Mitsubishi B1558
米国市場向けの該当する2012–2020 Mitsubishi Outlanderおよびi‑MiEVでは、乗員分類モジュール（OCM）が特定のシート関連故障を検知した場合、B1558がSRS ECUに記録されることがあります。NHTSAの通信資料TT253によると、助手席センサーが10分以上にわたって負の荷重を検知した場合、OCMのDTC B1BBCが原因でB1558が記録されることがあります。
要点
米国市場向けの該当する2012–2020 Mitsubishi Outlanderおよびi‑MiEVでは、乗員分類モジュール（OCM）が特定のシート関連故障を検知した場合、B1558がSRS ECUに記録されることがあります。NHTSAの通信資料TT253によると、助手席センサーが10分以上にわたって負の荷重を検知した場合、OCMのDTC B1BBCが原因でB1558が記録されることがあります。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Mitsubishi B1558 — 意味
米国市場向けの該当する2012–2020 Mitsubishi Outlanderおよびi‑MiEVでは、乗員分類モジュール（OCM）が特定のシート関連故障を検知した場合、B1558がSRS ECUに記録されることがあります。NHTSAの通信資料TT253によると、助手席センサーが10分以上にわたって負の荷重を検知した場合、OCMのDTC B1BBCが原因でB1558が記録されることがあります。
2. 技術的な説明
NHTSAのメーカー通信資料TT253によると、OCMで運転席の各DTCが記録されると、追加の汎用DTCであるB1556とB1558がSRS ECUに記録されます。また、B1BBCをOCMのDTCとして挙げています。助手席センサーが10分以上にわたって負の荷重を検知するとB1BBCが記録され、B1BBCが原因でSRS ECUにB1558が記録されます。
3. 影響を受けるシステム
SRS（補助拘束装置）ECUおよび乗員分類モジュール（OCM）。助手席センサーを含む。
4. このコードの重大度
確認済みの根拠からは、まだ明らかになっていません。
5. B1558 — 確認される可能性のある症状
- SRS ECUにB1558が記録されている。
- B1BBCを含むOCMのDTCが記録されている場合がある。
6. B1558 — 考えられる原因
- 助手席センサーが10分以上にわたって負の荷重を検知した。
- フロント助手席の下にある大きな物体がシートを上方向に押し上げている。
- リクライニングしたフロント助手席の背もたれが後席クッションに干渉している。
- 提供された根拠は、3つ目のリクライニングシートの状況を挙げた後で途切れています。その詳細全体は、提供された根拠からは明らかになっていません。
7. B1558 — この状態で走行できるか
確認済みの根拠からは、まだ明らかになっていません。
8. B1558 — 充電できるか
確認済みの根拠からは、まだ明らかになっていません。
9. 安全に行えること
- フロント助手席の下に、シートを上方向に押し上げるおそれのある大きな物体がないか確認してください。
- リクライニングしたフロント助手席の背もたれが後席クッションに干渉していないか確認してください。
- この情報に基づいて、高電圧部品またはSRS部品の修理を行わないでください。
10. B1558 — トラブルシューティング
- 適切な診断機器を使用して、OCMおよびSRS ECUの故障コードを読み取ってください。
- B1BBCが記録されている場合、助手席センサーが10分以上にわたって負の荷重を検知していたかどうかを確認してください。
- TT253で特定されている、シート位置およびシート下の干渉に関する状況を確認してください。
- 確認済みの根拠からは明らかになっていません：診断手順の全容、リセット手順、または修理後の確認手順。
11. 整備に連絡するタイミング
確認済みの根拠からは、まだ明らかになっていません。B1558はSRS ECUに記録され、OCMの故障B1BBCに関連している可能性があるため、専門的な診断が適切な場合があります。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- フロント助手席の下に、シートを上方向に押し上げる物体がないか確認してください。
- リクライニングしたフロント助手席の背もたれと後席クッションの干渉を確認してください。
- OCMとSRS ECUの両方からDTCを読み取ってください。
13. B1558 — 考えられる修理または解決方法
- 助手席に影響する、資料に記載された物理的な干渉が見つかった場合は、取り除くか解消してください。
- 確認済みの根拠からは明らかになっていません：指定された修理、部品交換、較正の要件、またはコード消去手順。
14. 対象車両
- Mitsubishi Outlander · 2012–2020 · US
15. 関連TSB／サービスブリテン
- NHTSAメーカー通信PDF 10169006、Mitsubishi TT253、公開日：2019年11月26日。B1556/B1558をOCMのDTCに関連する汎用SRS ECU DTCとして説明し、負の荷重の検知によるB1BBCがB1558の原因となり得ることを挙げています。
16. リコール情報
- 確認済みの根拠からは、まだ明らかになっていません。
17. メーカー公式情報
公式情報：NHTSAメーカー通信PDF 10169006（Mitsubishi TT253）：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10169006-9999.pdf
19. B1558 — よくある質問
該当する三菱車で、B1558は何を意味しますか？
TT253によると、B1558はOCMのDTCに関連してSRS ECUに記録されることがある追加の汎用DTCです。B1BBCは、B1558の原因となり得るOCMのDTCとして具体的に挙げられています。
B1BBCおよびB1558の原因として、何が考えられますか？
確認済みの通信資料によると、助手席センサーが10分以上にわたって負の荷重を検知すると、B1BBCが記録されます。例として、助手席の下にある物体がシートを上方向に押し上げている場合や、リクライニングした助手席の背もたれが後席クッションに干渉している場合が挙げられています。
提供された適用情報の対象車両はどれですか？
米国市場向けの2012–2020 Mitsubishi Outlanderおよび2012–2020 Mitsubishi i‑MiEV。
B1558が記録された状態で、運転または充電しても安全ですか？
確認済みの根拠からは、まだ明らかになっていません。