EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Mitsubishi P1A41

P1A41 er en fejlkode for fejl i hoveddrivbatteriets lithium-ion-batteristrømssensor på Mitsubishi i-MiEV. Den verificerede anvendelse er begrænset til amerikanske i-MiEV-modeller fra 2012, 2014 og 2016. Den dokumenterede nødhandling er at slå balancerdriften fra.

KørselEndnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
OpladningEndnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
ServiceService er relevant, fordi denne fejlkode vedrører hoveddrivbatteriets lithium-ion-batteristrømssensorsystem, og den dokumenterede nødstrategi slår balancerdriften fra. Hvor hurtigt der bør reageres, om bilen kan køres, og eventuelle begrænsninger for opladning er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
Sikkerhed95%

Kort svar

P1A41 er en fejlkode for fejl i hoveddrivbatteriets lithium-ion-batteristrømssensor på Mitsubishi i-MiEV. Den verificerede anvendelse er begrænset til amerikanske i-MiEV-modeller fra 2012, 2014 og 2016. Den dokumenterede nødhandling er at slå balancerdriften fra.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Mitsubishi P1A41 — Betydning

P1A41 er en fejlkode for fejl i hoveddrivbatteriets lithium-ion-batteristrømssensor på Mitsubishi i-MiEV. Den verificerede anvendelse er begrænset til amerikanske i-MiEV-modeller fra 2012, 2014 og 2016. Den dokumenterede nødhandling er at slå balancerdriften fra.

2. Teknisk forklaring

Det fremlagte officielle servicebulletinmateriale fra Mitsubishi/NHTSA identificerer P1A41 som »Hoveddrivbatteriets lithium-ion-batteristrømssensor (lav) unormal«. Det diagnostiske kriterium angiver, at udgangsspændingen fra hoveddrivbatteriets lithium-ion-batteristrømssensor (høj) er under 0.3 V eller over 4.7 V. Fejlkoden kan blive evalueret 3 sekunder efter, at elmotorafbryderen er slået TIL, eller 3 sekunder efter, at hoveddrivbatteriets lithium-ion-batteri er begyndt at blive opladet.

3. Berørt system

Overvågning af hoveddrivbatteriets lithium-ion-batteristrømssensor og balancerdriftens funktion.

4. Hvor alvorlig er koden?

Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation. Den officielle dokumentation beskriver dog en nødreaktion: balancerdriften slås fra.

5. P1A41 — Mulige symptomer

  • Balancerdriften slås fra som den dokumenterede nødstrategi- og reservefunktion.
  • Andre symptomer, der kan mærkes af føreren, er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.

6. P1A41 — Mulige årsager

  • En udgangsspænding fra hoveddrivbatteriets lithium-ion-batteristrømssensor på under 0.3 V.
  • En udgangsspænding fra hoveddrivbatteriets lithium-ion-batteristrømssensor på over 4.7 V.
  • Andre grundlæggende årsager er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.

7. P1A41 — Kan jeg køre?

Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.

8. P1A41 — Kan jeg oplade?

Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.

9. Sikre handlinger

  • Bestil fejldiagnose hos et kvalificeret Mitsubishi-værksted med erfaring i elbiler.
  • Forsøg ikke selv at udføre reparationsarbejde på højspændingsbatteriet eller strømsensoren.
  • Notér, om fejlkoden opstod efter, at elmotorafbryderen blev slået TIL, eller mens opladningen startede, da disse er dokumenterede betingelser for evaluering.

10. P1A41 — Fejlfinding

  1. En kvalificeret tekniker kan bekræfte P1A41 med et egnet diagnoseværktøj.
  2. Det officielle kriterium, der skal kontrolleres, er, om den angivne udgangsspænding fra strømsensoren er under 0.3 V eller over 4.7 V.
  3. Det fremlagte dokumentationsmateriale fastlægger ikke yderligere diagnostiske trin eller reparationsanvisninger på komponentniveau.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Service er relevant, fordi denne fejlkode vedrører hoveddrivbatteriets lithium-ion-batteristrømssensorsystem, og den dokumenterede nødstrategi slår balancerdriften fra. Hvor hurtigt der bør reageres, om bilen kan køres, og eventuelle begrænsninger for opladning er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Bekræft den gemte DTC og den relevante køretøjskonfiguration.
  • Kontrollér det dokumenterede kriterium for strømsensorens udgangsspænding: under 0.3 V eller over 4.7 V.
  • Bekræft, om tilstanden er til stede mindst 3 sekunder efter, at elmotorafbryderen er slået TIL, eller efter at opladningen af hoveddrivbatteriet er startet.
  • Bekræft den dokumenterede status for nødstrategien, hvor balancerdriften slås fra.

13. P1A41 — Mulig reparation eller løsning

  • En konkret løsning på reparationen er endnu ikke fastslået ud fra det fremlagte verificerede dokumentationsmateriale.
  • Diagnose og reparation af højspændingssystemer skal udføres af kvalificeret personale.

14. Berørte køretøjer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, offentliggjort 13. marts 2019; NHTSA-producentmeddelelse MC-10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, offentliggjort 13. marts 2019; NHTSA-producentmeddelelse MC-10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, offentliggjort 13. marts 2019; NHTSA-producentmeddelelse MC-10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

  • Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.

17. Officielle producentoplysninger

Verificeret officiel kilde: Mitsubishi-producentmeddelelser hostet af NHTSA, dateret 13. marts 2019. Verificeret anvendelse i USA: Mitsubishi i-MiEV fra 2012, 2014 og 2016.

19. P1A41 — Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder P1A41 på en Mitsubishi i-MiEV?

Det betyder »Hoveddrivbatteriets lithium-ion-batteristrømssensor (lav) unormal« ifølge det fremlagte officielle dokumentationsmateriale.

Hvad udløser P1A41?

Det dokumenterede bedømmelseskriterium er en udgangsspænding fra hoveddrivbatteriets lithium-ion-batteristrømssensor på under 0.3 V eller over 4.7 V.

Hvornår kan systemet evaluere denne fejlkode?

Det fremlagte dokumentationsmateriale angiver, at evalueringen finder sted 3 sekunder efter, at elmotorafbryderen er slået TIL, eller 3 sekunder efter, at opladningen af hoveddrivbatteriet er startet.

Hvilken nødhandling er dokumenteret?

Den dokumenterede nødstrategi- og reservefunktion er at slå balancerdriften fra.

Kan bilen køres eller oplades med P1A41?

Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.

20. Kilder og verifikation

Mitsubishi P1A41: P1A41 er en fejlkode for fejl i…