Mitsubishi P1A41
P1A41 es un código de falla del sensor de corriente de la batería principal de iones de litio del Mitsubishi i-MiEV. La aplicabilidad verificada se limita a los modelos i-MiEV de EE. UU. de 2012, 2014 y 2016. La acción de seguridad documentada consiste en desactivar el accionamiento del equilibrador.
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P1A41 es un código de falla del sensor de corriente de la batería principal de iones de litio del Mitsubishi i-MiEV. La aplicabilidad verificada se limita a los modelos i-MiEV de EE. UU. de 2012, 2014 y 2016. La acción de seguridad documentada consiste en desactivar el accionamiento del equilibrador.
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
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1. Mitsubishi P1A41 — Significado
P1A41 es un código de falla del sensor de corriente de la batería principal de iones de litio del Mitsubishi i-MiEV. La aplicabilidad verificada se limita a los modelos i-MiEV de EE. UU. de 2012, 2014 y 2016. La acción de seguridad documentada consiste en desactivar el accionamiento del equilibrador.
2. Explicación técnica
La evidencia proporcionada del boletín de servicio oficial de Mitsubishi/NHTSA identifica P1A41 como «anomalía (baja) del sensor de corriente de la batería principal de iones de litio». El criterio de diagnóstico indica que la tensión de salida del sensor de corriente de la batería principal de iones de litio (alta) es inferior a 0.3 V o superior a 4.7 V. El código puede evaluarse 3 segundos después de poner en ON el interruptor del motor eléctrico o 3 segundos después de que la batería principal de iones de litio comience a cargarse.
3. Sistema afectado
Supervisión del sensor de corriente de la batería principal de iones de litio y función de accionamiento del equilibrador.
4. Gravedad del código
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada. La evidencia oficial sí documenta una respuesta de seguridad: se desactiva el accionamiento del equilibrador.
5. P1A41 — Síntomas posibles
- Se desactiva el accionamiento del equilibrador como función de seguridad y respaldo documentada.
- Aún no se han establecido mediante evidencia verificada otros síntomas perceptibles para el conductor.
6. P1A41 — Posibles causas
- Tensión de salida del sensor de corriente de la batería principal de iones de litio inferior a 0.3 V.
- Tensión de salida del sensor de corriente de la batería principal de iones de litio superior a 4.7 V.
- Aún no se han establecido mediante evidencia verificada otras causas raíz.
7. P1A41 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
8. P1A41 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico a un proveedor de servicio cualificado para vehículos eléctricos Mitsubishi.
- No intente realizar por su cuenta procedimientos de reparación de la batería de alta tensión ni del sensor de corriente.
- Anote si el código apareció después de poner en ON el interruptor del motor eléctrico o cuando comenzó la carga, ya que estas son condiciones de evaluación documentadas.
10. P1A41 — Solución de problemas
- Un técnico cualificado puede confirmar P1A41 con una herramienta de diagnóstico adecuada.
- El criterio oficial que se debe verificar es si la tensión de salida especificada del sensor de corriente es inferior a 0.3 V o superior a 4.7 V.
- La evidencia proporcionada no establece pasos de diagnóstico adicionales ni instrucciones de reparación a nivel de componentes.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Es apropiado solicitar servicio porque este código afecta al sistema del sensor de corriente de la batería principal de iones de litio y la función de seguridad documentada desactiva el accionamiento del equilibrador. La urgencia, la posibilidad de conducción y las restricciones de carga aún no se han establecido mediante evidencia verificada.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme el DTC almacenado y la configuración aplicable del vehículo.
- Compruebe el criterio documentado de tensión de salida del sensor de corriente: menos de 0.3 V o más de 4.7 V.
- Confirme si la condición está presente al menos 3 segundos después de poner en ON el interruptor del motor eléctrico o después de que comience la carga de la batería principal de tracción.
- Confirme el estado documentado de la función de seguridad del accionamiento del equilibrador.
13. P1A41 — Posible reparación o solución
- La evidencia verificada proporcionada aún no establece una reparación específica.
- El diagnóstico y la reparación de alta tensión deben ser realizados por personal cualificado.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publicado el 13 de marzo de 2019; comunicación del fabricante de NHTSA MC-10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publicado el 13 de marzo de 2019; comunicación del fabricante de NHTSA MC-10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publicado el 13 de marzo de 2019; comunicación del fabricante de NHTSA MC-10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Fuente oficial verificada: comunicaciones del fabricante Mitsubishi alojadas por NHTSA, fechadas el 13 de marzo de 2019. Aplicabilidad verificada en EE. UU.: Mitsubishi i-MiEV de 2012, 2014 y 2016.
19. P1A41 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P1A41 en un Mitsubishi i-MiEV?
Significa «anomalía (baja) del sensor de corriente de la batería principal de iones de litio», según la evidencia oficial proporcionada.
¿Qué activa el código P1A41?
El criterio de diagnóstico documentado es que la tensión de salida del sensor de corriente de la batería principal de iones de litio sea inferior a 0.3 V o superior a 4.7 V.
¿Cuándo puede evaluar el sistema este código?
La evidencia proporcionada indica que la evaluación se realiza 3 segundos después de poner en ON el interruptor del motor eléctrico o 3 segundos después de que comience la carga de la batería principal de tracción.
¿Qué acción de seguridad está documentada?
La función de seguridad y respaldo documentada consiste en desactivar el accionamiento del equilibrador.
¿Se puede conducir o cargar el vehículo con P1A41?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.