Chevrolet P0BBE
For Chevrolet Volt-biler fra 2011–2015 i Nord-Amerika som omfattes, identifiseres DTC P0BBE i GM-bulletin 19NA117 som spenningsvariasjon i hybridbatteripakken. Bulletinen knytter dette til mulig degradering av én eller flere av de 96 høyspenningsbattericellegruppene, der en degradert celle kan ha lavere spenning enn de øvrige cellene.
Kort svar
For Chevrolet Volt-biler fra 2011–2015 i Nord-Amerika som omfattes, identifiseres DTC P0BBE i GM-bulletin 19NA117 som spenningsvariasjon i hybridbatteripakken. Bulletinen knytter dette til mulig degradering av én eller flere av de 96 høyspenningsbattericellegruppene, der en degradert celle kan ha lavere spenning enn de øvrige cellene.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Chevrolet P0BBE — Betydning
For Chevrolet Volt-biler fra 2011–2015 i Nord-Amerika som omfattes, identifiseres DTC P0BBE i GM-bulletin 19NA117 som spenningsvariasjon i hybridbatteripakken. Bulletinen knytter dette til mulig degradering av én eller flere av de 96 høyspenningsbattericellegruppene, der en degradert celle kan ha lavere spenning enn de øvrige cellene.
2. Teknisk forklaring
GM-bulletin 19NA117 oppgir at P0BBE kan være registrert sammen med P0AFA (lav spenning i hybrid-/EV-batterisystemet). Den angir mulig degradering i én eller flere av de 96 cellegruppene i høyspenningsbatteripakken som en mulig årsak. En degradert celle kan ha lavere spenning enn de øvrige cellene i pakken. Bulletinen sier også at bilen vil hindre et påfølgende startforsøk når P0AFA er låst.
3. Berørt system
Høyspennings-hybridbatteripakken, inkludert de 96 cellegruppene.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
5. P0BBE — Mulige symptomer
- Bilen starter ikke.
- Tap av eller redusert fremdrift før bilen ikke starter.
- P0BBE kan forekomme sammen med P0AFA.
6. P0BBE — Mulige årsaker
- Én eller flere av de 96 høyspenningsbattericellegruppene kan være degradert.
- En degradert celle kan ha lavere spenning enn de øvrige cellene i batteripakken.
7. P0BBE — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon. Bulletinen omtaler imidlertid mulig tap av eller redusert fremdrift før bilen ikke starter.
8. P0BBE — Kan jeg lade?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Bestill profesjonell diagnostisering hos et kvalifisert Chevrolet-/GM-verksted.
- Ikke forsøk å diagnostisere eller reparere høyspenningsbatteriet selv.
- Hvis P0AFA er låst, vær oppmerksom på at bulletinen sier at bilen vil hindre et påfølgende startforsøk.
10. P0BBE — Feilsøking
- Få en kvalifisert tekniker til å hente ut og vurdere lagrede DTC-er, inkludert P0BBE og P0AFA hvis de er til stede.
- Bruk GM-bulletin 19NA117 som relevant serviceinformasjon for en Chevrolet Volt fra 2011–2015 i Nord-Amerika.
- Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon: ytterligere spesifikke diagnostikktrinn.
11. Når bør service kontaktes?
Kontakt et Chevrolet-/GM-verksted eller en kvalifisert tekniker for høyspenningskjøretøy, særlig hvis fremdriften er redusert eller bilen ikke starter.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Kontroller om DTC P0BBE og P0AFA er registrert.
- Vurder spenningsvariasjonen mellom høyspenningsbatteriets cellegrupper ved hjelp av gjeldende GM-serviceprosedyrer.
- Vurder om én eller flere av de 96 battericellegruppene er degradert.
13. P0BBE — Mulig reparasjon eller løsning
- Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
14. Berørte kjøretøy
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- GM-bulletin 19NA117, publisert 24. mai 2019; NHTSA-produsentmeldinger i PDF-format MC-10161927-9999 og MC-10161904-9999. Den gjelder Chevrolet Volt-biler fra 2011–2015 i Nord-Amerika og omhandler at bilen ikke starter eller tap av/redusert fremdrift forbundet med P0AFA og/eller P0BBE.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
GM-produsentmelding publisert av NHTSA: 19NA117 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10161927-9999.pdf).
19. P0BBE — Vanlige spørsmål
Hva betyr P0BBE på en Chevrolet Volt som omfattes?
GM-bulletin 19NA117 identifiserer P0BBE som spenningsvariasjon i hybridbatteripakken.
Hva kan forårsake P0BBE ifølge GM-bulletin 19NA117?
Bulletinen oppgir at én eller flere av de 96 høyspenningsbattericellegruppene kan være degradert, og at en degradert celle kan ha lavere spenning enn de øvrige cellene i batteripakken.
Kan P0BBE føre til at bilen ikke starter?
Bulletinen oppgir at bilen ikke starter som en rapportert tilstand, og sier at et påfølgende startforsøk vil bli forhindret hvis P0AFA er låst. Den fastslår ikke at P0BBE alene alltid fører til at bilen ikke starter.
Hvilke biler omfattes av dokumentasjonen for bulletinen som er lagt ved?
Dokumentasjonen som er lagt ved, identifiserer Chevrolet Volt-biler fra 2011–2015 i Nord-Amerika.