Mitsubishi P1A16
P1A16 finns dokumenterad i Mitsubishi i-MiEV:s diagnosprocedurer för EV-ECU. Den tillhandahållna dokumentationen fastställer ingen feldefinition på klarspråk för den här koden.
Snabbt svar
P1A16 finns dokumenterad i Mitsubishi i-MiEV:s diagnosprocedurer för EV-ECU. Den tillhandahållna dokumentationen fastställer ingen feldefinition på klarspråk för den här koden.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi P1A16 — Betydelse
P1A16 finns dokumenterad i Mitsubishi i-MiEV:s diagnosprocedurer för EV-ECU. Den tillhandahållna dokumentationen fastställer ingen feldefinition på klarspråk för den här koden.
2. Teknisk förklaring
Officiella Mitsubishi-meddelanden beskriver P1A16 som en kod som beaktas vid diagnoskontroller av EV-ECU. I de citerade procedurerna använder tekniker diagnosverktyget MB991958 för att kontrollera om det finns andra DTC-koder i EV-ECU, med undantag för P1A16 i vissa diagnosvägar. Procedurerna anger att felsökning av eventuella ytterligare lagrade DTC-koder ska utföras innan arbetet fortsätter. De tillhandahållna utdragen hänvisar även till byte av laddningskontaktor i föregående beslutsgångar, men fastställer inte att P1A16 i sig identifierar en defekt laddningskontaktor.
3. Berört system
EV-ECU. Dokumentationen hänvisar även till laddningskontaktorn för huvuddrivbatteriets litiumjonbatteri i relaterade diagnosprocedurer.
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
5. P1A16 — Möjliga symtom
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
6. P1A16 — Möjliga orsaker
- Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
7. P1A16 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
8. P1A16 — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
9. Säkra åtgärder
- Låt undersöka fordonet enligt tillämplig Mitsubishi-diagnosprocedur och med diagnosverktyg.
- Försök inte själv reparera högvoltsbatteriet eller laddningskontaktorn.
10. P1A16 — Felsökning
- Använd diagnosverktyget MB991958 för att kontrollera om det finns ytterligare DTC-koder i EV-ECU, enligt anvisningarna i de citerade Mitsubishi-procedurerna.
- Om andra tillämpliga DTC-koder är lagrade ska felsökning av dessa koder utföras innan arbetet fortsätter.
- De tillhandahållna procedurutdragen hänvisar även till efterföljande kontroller av andra system, däribland A/C-styrenheten i ett av bulletinutdragen.
11. När ska service kontaktas?
Professionell diagnos är lämplig eftersom de citerade procedurerna omfattar EV-ECU, laddningskontaktorn för huvuddrivbatteriets litiumjonbatteri och moment som kräver tillverkarens diagnosverktyg.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Läs av EV-ECU med Mitsubishis diagnosverktyg MB991958 för att kontrollera om det finns ytterligare DTC-koder.
- Följ tillämpligt Mitsubishi-beslutsträd för fordonet och kombinationen av lagrade koder.
- Kontrollera andra system endast enligt anvisningarna i tillämplig procedur.
13. P1A16 — Möjlig reparation eller lösning
- Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation för enbart P1A16.
- De citerade procedurerna anger att laddningskontaktorn ska bytas endast i vissa specifika föregående beslutsgångar; den tillhandahållna dokumentationen fastställer inte att det är reparationen för enbart P1A16.
14. Berörda fordon
- Mitsubishi Outlander · 2012–2020 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publicerad 13 mars 2019; NHTSA-meddelande MC-10158408.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publicerad 13 mars 2019; NHTSA-meddelande MC-10158409.
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publicerad 13 mars 2019; NHTSA-meddelande MC-10158410.
16. Återkallelseinformation
Ingen återkallelserelation har fastställts genom verifierat underlag.
17. Officiell tillverkarinformation
Tillämplig verifierad dokumentation omfattar Mitsubishi i-MiEV för den amerikanska marknaden, årsmodellerna 2012, 2014 och 2016. Officiella tillverkarbulletiner hos NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A16 — Vanliga frågor
Vad betyder P1A16 på en Mitsubishi i-MiEV?
Den tillhandahållna verifierade dokumentationen placerar P1A16 i Mitsubishi EV-ECU-diagnosprocedurer, men ger ingen tillförlitlig feldefinition på klarspråk.
Vilka fordon omfattas av den tillhandahållna dokumentationen?
Mitsubishi i-MiEV för den amerikanska marknaden, årsmodellerna 2012, 2014 och 2016.
Visar P1A16 att laddningskontaktorn måste bytas?
Nej. De tillhandahållna utdragen nämner byte av laddningskontaktor i vissa beslutsgångar, men visar inte att P1A16 ensamt kräver den reparationen.
Är det säkert att köra eller ladda med P1A16?
Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.