boletín lo relaciona con la posible degradación de uno o más de los 96 grupos de celdas de la batería de alto voltaje; una celda degradada puede tener un voltaje inferior al de las demás celdas.
2. Explicación técnica
El boletín de GM 19NA117 indica que P0BBE puede establecerse junto con P0AFA (voltaje bajo del sistema de batería híbrida/eléctrica). Identifica como posible causa la degradación de uno o más de los 96 grupos de celdas del paquete de baterías de alto voltaje. Una celda degradada puede mostrar un voltaje inferior al de las demás celdas del paquete. El boletín también indica que el vehículo impedirá un intento posterior de arranque cuando P0AFA esté enclavado.
3. Sistema afectado
Paquete de baterías híbridas de alto voltaje, incluidos sus 96 grupos de celdas.
4. Gravedad del código
Aún no establecido mediante evidencia verificada.
5. P0BBE — Síntomas posibles
- El vehículo no arranca.
- Pérdida o reducción de la propulsión antes de que el vehículo no pueda arrancar.
- P0BBE puede estar presente junto con P0AFA.
6. P0BBE — Posibles causas
- Uno o más de los 96 grupos de celdas de la batería de alto voltaje pueden haberse degradado.
- Una celda degradada puede tener un voltaje inferior al del resto de las celdas del paquete de baterías.
7. P0BBE — ¿Puedo conducir?
Aún no establecido mediante evidencia verificada. El boletín sí informa de una posible pérdida o reducción de la propulsión antes de que el vehículo no pueda arrancar.
8. P0BBE — ¿Puedo cargar?
Aún no establecido mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico profesional en un centro de servicio Chevrolet/GM cualificado.
- No intente diagnosticar ni reparar por su cuenta la batería de alto voltaje.
- Si P0AFA está enclavado, tenga en cuenta que el boletín indica que el vehículo impedirá un intento posterior de arranque.
10. P0BBE — Solución de problemas
- Solicite a un técnico cualificado que lea y evalúe los DTC almacenados, incluidos P0BBE y P0AFA, si están presentes.
- Utilice el boletín de GM 19NA117 como información de servicio aplicable para un Chevrolet Volt modelo 2011–2015 en Norteamérica.
- Aún no establecido mediante evidencia verificada: otros pasos de diagnóstico específicos.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Póngase en contacto con un centro de servicio Chevrolet/GM o con un técnico cualificado en vehículos de alto voltaje, especialmente si se ha reducido la propulsión o el vehículo no arranca.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Compruebe si están presentes los DTC P0BBE y P0AFA.
- Evalúe la variación de voltaje de los grupos de celdas de la batería de alto voltaje utilizando los procedimientos de servicio aplicables de GM.
- Determine si uno o más de los 96 grupos de celdas de la batería se han degradado.
13. P0BBE — Posible reparación o solución
- Aún no establecido mediante evidencia verificada.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Boletín de GM 19NA117, publicado el 24 de mayo de 2019; documentos PDF de comunicaciones del fabricante de la NHTSA MC-10161927-9999 y MC-10161904-9999. Se aplica a vehículos Chevrolet Volt modelo 2011–2015 en Norteamérica y aborda la imposibilidad de arrancar o la pérdida/reducción de la propulsión asociada con P0AFA y/o P0BBE.
16. Información de retiradas
- Aún no establecido mediante evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Comunicación del fabricante de GM alojada por la NHTSA: 19NA117 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10161927-9999.pdf).
19. P0BBE — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P0BBE en un Chevrolet Volt aplicable?
El boletín de GM 19NA117 identifica P0BBE como variación de voltaje del paquete de baterías híbridas.
¿Qué puede causar P0BBE según el boletín 19NA117 de GM?
El boletín indica que uno o más de los 96 grupos de celdas de la batería de alto voltaje pueden haberse degradado, y que una celda degradada puede tener un voltaje inferior al de las demás celdas del paquete.
¿Puede P0BBE causar que el vehículo no arranque?
El boletín incluye la imposibilidad de arrancar entre las condiciones notificadas e indica que se impedirá un intento posterior de arranque si P0AFA está enclavado. No establece que P0BBE por sí solo siempre impida el arranque.
¿Qué vehículos están cubiertos por la evidencia del boletín proporcionada?
La evidencia proporcionada identifica vehículos Chevrolet Volt modelo 2011–2015 en Norteamérica.