EV Diagnostics
FI
Varmennettu EV-diagnostiikkasivu

Mitsubishi P1A16

P1A16 on dokumentoitu Mitsubishi i-MiEVin EV-ECU:n diagnostiikkamenettelyissä. Toimitetun näytön perusteella koodille ei voida antaa selkokielistä vikakuvausta.

AjaminenVarmennettu näyttö ei vielä anna tähän vastausta.
LataaminenVarmennettu näyttö ei vielä anna tähän vastausta.
HuoltoAmmattilaisen tekemä vianmääritys on aiheellista, koska viitatuissa menettelyissä käsitellään EV-ECU:ta, ajoakun latauskontaktoria sekä valmistajan diagnostiikkalaitteella tehtäviä vaiheita.
Luotettavuus95%

Nopea vastaus

P1A16 on dokumentoitu Mitsubishi i-MiEVin EV-ECU:n diagnostiikkamenettelyissä. Toimitetun näytön perusteella koodille ei voida antaa selkokielistä vikakuvausta.

Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.

Video-oppaat

Katso videot

Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.

Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.

Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.

1. Mitsubishi P1A16 — Merkitys

P1A16 on dokumentoitu Mitsubishi i-MiEVin EV-ECU:n diagnostiikkamenettelyissä. Toimitetun näytön perusteella koodille ei voida antaa selkokielistä vikakuvausta.

2. Tekninen selitys

Mitsubishin virallisissa tiedotteissa P1A16 kuvataan koodiksi, joka otetaan huomioon EV-ECU:n diagnostiikkatarkistuksissa. Viitatuissa menettelyissä teknikko tarkistaa diagnostiikkalaitteella MB991958, onko EV-ECU:hun tallentunut muita vikakoodeja; tietyillä vianmäärityspoluilla P1A16 jätetään tässä tarkistuksessa huomiotta. Menettelyissä ohjeistetaan tekemään muiden tallentuneiden vikakoodien vianmääritys ennen jatkamista. Toimitetuissa otteissa viitataan myös latauskontaktorin vaihtoon aiemmissa päätösvaiheissa, mutta niiden perusteella ei voida päätellä, että P1A16 itsessään osoittaisi latauskontaktorin olevan viallinen.

3. Vaikutuksen alainen järjestelmä

EV-ECU. Näytössä mainitaan myös ajoakun latauskontaktori siihen liittyvien diagnostiikkamenettelyjen yhteydessä.

4. Kuinka vakava koodi on?

Varmennettu näyttö ei vielä anna tähän vastausta.

5. P1A16 — Mahdolliset oireet

Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

6. P1A16 — Mahdolliset syyt

  • Varmennettu näyttö ei vielä anna tähän vastausta.

7. P1A16 — Voinko ajaa?

Varmennettu näyttö ei vielä anna tähän vastausta.

8. P1A16 — Voinko ladata?

Varmennettu näyttö ei vielä anna tähän vastausta.

9. Turvalliset toimet

  • Anna ajoneuvo tutkittavaksi soveltuvaa Mitsubishi-diagnostiikkamenettelyä ja diagnostiikkalaitteita käyttäen.
  • Älä yritä korjata suurjänniteakkua tai latauskontaktoria itse.

10. P1A16 — Vianmääritys

  1. Tarkista EV-ECU:n muut vikakoodit diagnostiikkalaitteella MB991958 viitatuissa Mitsubishi-menettelyissä annettujen ohjeiden mukaisesti.
  2. Jos muita soveltuvia vikakoodeja on tallentunut, tee niiden vianmääritys ennen jatkamista.
  3. Toimitetuissa menettelyotteissa viitataan myös muiden järjestelmien myöhempiin tarkistuksiin, mukaan lukien yhdessä tiedoteotteessa mainittu A/C-ohjausyksikkö.

11. Milloin huoltoon?

Ammattilaisen tekemä vianmääritys on aiheellista, koska viitatuissa menettelyissä käsitellään EV-ECU:ta, ajoakun latauskontaktoria sekä valmistajan diagnostiikkalaitteella tehtäviä vaiheita.

12. Mitä huolto voi tarkistaa

  • Lue EV-ECU:n vikakoodit Mitsubishi-diagnostiikkalaitteella MB991958 ja tarkista, onko tallentunut muita vikakoodeja.
  • Noudata ajoneuvoa ja tallentuneiden vikakoodien yhdistelmää koskevaa Mitsubishi-päätöspuuta.
  • Tarkista muita järjestelmiä vain soveltuvan menettelyn ohjeiden mukaisesti.

13. P1A16 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu

  • Varmennettu näyttö ei vielä osoita pelkän P1A16-koodin edellyttävän tiettyä korjausta.
  • Viitatuissa menettelyissä latauskontaktori vaihdetaan vain tietyissä aiemmissa päätöspuun haaroissa; toimitettu näyttö ei osoita, että kyseessä olisi korjaus pelkän P1A16-koodin perusteella.

14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot

  • Mitsubishi Outlander · 2012–2020 · US

15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, julkaistu 13. maaliskuuta 2019; NHTSA-tiedote MC-10158408.
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, julkaistu 13. maaliskuuta 2019; NHTSA-tiedote MC-10158409.
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, julkaistu 13. maaliskuuta 2019; NHTSA-tiedote MC-10158410.

16. Takaisinkutsutiedot

Varmennettu näyttö ei osoita takaisinkutsuyhteyttä.

17. Valmistajan viralliset tiedot

Soveltuva varmennettu näyttö koskee Yhdysvaltain markkinoille tarkoitettuja Mitsubishi i-MiEV -ajoneuvoja vuosimalleilta 2012, 2014 ja 2016. NHTSA:n sivustolla julkaistut valmistajan viralliset tiedotteet: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. P1A16 — Usein kysytyt kysymykset

Mitä P1A16 tarkoittaa Mitsubishi i-MiEVissä?

Toimitettu varmennettu näyttö sijoittaa P1A16-koodin Mitsubishi EV-ECU:n diagnostiikkamenettelyihin, mutta ei anna koodille luotettavaa selkokielistä vikakuvausta.

Mitä ajoneuvoja toimitettu näyttö koskee?

Yhdysvaltain markkinoille tarkoitetut Mitsubishi i-MiEV -ajoneuvot vuosimalleilta 2012, 2014 ja 2016.

Osoittaako P1A16, että latauskontaktori on vaihdettava?

Ei. Toimitetuissa otteissa mainitaan latauskontaktorin vaihto tietyissä päätöspuun haaroissa, mutta niiden perusteella ei voida päätellä, että pelkkä P1A16 edellyttäisi kyseistä korjausta.

Onko ajaminen tai lataaminen turvallista, kun P1A16 on tallentunut?

Varmennettu näyttö ei vielä anna tähän vastausta.

20. Lähteet ja varmennus

Mitsubishi P1A16: P1A16 on dokumentoitu Mitsubishi…