EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Mitsubishi B1558

På Mitsubishi Outlander og i‑MiEV fra modelår 2012–2020, der er omfattet på det amerikanske marked, kan B1558 blive registreret i SRS ECU, når occupant classification module (OCM) registrerer visse sæderelaterede fejl. NHTSA-meddelelsen TT253 angiver specifikt, at OCM-DTC B1BBC kan forårsage B1558, når passagersædets sensorer registrerer negativ vægt i 10 minutter eller længere.

KørselIkke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu.
OpladningIkke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu.
ServiceIkke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu. Da B1558 er lagret i SRS ECU og kan være forbundet med OCM-fejlen B1BBC, kan det være relevant at få foretaget en professionel diagnosticering.
Sikkerhed95%

Kort svar

På Mitsubishi Outlander og i‑MiEV fra modelår 2012–2020, der er omfattet på det amerikanske marked, kan B1558 blive registreret i SRS ECU, når occupant classification module (OCM) registrerer visse sæderelaterede fejl. NHTSA-meddelelsen TT253 angiver specifikt, at OCM-DTC B1BBC kan forårsage B1558, når passagersædets sensorer registrerer negativ vægt i 10 minutter eller længere.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Cracking Mitsubishi Code B1558Car_Fix_DTC
DTC Mitsubishi B1558 Short ExplanationMaxidot Fiat

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Mitsubishi B1558 — Betydning

På Mitsubishi Outlander og i‑MiEV fra modelår 2012–2020, der er omfattet på det amerikanske marked, kan B1558 blive registreret i SRS ECU, når occupant classification module (OCM) registrerer visse sæderelaterede fejl. NHTSA-meddelelsen TT253 angiver specifikt, at OCM-DTC B1BBC kan forårsage B1558, når passagersædets sensorer registrerer negativ vægt i 10 minutter eller længere.

2. Teknisk forklaring

NHTSA-producentmeddelelsen TT253 angiver, at hver DTC for førersædet, der registreres i OCM, medfører registrering af to yderligere generiske DTC'er i SRS ECU: B1556 og B1558. Den angiver også B1BBC som en mulig OCM-DTC. B1BBC registreres, når passagersædets sensorer registrerer negativ vægt i 10 minutter eller længere, og B1BBC medfører, at B1558 registreres i SRS ECU.

3. Berørt system

Supplemental Restraint System (SRS) ECU og occupant classification module (OCM), herunder sensorer i passagersædet.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu.

5. B1558 — Mulige symptomer

  • B1558 lagret i SRS ECU.
  • En OCM-DTC, herunder muligvis B1BBC, kan være til stede.

6. B1558 — Mulige årsager

  • Negativ vægt registreret af passagersædets sensorer i 10 minutter eller længere.
  • En stor genstand under forsædet i passagersiden, der skubber sædet opad.
  • Et tilbagelænet ryglæn på forsædet i passagersiden, der kommer i kontakt med bagsædets sædehynde.
  • De fremlagte oplysninger er afbrudt efter omtalen af en tredje situation med et tilbagelænet sæde; den fulde beskrivelse kan ikke fastslås på grundlag af de fremlagte oplysninger.

7. B1558 — Kan jeg køre?

Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu.

8. B1558 — Kan jeg oplade?

Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu.

9. Sikre handlinger

  • Kontrollér, om der er en stor genstand under forsædet i passagersiden, som kan skubbe sædet opad.
  • Kontrollér, om det tilbagelænede ryglæn på forsædet i passagersiden kommer i kontakt med bagsædets sædehynde.
  • Udfør ikke reparationer på højspændings- eller SRS-komponenter på grundlag af disse oplysninger.

10. B1558 — Fejlfinding

  1. Aflæs fejlkoder fra OCM og SRS ECU med egnet diagnoseudstyr.
  2. Hvis B1BBC er til stede, skal det vurderes, om passagersædets sensorer har registreret negativ vægt i 10 minutter eller længere.
  3. Kontrollér de dokumenterede situationer med sædeposition og forhindringer under sædet, der er beskrevet i TT253.
  4. Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu: en komplet diagnosticeringsprocedure, nulstillingsprocedure eller procedure for verifikation efter reparation.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu. Da B1558 er lagret i SRS ECU og kan være forbundet med OCM-fejlen B1BBC, kan det være relevant at få foretaget en professionel diagnosticering.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Kontrollér, om der er genstande under forsædet i passagersiden, som skubber sædet opad.
  • Kontrollér, om et tilbagelænet ryglæn på forsædet i passagersiden kommer i kontakt med bagsædets sædehynde.
  • Aflæs DTC'er fra både OCM og SRS ECU.

13. B1558 — Mulig reparation eller løsning

  • Fjern eller afhjælp dokumenterede fysiske forhindringer, der påvirker passagersædet, hvis sådanne findes.
  • Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu: en specificeret reparation, udskiftning af dele, krav om kalibrering eller procedure for sletning af fejlkoder.

14. Berørte køretøjer

  • Mitsubishi Outlander · 2012–2020 · US

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • NHTSA Manufacturer Communication PDF 10169006, Mitsubishi TT253, offentliggjort 26. november 2019. Den beskriver B1556/B1558 som generiske DTC'er i SRS ECU, der er forbundet med OCM-DTC'er, og angiver registrering af negativ vægt ved B1BBC som en mulig udløser af B1558.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

  • Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu.

17. Officielle producentoplysninger

Officiel kilde: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10169006 (Mitsubishi TT253): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10169006-9999.pdf

19. B1558 — Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder B1558 på en Mitsubishi, der er omfattet?

TT253 angiver, at B1558 er en yderligere generisk DTC, der kan blive registreret i SRS ECU i forbindelse med OCM-DTC'er. B1BBC er specifikt angivet som en mulig OCM-DTC, der udløser B1558.

Hvad kan forårsage B1BBC og B1558?

Den verificerede meddelelse angiver, at B1BBC registreres, når der registreres negativ vægt på passagersædets sensorer i 10 minutter eller længere. De angivne eksempler omfatter en genstand under forsædet i passagersiden, der skubber sædet opad, og et tilbagelænet ryglæn på passagersædet, der kommer i kontakt med bagsædets sædehynde.

Hvilke køretøjer er omfattet af de fremlagte oplysninger om anvendelighed?

Mitsubishi Outlander og Mitsubishi i‑MiEV fra modelår 2012–2020 på det amerikanske marked.

Er det sikkert at køre eller oplade med B1558?

Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu.

20. Kilder og verifikation

Mitsubishi B1558: På Mitsubishi Outlander og i‑MiEV fra…