Mitsubishi P1A16
P1A16 er dokumenteret i Mitsubishi i-MiEV-diagnoseprocedurer for EV-ECU'en. Den fremlagte dokumentation fastslår ikke en fejlbeskrivelse i almindeligt sprog for denne kode.
Kort svar
P1A16 er dokumenteret i Mitsubishi i-MiEV-diagnoseprocedurer for EV-ECU'en. Den fremlagte dokumentation fastslår ikke en fejlbeskrivelse i almindeligt sprog for denne kode.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Mitsubishi P1A16 — Betydning
P1A16 er dokumenteret i Mitsubishi i-MiEV-diagnoseprocedurer for EV-ECU'en. Den fremlagte dokumentation fastslår ikke en fejlbeskrivelse i almindeligt sprog for denne kode.
2. Teknisk forklaring
Officielle meddelelser fra Mitsubishi beskriver P1A16 som en kode, der indgår i diagnostiske kontroller af EV-ECU'en. I de citerede procedurer bruger teknikere diagnosetesteren MB991958 til at kontrollere EV-ECU'en for andre DTC'er, idet P1A16 udelades i visse diagnoseforløb. Procedurerne foreskriver fejlsøgning af eventuelle yderligere lagrede DTC'er, før arbejdet fortsættes. De fremlagte uddrag henviser også til udskiftning af ladekontaktoren i forudgående beslutningstrin, men fastslår ikke, at P1A16 i sig selv identificerer en defekt ladekontaktor.
3. Berørt system
EV-ECU. Dokumentationen henviser også til ladekontaktoren til hoveddrivbatteriets litium-ion-batteri i relaterede diagnoseprocedurer.
4. Hvor alvorlig er koden?
Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
5. P1A16 — Mulige symptomer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
6. P1A16 — Mulige årsager
- Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
7. P1A16 — Kan jeg køre?
Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
8. P1A16 — Kan jeg oplade?
Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Få bilen undersøgt ved hjælp af den relevante Mitsubishi-diagnoseprocedure og diagnoseudstyr.
- Forsøg ikke selv at reparere højspændingsbatteriet eller ladekontaktoren.
10. P1A16 — Fejlfinding
- Brug diagnosetesteren MB991958 til at kontrollere EV-ECU'en for yderligere DTC'er som foreskrevet i de citerede Mitsubishi-procedurer.
- Hvis andre relevante DTC'er er lagret, skal fejlsøgningen for disse DTC'er udføres, før arbejdet fortsættes.
- De fremlagte procedureuddrag henviser til efterfølgende kontrol af andre systemer, herunder A/C-styreenheden i et af bulletinuddragene.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Professionel fejlsøgning er relevant, fordi de citerede procedurer omfatter EV-ECU'en, ladekontaktoren til hoveddrivbatteriets litium-ion-batteri og trin, der kræver producentens diagnosetester.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Aflæs EV-ECU'en med Mitsubishis diagnosetester MB991958 for at finde yderligere DTC'er.
- Følg det relevante beslutningstræ fra Mitsubishi for bilen og kombinationen af lagrede fejlkoder.
- Kontrollér kun andre systemer, hvis den relevante procedure foreskriver det.
13. P1A16 — Mulig reparation eller løsning
- Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation for P1A16 alene.
- De citerede procedurer foreskriver kun udskiftning af ladekontaktoren i bestemte forudgående beslutningsgrene; den fremlagte dokumentation fastslår ikke, at dette er reparationen for P1A16 i sig selv.
14. Berørte køretøjer
- Mitsubishi Outlander · 2012–2020 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-003, offentliggjort 13. marts 2019; NHTSA-meddelelse MC-10158408.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, offentliggjort 13. marts 2019; NHTSA-meddelelse MC-10158409.
- Mitsubishi TSB-19-54-005, offentliggjort 13. marts 2019; NHTSA-meddelelse MC-10158410.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
Der er ikke fastslået nogen tilbagekaldelsesrelation i verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Den relevante verificerede dokumentation omfatter Mitsubishi i-MiEV-biler til det amerikanske marked fra modelårene 2012, 2014 og 2016. Officielle producentmeddelelser hostet af NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A16 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder P1A16 på en Mitsubishi i-MiEV?
Den fremlagte verificerede dokumentation placerer P1A16 i Mitsubishi EV-ECU-diagnoseprocedurer, men giver ikke en pålidelig fejlbeskrivelse i almindeligt sprog.
Hvilke biler er omfattet af den fremlagte dokumentation?
Mitsubishi i-MiEV-biler til det amerikanske marked fra modelårene 2012, 2014 og 2016.
Betyder P1A16, at ladekontaktoren skal udskiftes?
Nej. De fremlagte uddrag nævner udskiftning af ladekontaktoren i visse beslutningsgrene, men fastslår ikke, at P1A16 alene kræver denne reparation.
Er det sikkert at køre eller oplade med P1A16?
Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.