EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Mitsubishi P1A15

P1A15 er i Mitsubishis serviceinformation angivet som »Fejl i højspændingssystemet (1)«. Verificerede Mitsubishi-TSB-oplysninger erstatter den diagnostiske procedure for denne DTC på bestemte i-MiEV-biler.

KørselEndnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
OpladningEndnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
ServiceKontakt en Mitsubishi-forhandler eller et kvalificeret EV-værksted for diagnosticering efter den gældende Mitsubishi-procedure for P1A15.
Sikkerhed95%

Kort svar

P1A15 er i Mitsubishis serviceinformation angivet som »Fejl i højspændingssystemet (1)«. Verificerede Mitsubishi-TSB-oplysninger erstatter den diagnostiske procedure for denne DTC på bestemte i-MiEV-biler.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

P1A15 ERROR Inverter MCU - Mitsubishi i-MIEV Citroen C-Zero, Peugeot iOnBavarianSuperGuy
Mitsubishi i-MiEV Troubleshooting P1A15 using the CAN bridgeMsEdzus

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Mitsubishi P1A15 — Betydning

P1A15 er i Mitsubishis serviceinformation angivet som »Fejl i højspændingssystemet (1)«. Verificerede Mitsubishi-TSB-oplysninger erstatter den diagnostiske procedure for denne DTC på bestemte i-MiEV-biler.

2. Teknisk forklaring

Den verificerede procedure omfatter sletning af den lagrede DTC, aktivering af elmotorkontakten og kontrol af, om P1A15 kommer igen. Den anviser også brug af diagnosetester MB991958 til at kontrollere for DTC'er i andre systemer. Hvis der er lagret en DTC i et andet system, anviser Mitsubishi, at denne DTC diagnosticeres først. Hvis ikke, går proceduren videre til kontrol af højspændingssikring nr. 1 (Main, 280A) i lithium-ion-batterienheden til hoveddrivbatteriet. Diagnosticering af højspændingssystemet og service på sikringen skal udføres af kvalificeret personale efter den gældende Mitsubishi-procedure.

3. Berørt system

Højspændingssystem; EV-ECU; lithium-ion-batterienhed til hoveddrivbatteriet; højspændingssikring nr. 1 (Main, 280A).

4. Hvor alvorlig er koden?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.

5. P1A15 — Mulige symptomer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

6. P1A15 — Mulige årsager

  • Der kan være en relateret DTC i et andet system; Mitsubishi anviser fejlsøgning af denne DTC, hvis den findes.
  • Mitsubishis diagnostiske procedure omfatter kontrol af højspændingssikring nr. 1 (Main, 280A) i lithium-ion-batterienheden til hoveddrivbatteriet. Oplysningerne fastslår ikke, at en defekt sikring er årsagen i alle tilfælde af P1A15.

7. P1A15 — Kan jeg køre?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.

8. P1A15 — Kan jeg oplade?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.

9. Sikre handlinger

  • Bestil diagnosticering hos et EV-værksted med Mitsubishi-kompetence.
  • Forsøg ikke selv at kontrollere, afmontere, udskifte eller på anden måde servicere højspændingskomponenter eller hovedsikringen til drivbatteriet.

10. P1A15 — Fejlfinding

  1. En tekniker sletter den lagrede DTC, aktiverer elmotorkontakten som angivet og kontrollerer, om P1A15 kommer igen.
  2. Hvis P1A15 kommer igen, bruger teknikeren diagnosetester MB991958 til at kontrollere for DTC'er i andre systemer.
  3. Hvis P1A15 er til stede i et andet system, anviser Mitsubishi fejlsøgning af denne DTC.
  4. Hvis P1A15 ikke er til stede i et andet system, går Mitsubishis procedure videre til kontrol af højspændingssikring nr. 1 (Main, 280A) i lithium-ion-batterienheden til hoveddrivbatteriet.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Kontakt en Mitsubishi-forhandler eller et kvalificeret EV-værksted for diagnosticering efter den gældende Mitsubishi-procedure for P1A15.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Kontrollér, om P1A15 er lagret eller indstilles igen efter den angivne nulstillings-/cyklusprocedure.
  • Kontrollér for DTC'er i andre systemer med diagnosetester MB991958.
  • Kontrollér højspændingssikring nr. 1 (Main, 280A) i lithium-ion-batterienheden til hoveddrivbatteriet i overensstemmelse med Mitsubishis sikkerhedsprocedurer for højspænding.

13. P1A15 — Mulig reparation eller løsning

  • Hvis resultatet af kontrollen af højspændingssikring nr. 1 ikke er normalt, anviser den citerede Mitsubishi-procedure udskiftning af højspændingssikring nr. 1 (Main, 280A).
  • Hvis der findes en DTC i et andet system, anviser Mitsubishi fejlsøgning af denne DTC.
  • Enhver endelig reparation ud over disse dokumenterede anvisninger er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.

14. Berørte køretøjer

  • Mitsubishi Outlander · 2012–2020 · US

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • TSB-14-54-012: Erstatter de diagnostiske procedurer for DTC P1A15 Fejl i højspændingssystemet (1) på Mitsubishi i-MiEV fra 2014.
  • TSB-15-54-003: Erstatter de diagnostiske procedurer for DTC P1A15 Fejl i højspændingssystemet (1); oplysningerne angiver, at den gælder i-MiEV fra 2012–2013.
  • TSB-19-54-003: Beskriver en diagnostisk sekvens for P1A15, herunder kontrol for DTC'er i andre systemer og kontrol af højspændingssikring nr. 1.
  • TSB-19-54-004: Beskriver en diagnostisk sekvens for P1A15, herunder kontrol for DTC'er i andre systemer og kontrol af højspændingssikring nr. 1.
  • TSB-19-54-005: Beskriver en diagnostisk sekvens for P1A15 og advarer om, at serviceproppen skal fjernes for at afbryde højspændingen ved service på højspændingskomponenter.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

Der er ikke fastslået nogen tilbagekaldelsesrelation i verificeret dokumentation.

17. Officielle producentoplysninger

Verificerede Mitsubishi-meddelelser fra producenten, som er hostet af NHTSA, omfatter TSB-14-54-012, TSB-15-54-003, TSB-19-54-003, TSB-19-54-004 og TSB-19-54-005. De fremlagte oplysninger fastslår ikke, at der er tale om en tilbagekaldelse.

19. P1A15 — Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder Mitsubishi P1A15?

De fremlagte Mitsubishi-TSB-oplysninger angiver P1A15 som »Fejl i højspændingssystemet (1)«.

Hvilke biler er omfattet af de fremlagte data om anvendelighed?

Mitsubishi i-MiEV-biler i USA af modelår 2012, 2013, 2014 og 2016. De fremlagte data omfatter også en angivelse af anvendelighed for 2012–2013.

Kan jeg selv udskifte højspændingssikringen på 280A?

Der er ikke belæg for nogen instruktion i selv at udføre arbejdet. Den citerede procedure vedrører højspændingskomponenter og indeholder en fareadvarsel om afbrydelse af højspændingen under service.

Betyder P1A15 altid, at hovedbatteriets sikring er defekt?

Nej. Den verificerede procedure kontrollerer først for DTC'er i andre systemer og anviser fejlsøgning af eventuelle sådanne DTC'er. Kontrol af sikringen er et efterfølgende diagnostisk trin.

20. Kilder og verifikation

Mitsubishi P1A15: P1A15 er i Mitsubishis…