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Page de diagnostic EV vérifiée

Mitsubishi B1558

Sur les Mitsubishi Outlander et i‑MiEV des années-modèles 2012–2020 concernés aux États-Unis, B1558 peut être enregistré dans le calculateur SRS lorsque le module de classification de l’occupant (OCM) détecte certains défauts liés au siège. La communication NHTSA TT253 indique spécifiquement que le DTC B1BBC de l’OCM peut provoquer l’enregistrement de B1558 lorsque les capteurs du siège passager détectent un poids négatif pendant 10 minutes ou plus.

ConduiteCela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
RechargeCela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
EntretienCela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Comme B1558 est enregistré dans le calculateur SRS et peut être associé au défaut B1BBC de l’OCM, un diagnostic professionnel peut être approprié.
Confiance95%

Réponse rapide

Sur les Mitsubishi Outlander et i‑MiEV des années-modèles 2012–2020 concernés aux États-Unis, B1558 peut être enregistré dans le calculateur SRS lorsque le module de classification de l’occupant (OCM) détecte certains défauts liés au siège. La communication NHTSA TT253 indique spécifiquement que le DTC B1BBC de l’OCM peut provoquer l’enregistrement de B1558 lorsque les capteurs du siège passager détectent un poids négatif pendant 10 minutes ou plus.

Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.

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Les vidéos pertinentes peuvent être lues ici sans quitter cette page de diagnostic.

Cracking Mitsubishi Code B1558Car_Fix_DTC
DTC Mitsubishi B1558 Short ExplanationMaxidot Fiat

Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.

1. Mitsubishi B1558 — Signification

Sur les Mitsubishi Outlander et i‑MiEV des années-modèles 2012–2020 concernés aux États-Unis, B1558 peut être enregistré dans le calculateur SRS lorsque le module de classification de l’occupant (OCM) détecte certains défauts liés au siège. La communication NHTSA TT253 indique spécifiquement que le DTC B1BBC de l’OCM peut provoquer l’enregistrement de B1558 lorsque les capteurs du siège passager détectent un poids négatif pendant 10 minutes ou plus.

2. Explication technique

La communication du constructeur NHTSA TT253 indique que chaque DTC du siège conducteur enregistré dans l’OCM entraîne l’enregistrement de deux DTC génériques supplémentaires dans le calculateur SRS : B1556 et B1558. Elle identifie également B1BBC comme un DTC possible de l’OCM. B1BBC est enregistré lorsque les capteurs du siège passager détectent un poids négatif pendant 10 minutes ou plus, et B1BBC entraîne l’enregistrement de B1558 dans le calculateur SRS.

3. Système concerné

Calculateur du système de retenue supplémentaire (SRS) et module de classification de l’occupant (OCM), y compris les capteurs du siège passager.

4. Gravité du code

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.

5. B1558 — Symptômes possibles

  • B1558 est enregistré dans le calculateur SRS.
  • Un DTC de l’OCM, notamment le DTC possible B1BBC, peut être présent.

6. B1558 — Causes possibles

  • Poids négatif détecté par les capteurs du siège passager pendant 10 minutes ou plus.
  • Objet volumineux sous le siège passager avant qui pousse le siège vers le haut.
  • Dossier du siège passager avant incliné qui interfère avec l’assise de la banquette arrière.
  • Les éléments fournis sont tronqués après la mention d’une troisième situation liée à un siège incliné ; sa description complète n’est pas établie par les éléments fournis.

7. B1558 — Puis-je conduire ?

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.

8. B1558 — Puis-je recharger ?

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.

9. Actions sûres

  • Vérifiez si un objet volumineux sous le siège passager avant risque de pousser le siège vers le haut.
  • Vérifiez si le dossier du siège passager avant incliné interfère avec l’assise de la banquette arrière.
  • N’effectuez pas de réparations sur des composants haute tension ou SRS en vous fondant sur ces informations.

10. B1558 — Dépannage

  1. Relevez les codes de diagnostic (DTC) du calculateur de l’OCM et du calculateur SRS à l’aide d’un équipement de diagnostic approprié.
  2. Si B1BBC est présent, vérifiez si les capteurs du siège passager détectent un poids négatif depuis 10 minutes ou plus.
  3. Vérifiez les situations documentées dans TT253 concernant la position du siège et les interférences sous le siège.
  4. Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés : une procédure de diagnostic complète, une procédure de réinitialisation ou une procédure de vérification après réparation.

11. Quand contacter le service ?

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Comme B1558 est enregistré dans le calculateur SRS et peut être associé au défaut B1BBC de l’OCM, un diagnostic professionnel peut être approprié.

12. Contrôles possibles en atelier

  • Vérifiez la présence d’objets sous le siège passager avant qui poussent le siège vers le haut.
  • Vérifiez si le dossier du siège passager avant incliné interfère avec l’assise de la banquette arrière.
  • Relevez les DTC du calculateur de l’OCM et du calculateur SRS.

13. B1558 — Réparation ou résolution possible

  • Supprimez ou corrigez toute interférence physique documentée affectant le siège passager, le cas échéant.
  • Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés : une réparation spécifiée, le remplacement de pièces, une exigence d’étalonnage ou une procédure d’effacement des codes.

14. Véhicules concernés

  • Mitsubishi Outlander · 2012–2020 · US

15. TSB / bulletins de service associés

  • PDF de la communication du constructeur NHTSA 10169006, Mitsubishi TT253, publié le 26 novembre 2019. Le document décrit B1556/B1558 comme des DTC génériques du calculateur SRS associés aux DTC de l’OCM et identifie la détection d’un poids négatif par B1BBC comme un déclencheur possible de B1558.

16. Informations de rappel

  • Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.

17. Informations officielles du constructeur

Source officielle : PDF de la communication du constructeur NHTSA 10169006 (Mitsubishi TT253) : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10169006-9999.pdf

19. B1558 — Questions fréquentes

Que signifie B1558 sur un Mitsubishi concerné ?

TT253 indique que B1558 est un DTC générique supplémentaire qui peut être enregistré dans le calculateur SRS en association avec des DTC de l’OCM. B1BBC est spécifiquement identifié comme un DTC de l’OCM susceptible de provoquer B1558.

Qu’est-ce qui peut provoquer B1BBC et B1558 ?

La communication vérifiée indique que B1BBC est enregistré lorsque les capteurs du siège passager détectent un poids négatif pendant 10 minutes ou plus. Les exemples cités comprennent un objet sous le siège passager avant qui le pousse vers le haut et un dossier de siège passager incliné qui interfère avec l’assise de la banquette arrière.

Quels véhicules sont couverts par les données d’applicabilité fournies ?

Mitsubishi Outlander et Mitsubishi i‑MiEV des années-modèles 2012–2020 destinés au marché américain.

Est-il possible de conduire ou de recharger le véhicule avec B1558 ?

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.

20. Sources et vérification

Mitsubishi B1558: Sur les Mitsubishi Outlander et i‑MiEV…