Mitsubishi P1A41
P1A41 est un code d’anomalie du capteur de courant de la batterie lithium-ion de traction principale d’une Mitsubishi i-MiEV. Son applicabilité vérifiée se limite aux modèles i-MiEV américains des années 2012, 2014 et 2016. L’action de sécurité documentée consiste à désactiver la commande d’équilibrage.
RĂ©ponse rapide
P1A41 est un code d’anomalie du capteur de courant de la batterie lithium-ion de traction principale d’une Mitsubishi i-MiEV. Son applicabilité vérifiée se limite aux modèles i-MiEV américains des années 2012, 2014 et 2016. L’action de sécurité documentée consiste à désactiver la commande d’équilibrage.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Mitsubishi P1A41 — Signification
P1A41 est un code d’anomalie du capteur de courant de la batterie lithium-ion de traction principale d’une Mitsubishi i-MiEV. Son applicabilité vérifiée se limite aux modèles i-MiEV américains des années 2012, 2014 et 2016. L’action de sécurité documentée consiste à désactiver la commande d’équilibrage.
2. Explication technique
Les éléments fournis provenant de bulletins de service officiels Mitsubishi/NHTSA identifient P1A41 comme une « anomalie du capteur de courant de la batterie lithium-ion de traction principale (bas) ». Le critère de diagnostic indique que la tension de sortie du capteur de courant (haut) de la batterie lithium-ion de traction principale est inférieure à 0.3 V ou supérieure à 4.7 V. Le code peut être évalué 3 secondes après la mise sur ON du contacteur du moteur électrique ou 3 secondes après le début de la charge de la batterie lithium-ion de traction principale.
3. Système concerné
Surveillance du capteur de courant de la batterie lithium-ion de traction principale et fonction de commande d’équilibrage.
4. Gravité du code
Pas encore établi par des éléments vérifiés. Les éléments officiels documentent toutefois une réaction de sécurité : la commande d’équilibrage est désactivée.
5. P1A41 — Symptômes possibles
- La commande d’équilibrage est désactivée, conformément à la fonction de sécurité et de secours documentée.
- Les autres symptômes perceptibles par le conducteur ne sont pas encore établis par des éléments vérifiés.
6. P1A41 — Causes possibles
- Tension de sortie du capteur de courant de la batterie lithium-ion de traction principale inférieure à 0.3 V.
- Tension de sortie du capteur de courant de la batterie lithium-ion de traction principale supérieure à 4.7 V.
- Les autres causes profondes ne sont pas encore établies par des éléments vérifiés.
7. P1A41 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. P1A41 — Puis-je recharger ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Faites diagnostiquer le véhicule par un réparateur qualifié pour les véhicules électriques Mitsubishi.
- N’effectuez pas vous-même de procédures de réparation de la batterie haute tension ou du capteur de courant.
- Notez si le code est apparu après la mise sur ON du contacteur du moteur électrique ou au début de la charge, car il s’agit des conditions d’évaluation documentées.
10. P1A41 — Dépannage
- Un technicien qualifié peut confirmer le code P1A41 à l’aide d’un outil de diagnostic approprié.
- Le critère officiel à vérifier est de déterminer si la tension de sortie spécifiée du capteur de courant est inférieure à 0.3 V ou supérieure à 4.7 V.
- Les éléments fournis ne permettent pas d’établir d’autres étapes de diagnostic ni d’instructions de réparation au niveau des composants.
11. Quand contacter le service ?
Une intervention est appropriée, car ce code concerne le système de capteur de courant de la batterie lithium-ion de traction principale et la fonction de sécurité documentée désactive la commande d’équilibrage. L’urgence, l’aptitude à rouler et les restrictions de recharge ne sont pas encore établies par des éléments vérifiés.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmer le DTC mémorisé et la configuration du véhicule concernée.
- Vérifier le critère documenté de tension de sortie du capteur de courant : inférieure à 0.3 V ou supérieure à 4.7 V.
- Confirmer si la condition est présente au moins 3 secondes après la mise sur ON du contacteur du moteur électrique ou après le début de la charge de la batterie de traction principale.
- Confirmer l’état documenté de la commande d’équilibrage en mode de sécurité.
13. P1A41 — Réparation ou résolution possible
- Une réparation précise n’est pas encore établie par les éléments vérifiés fournis.
- Le diagnostic et la réparation des systèmes haute tension doivent être effectués par du personnel qualifié.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publié le 13 mars 2019 ; communication du constructeur NHTSA MC-10158408 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publié le 13 mars 2019 ; communication du constructeur NHTSA MC-10158409 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publié le 13 mars 2019 ; communication du constructeur NHTSA MC-10158410 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Informations de rappel
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle vérifiée : communications du constructeur Mitsubishi hébergées par la NHTSA et datées du 13 mars 2019. Applicabilité américaine vérifiée : Mitsubishi i-MiEV 2012, 2014 et 2016.
19. P1A41 — Questions fréquentes
Que signifie le code P1A41 sur une Mitsubishi i-MiEV ?
Cela signifie « anomalie du capteur de courant de la batterie lithium-ion de traction principale (bas) », selon les éléments officiels fournis.
Qu’est-ce qui déclenche le code P1A41 ?
Le critère de jugement documenté est une tension de sortie du capteur de courant de la batterie lithium-ion de traction principale inférieure à 0.3 V ou supérieure à 4.7 V.
Quand le système peut-il évaluer ce code ?
Les éléments fournis indiquent que l’évaluation a lieu 3 secondes après la mise sur ON du contacteur du moteur électrique ou 3 secondes après le début de la charge de la batterie de traction principale.
Quelle action de sécurité est documentée ?
La fonction de sécurité et de secours documentée consiste à désactiver la commande d’équilibrage.
Peut-on conduire ou recharger le véhicule avec le code P1A41 ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.