Mitsubishi B1558
Sui veicoli Mitsubishi Outlander e i‑MiEV 2012–2020 interessati negli Stati Uniti, B1558 può essere registrato nella centralina SRS quando il modulo di classificazione dell’occupante (OCM) rileva determinati guasti relativi al sedile. La comunicazione NHTSA TT253 afferma specificamente che il DTC OCM B1BBC può causare B1558 quando i sensori del sedile passeggero rilevano un peso negativo per 10 minuti o più.
Risposta rapida
Sui veicoli Mitsubishi Outlander e i‑MiEV 2012–2020 interessati negli Stati Uniti, B1558 può essere registrato nella centralina SRS quando il modulo di classificazione dell’occupante (OCM) rileva determinati guasti relativi al sedile. La comunicazione NHTSA TT253 afferma specificamente che il DTC OCM B1BBC può causare B1558 quando i sensori del sedile passeggero rilevano un peso negativo per 10 minuti o più.
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1. Mitsubishi B1558 — Significato
Sui veicoli Mitsubishi Outlander e i‑MiEV 2012–2020 interessati negli Stati Uniti, B1558 può essere registrato nella centralina SRS quando il modulo di classificazione dell’occupante (OCM) rileva determinati guasti relativi al sedile. La comunicazione NHTSA TT253 afferma specificamente che il DTC OCM B1BBC può causare B1558 quando i sensori del sedile passeggero rilevano un peso negativo per 10 minuti o più.
2. Spiegazione tecnica
La comunicazione del costruttore NHTSA TT253 afferma che ogni DTC del sedile del conducente registrato nell’OCM determina la registrazione di due DTC generici aggiuntivi nella centralina SRS: B1556 e B1558. Indica inoltre B1BBC come possibile DTC dell’OCM. B1BBC viene registrato quando i sensori del sedile passeggero rilevano un peso negativo per 10 minuti o più; B1BBC causa la registrazione di B1558 nella centralina SRS.
3. Sistema interessato
Centralina del sistema di ritenuta supplementare (SRS) e modulo di classificazione dell’occupante (OCM), inclusi i sensori del sedile passeggero.
4. Gravità del codice
Non ancora determinato sulla base di evidenze verificate.
5. B1558 — Sintomi possibili
- B1558 memorizzato nella centralina SRS.
- Potrebbe essere presente un DTC dell’OCM, incluso il possibile B1BBC.
6. B1558 — Possibili cause
- Peso negativo rilevato dai sensori del sedile passeggero per 10 minuti o più.
- Un oggetto voluminoso sotto il sedile anteriore del passeggero che lo spinge verso l’alto.
- Schienale reclinato del sedile anteriore del passeggero che interferisce con il cuscino del sedile posteriore.
- Le evidenze fornite sono troncate dopo l’elenco di una terza situazione relativa al sedile reclinato; la descrizione completa non è determinabile sulla base delle evidenze fornite.
7. B1558 — Posso guidare?
Non ancora determinato sulla base di evidenze verificate.
8. B1558 — Posso ricaricare?
Non ancora determinato sulla base di evidenze verificate.
9. Azioni sicure
- Verificare la presenza di un oggetto voluminoso sotto il sedile anteriore del passeggero che potrebbe spingerlo verso l’alto.
- Controllare se lo schienale reclinato del sedile anteriore del passeggero interferisce con il cuscino del sedile posteriore.
- Non eseguire riparazioni su componenti ad alta tensione o del sistema SRS sulla base di queste informazioni.
10. B1558 — Risoluzione dei problemi
- Recuperare i codici di guasto diagnostici dell’OCM e della centralina SRS con apparecchiatura diagnostica appropriata.
- Se è presente B1BBC, verificare se i sensori del sedile passeggero hanno rilevato un peso negativo per 10 minuti o più.
- Controllare le situazioni documentate relative alla posizione del sedile e alle interferenze sotto il sedile indicate in TT253.
- Non ancora determinato sulla base di evidenze verificate: procedura diagnostica completa, procedura di ripristino o procedura di verifica dopo la riparazione.
11. Quando contattare l’assistenza?
Non ancora determinato sulla base di evidenze verificate. Poiché B1558 è memorizzato nella centralina SRS e può essere associato al guasto OCM B1BBC, può essere opportuno rivolgersi a un professionista per la diagnosi.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare la presenza di oggetti sotto il sedile anteriore del passeggero che lo spingono verso l’alto.
- Verificare la presenza di interferenze tra lo schienale reclinato del sedile anteriore del passeggero e il cuscino del sedile posteriore.
- Leggere i DTC sia dell’OCM sia della centralina SRS.
13. B1558 — Possibile riparazione o soluzione
- Rimuovere o correggere le interferenze fisiche documentate che interessano il sedile passeggero, se presenti.
- Non ancora determinato sulla base di evidenze verificate: riparazione specifica, sostituzione di componenti, necessità di calibrazione o procedura di cancellazione dei codici.
14. Veicoli interessati
- Mitsubishi Outlander · 2012–2020 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 10169006, Mitsubishi TT253, pubblicata il 26 novembre 2019. Descrive B1556/B1558 come DTC generici della centralina SRS associati ai DTC dell’OCM e indica il rilevamento di un peso negativo da parte di B1BBC come possibile causa di B1558.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora determinato sulla base di evidenze verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte ufficiale: PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 10169006 (Mitsubishi TT253): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10169006-9999.pdf
19. B1558 — Domande frequenti
Che cosa significa B1558 su un modello Mitsubishi interessato?
TT253 afferma che B1558 è un DTC generico aggiuntivo che può essere registrato nella centralina SRS in associazione ai DTC dell’OCM. B1BBC è specificamente indicato come possibile DTC dell’OCM che causa B1558.
Che cosa può causare B1BBC e B1558?
La comunicazione verificata afferma che B1BBC viene registrato quando i sensori del sedile passeggero rilevano un peso negativo per 10 minuti o più. Gli esempi elencati includono un oggetto sotto il sedile anteriore del passeggero che lo spinge verso l’alto e lo schienale reclinato del sedile passeggero che interferisce con il cuscino del sedile posteriore.
Quali veicoli sono inclusi nei dati di applicabilità forniti?
Mitsubishi Outlander e Mitsubishi i‑MiEV, modelli 2012–2020 commercializzati negli Stati Uniti.
È sicuro guidare o ricaricare con B1558?
Non ancora determinato sulla base di evidenze verificate.