Mitsubishi P1A16
P1A16は、三菱 i-MiEV のEV-ECU診断手順に記載されています。提供された根拠では、このコードの平易な言葉での故障定義は示されていません。
要点
P1A16は、三菱 i-MiEV のEV-ECU診断手順に記載されています。提供された根拠では、このコードの平易な言葉での故障定義は示されていません。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Mitsubishi P1A16 — 意味
P1A16は、三菱 i-MiEV のEV-ECU診断手順に記載されています。提供された根拠では、このコードの平易な言葉での故障定義は示されていません。
2. 技術的な説明
三菱の公式通知では、EV-ECUの診断チェックで検討するコードとしてP1A16が記載されています。引用された手順では、技術者はスキャンツール MB991958 を使用してEV-ECUに他のDTCが記録されていないか確認し、一部の診断経路ではP1A16を除外します。手順では、先に進む前に、追加で記録されたDTCのトラブルシューティングを行うよう指示しています。提供された抜粋では、前段の判断手順で充電コンタクターの交換にも触れていますが、P1A16自体が充電コンタクターの故障を示すとは記載されていません。
3. 影響を受けるシステム
EV-ECU。関連する診断手順では、駆動用リチウムイオンバッテリーの充電コンタクターにも言及しています。
4. このコードの重大度
検証済みの根拠では、まだ確認されていません。
5. P1A16 — 確認される可能性のある症状
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
6. P1A16 — 考えられる原因
- 検証済みの根拠では、まだ確認されていません。
7. P1A16 — この状態で走行できるか
検証済みの根拠では、まだ確認されていません。
8. P1A16 — 充電できるか
検証済みの根拠では、まだ確認されていません。
9. 安全に行えること
- 該当する三菱の診断手順とスキャンツールを使用して、車両を点検してもらってください。
- 高電圧バッテリーや充電コンタクターの修理を自分で試みないでください。
10. P1A16 — トラブルシューティング
- 引用された三菱の手順に従い、スキャンツール MB991958 を使用してEV-ECUに他のDTCが記録されていないか確認します。
- 該当する他のDTCが記録されている場合は、作業を続ける前にそれらのDTCのトラブルシューティングを行います。
- 提供された手順の抜粋では、あるサービス情報の抜粋におけるA/Cコントロールユニットなど、他のシステムを後続で点検することにも触れています。
11. 整備に連絡するタイミング
引用された手順には、EV-ECU、駆動用リチウムイオンバッテリーの充電コンタクター、およびメーカー指定のスキャンツールを使う作業が含まれるため、専門家による診断が適切です。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- 三菱のスキャンツール MB991958 を使用して、EV-ECUに他のDTCが記録されていないか確認します。
- 車両と記録されたコードの組み合わせに該当する三菱の診断フローに従います。
- 該当する手順で指示されている場合に限り、他のシステムを点検します。
13. P1A16 — 考えられる修理または解決方法
- P1A16単独に対する修理は、検証済みの根拠ではまだ確認されていません。
- 引用された手順では、特定の前段の判断分岐に限って充電コンタクターの交換を指定しています。提供された根拠では、P1A16単独に対する修理として交換が必要だとは示されていません。
14. 対象車両
- Mitsubishi Outlander · 2012–2020 · US
15. 関連TSB／サービスブリテン
- 三菱 TSB-19-54-003、2019年3月13日発行；NHTSA通知 MC-10158408。
- 三菱 TSB-19-54-004、2019年3月13日発行；NHTSA通知 MC-10158409。
- 三菱 TSB-19-54-005、2019年3月13日発行；NHTSA通知 MC-10158410。
16. リコール情報
検証済みの根拠では、リコールとの関係は確認されていません。
17. メーカー公式情報
該当する検証済みの根拠は、米国市場向けの三菱 i-MiEV、モデルイヤー2012、2014、2016年を対象としています。NHTSAが公開しているメーカー公式通知：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A16 — よくある質問
三菱 i-MiEV の P1A16 は何を意味しますか？
提供された検証済みの根拠では、P1A16は三菱のEV-ECU診断手順に記載されていますが、平易な言葉での信頼できる故障定義は示されていません。
提供された根拠の対象車両はどれですか？
米国市場向けの三菱 i-MiEV のうち、モデルイヤーが2012、2014、2016年の車両です。
P1A16があれば、充電コンタクターの交換が必要だと判断できますか？
いいえ。提供された抜粋では、特定の判断分岐で充電コンタクターの交換に触れていますが、P1A16だけでその修理が必要だとは示されていません。
P1A16が出ている状態で、走行または充電しても安全ですか？
検証済みの根拠では、まだ確認されていません。