Mitsubishi B1558
På aktuelle Mitsubishi Outlander- og i‑MiEV-kjøretøy av årsmodell 2012–2020 for det amerikanske markedet kan B1558 lagres i SRS-styreenheten når occupant classification module (OCM) registrerer bestemte seterelaterte feil. NHTSAs kommunikasjon TT253 sier spesifikt at OCM-DTC B1BBC kan utløse B1558 når passasjersetets sensorer registrerer negativ vekt i 10 minutter eller mer.
Kort svar
På aktuelle Mitsubishi Outlander- og i‑MiEV-kjøretøy av årsmodell 2012–2020 for det amerikanske markedet kan B1558 lagres i SRS-styreenheten når occupant classification module (OCM) registrerer bestemte seterelaterte feil. NHTSAs kommunikasjon TT253 sier spesifikt at OCM-DTC B1BBC kan utløse B1558 når passasjersetets sensorer registrerer negativ vekt i 10 minutter eller mer.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Mitsubishi B1558 — Betydning
På aktuelle Mitsubishi Outlander- og i‑MiEV-kjøretøy av årsmodell 2012–2020 for det amerikanske markedet kan B1558 lagres i SRS-styreenheten når occupant classification module (OCM) registrerer bestemte seterelaterte feil. NHTSAs kommunikasjon TT253 sier spesifikt at OCM-DTC B1BBC kan utløse B1558 når passasjersetets sensorer registrerer negativ vekt i 10 minutter eller mer.
2. Teknisk forklaring
NHTAs produsentkommunikasjon TT253 sier at hver DTC for førersetet som lagres i OCM, utløser to ekstra generiske DTC-er i SRS-styreenheten: B1556 og B1558. Den identifiserer også B1BBC som en mulig OCM-DTC. B1BBC lagres når passasjersetets sensorer registrerer negativ vekt i 10 minutter eller lenger, og B1BBC fører til at B1558 lagres i SRS-styreenheten.
3. Berørt system
SRS-styreenheten (Supplemental Restraint System) og occupant classification module (OCM), inkludert passasjersetsensorer.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
5. B1558 — Mulige symptomer
- B1558 lagret i SRS-styreenheten.
- En OCM-DTC, inkludert mulig B1BBC, kan være til stede.
6. B1558 — Mulige årsaker
- Negativ vekt registrert av passasjersetets sensorer i 10 minutter eller mer.
- En stor gjenstand under forsetet på passasjersiden som presser setet oppover.
- Et tilbakelent rygglene på forsetet på passasjersiden som kommer i konflikt med baksetets sittepute.
- Den oppgitte dokumentasjonen er avkortet etter omtalen av en tredje situasjon med tilbakelent sete; den fullstendige beskrivelsen er ikke fastslått ut fra dokumentasjonen som er oppgitt.
7. B1558 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
8. B1558 — Kan jeg lade?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Se etter en stor gjenstand under forsetet på passasjersiden som kan presse setet oppover.
- Kontroller om det tilbakelente rygglenet på forsetet på passasjersiden kommer i konflikt med baksetets sittepute.
- Ikke utfør reparasjoner på høyvolts- eller SRS-komponenter på grunnlag av denne informasjonen.
10. B1558 — Feilsøking
- Hent ut feilkoder fra OCM og SRS-styreenheten med egnet diagnoseutstyr.
- Hvis B1BBC er til stede, undersøk om passasjersetets sensorer har registrert negativ vekt i 10 minutter eller mer.
- Kontroller seteposisjonen og situasjonene med hindringer under setet som er beskrevet i TT253.
- Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon: en fullstendig diagnostisk fremgangsmåte, tilbakestillingsprosedyre eller prosedyre for verifisering etter reparasjon.
11. Når bør service kontaktes?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon. Ettersom B1558 er lagret i SRS-styreenheten og kan være forbundet med OCM-feilen B1BBC, kan det være aktuelt med profesjonell diagnose.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Se etter gjenstander under forsetet på passasjersiden som presser setet oppover.
- Kontroller om det tilbakelente rygglenet på forsetet på passasjersiden kommer i konflikt med baksetets sittepute.
- Les av DTC-er fra både OCM og SRS-styreenheten.
13. B1558 — Mulig reparasjon eller løsning
- Fjern eller korriger dokumentert fysisk hindring som påvirker passasjersetet, hvis en slik finnes.
- Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon: en spesifisert reparasjon, utskifting av deler, krav om kalibrering eller prosedyre for sletting av feilkoder.
14. Berørte kjøretøy
- Mitsubishi Outlander · 2012–2020 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10169006, Mitsubishi TT253, publisert 26. november 2019. Den beskriver B1556/B1558 som generiske DTC-er i SRS-styreenheten som er knyttet til OCM-DTC-er, og identifiserer registrering av negativ vekt for B1BBC som en mulig utløsende faktor for B1558.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisiell kilde: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10169006 (Mitsubishi TT253): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10169006-9999.pdf
19. B1558 — Vanlige spørsmål
Hva betyr B1558 på en aktuell Mitsubishi?
TT253 sier at B1558 er en ekstra generisk DTC som kan lagres i SRS-styreenheten i forbindelse med OCM-DTC-er. B1BBC er spesifikt identifisert som en mulig OCM-DTC som utløser B1558.
Hva kan forårsake B1BBC og B1558?
Den verifiserte informasjonen sier at B1BBC lagres når det registreres negativ vekt på passasjersetets sensorer i 10 minutter eller mer. Eksemplene som er oppført, omfatter en gjenstand under forsetet på passasjersiden som presser det oppover, og et tilbakelent rygglene på passasjersetet som kommer i konflikt med baksetets sittepute.
Hvilke kjøretøy omfattes av de oppgitte dataene om anvendelighet?
Mitsubishi Outlander og Mitsubishi i‑MiEV for det amerikanske markedet, årsmodell 2012–2020.
Er det trygt å kjøre eller lade med B1558?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.