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Mitsubishi P1A41

P1A41 ist ein Fehlercode für den Stromsensor der Lithium-Ionen-Batterie des Hauptantriebs beim Mitsubishi i-MiEV. Die verifizierte Anwendbarkeit ist auf i-MiEV-Modelle der Jahre 2012, 2014 und 2016 in den USA beschränkt. Als dokumentierte Notlaufmaßnahme wird der Balancer-Antrieb abgeschaltet.

FahrenDurch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
LadenDurch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
ServiceEin Werkstattbesuch ist angebracht, da dieser Code das Stromsensorsystem der Lithium-Ionen-Batterie des Hauptantriebs betrifft und der dokumentierte Notlauf den Balancer-Antrieb abschaltet. Dringlichkeit, Fahrbarkeit und Ladebeschränkungen sind durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

P1A41 ist ein Fehlercode für den Stromsensor der Lithium-Ionen-Batterie des Hauptantriebs beim Mitsubishi i-MiEV. Die verifizierte Anwendbarkeit ist auf i-MiEV-Modelle der Jahre 2012, 2014 und 2016 in den USA beschränkt. Als dokumentierte Notlaufmaßnahme wird der Balancer-Antrieb abgeschaltet.

Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.

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1. Mitsubishi P1A41 — Bedeutung

P1A41 ist ein Fehlercode für den Stromsensor der Lithium-Ionen-Batterie des Hauptantriebs beim Mitsubishi i-MiEV. Die verifizierte Anwendbarkeit ist auf i-MiEV-Modelle der Jahre 2012, 2014 und 2016 in den USA beschränkt. Als dokumentierte Notlaufmaßnahme wird der Balancer-Antrieb abgeschaltet.

2. Technische Erklärung

Die bereitgestellten offiziellen Nachweise aus Mitsubishi/NHTSA-Servicebulletins führen P1A41 als „Stromsensor der Lithium-Ionen-Batterie des Hauptantriebs (niedrig) fehlerhaft“ auf. Das Diagnosekriterium besagt, dass die Ausgangsspannung des Stromsensors der Lithium-Ionen-Batterie des Hauptantriebs (hoch) unter 0.3 V oder über 4.7 V liegt. Der Code kann 3 Sekunden nach dem Einschalten des Elektromotorschalters oder 3 Sekunden nach Beginn des Ladens der Lithium-Ionen-Batterie des Hauptantriebs ausgewertet werden.

3. Betroffenes System

Überwachung des Stromsensors der Lithium-Ionen-Batterie des Hauptantriebs und Funktion des Balancer-Antriebs.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt. Die offiziellen Nachweise dokumentieren jedoch eine Notlaufreaktion: Der Balancer-Antrieb wird abgeschaltet.

5. P1A41 — Mögliche Symptome

  • Der Balancer-Antrieb wird als dokumentierte Notlauf- und Backup-Funktion abgeschaltet.
  • Weitere für den Fahrer erkennbare Symptome sind durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.

6. P1A41 — Mögliche Ursachen

  • Eine Ausgangsspannung des Stromsensors der Lithium-Ionen-Batterie des Hauptantriebs von unter 0.3 V.
  • Eine Ausgangsspannung des Stromsensors der Lithium-Ionen-Batterie des Hauptantriebs von über 4.7 V.
  • Weitere Grundursachen sind durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.

7. P1A41 — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.

8. P1A41 — Kann ich laden?

Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.

9. Sichere Maßnahmen

  • Lassen Sie das Fahrzeug von einem qualifizierten Mitsubishi-EV-Servicebetrieb diagnostizieren.
  • Führen Sie keine Reparaturen an der Hochvoltbatterie oder am Stromsensor selbst durch.
  • Notieren Sie, ob der Code auftrat, nachdem der Elektromotorschalter eingeschaltet wurde, oder während des Ladebeginns, da dies dokumentierte Auswertungsbedingungen sind.

10. P1A41 — Fehlersuche

  1. Eine qualifizierte Fachkraft kann P1A41 mit einem geeigneten Diagnosegerät bestätigen.
  2. Zu prüfen ist das offizielle Kriterium, ob die angegebene Ausgangsspannung des Stromsensors unter 0.3 V oder über 4.7 V liegt.
  3. Die bereitgestellten Nachweise belegen keine weiteren Diagnoseschritte oder Reparaturanweisungen auf Bauteilebene.

11. Wann Service kontaktieren?

Ein Werkstattbesuch ist angebracht, da dieser Code das Stromsensorsystem der Lithium-Ionen-Batterie des Hauptantriebs betrifft und der dokumentierte Notlauf den Balancer-Antrieb abschaltet. Dringlichkeit, Fahrbarkeit und Ladebeschränkungen sind durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

  • Bestätigen Sie den gespeicherten DTC und die zutreffende Fahrzeugkonfiguration.
  • Prüfen Sie das dokumentierte Ausgangsspannungskriterium des Stromsensors: unter 0.3 V oder über 4.7 V.
  • Prüfen Sie, ob der Zustand mindestens 3 Sekunden nach dem Einschalten des Elektromotorschalters oder nach Beginn des Ladens der Hauptantriebsbatterie vorliegt.
  • Prüfen Sie den dokumentierten Status des Balancer-Antriebs im Notlauf.

13. P1A41 — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Eine konkrete Reparaturlösung ist durch die bereitgestellten verifizierten Nachweise noch nicht belegt.
  • Diagnose und Reparaturen an Hochvoltsystemen sollten von qualifiziertem Fachpersonal durchgeführt werden.

14. Betroffene Fahrzeuge

Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, veröffentlicht am 13. März 2019; NHTSA-Mitteilung des Herstellers MC-10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, veröffentlicht am 13. März 2019; NHTSA-Mitteilung des Herstellers MC-10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, veröffentlicht am 13. März 2019; NHTSA-Mitteilung des Herstellers MC-10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

16. Rückrufinformationen

  • Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Verifizierte offizielle Quelle: von der NHTSA gehostete Mitteilungen des Mitsubishi-Herstellers vom 13. März 2019. Verifizierte Anwendbarkeit in den USA: Mitsubishi i-MiEV der Jahre 2012, 2014 und 2016.

19. P1A41 — Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet P1A41 bei einem Mitsubishi i-MiEV?

Laut den bereitgestellten offiziellen Nachweisen bedeutet der Code „Stromsensor der Lithium-Ionen-Batterie des Hauptantriebs (niedrig) fehlerhaft“.

Was löst P1A41 aus?

Das dokumentierte Beurteilungskriterium ist eine Ausgangsspannung des Stromsensors der Lithium-Ionen-Batterie des Hauptantriebs von unter 0.3 V oder über 4.7 V.

Wann kann das System diesen Code auswerten?

Laut den bereitgestellten Nachweisen erfolgt die Auswertung 3 Sekunden nach dem Einschalten des Elektromotorschalters oder 3 Sekunden nach Beginn des Ladens der Hauptantriebsbatterie.

Welche Notlauffunktion ist dokumentiert?

Als dokumentierte Notlauf- und Backup-Funktion wird der Balancer-Antrieb abgeschaltet.

Kann das Fahrzeug mit P1A41 gefahren oder geladen werden?

Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.

20. Quellen und Verifizierung

Mitsubishi P1A41: P1A41 ist ein Fehlercode für den…