EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Mitsubishi P1A41

P1A41 is een storingscode voor de stroomsensor van de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu van de Mitsubishi i-MiEV. De geverifieerde toepasselijkheid is beperkt tot Amerikaanse i-MiEV-modellen uit 2012, 2014 en 2016. De gedocumenteerde fail-safe-ingreep is het uitschakelen van de balanceraandrijving.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
ServiceService is aangewezen omdat deze code betrekking heeft op het stroomsensorsysteem van de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu en de gedocumenteerde fail-safe de balanceraandrijving uitschakelt. Urgentie, rijbaarheid en laadbeperkingen zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

P1A41 is een storingscode voor de stroomsensor van de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu van de Mitsubishi i-MiEV. De geverifieerde toepasselijkheid is beperkt tot Amerikaanse i-MiEV-modellen uit 2012, 2014 en 2016. De gedocumenteerde fail-safe-ingreep is het uitschakelen van de balanceraandrijving.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Mitsubishi P1A41 — Betekenis

P1A41 is een storingscode voor de stroomsensor van de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu van de Mitsubishi i-MiEV. De geverifieerde toepasselijkheid is beperkt tot Amerikaanse i-MiEV-modellen uit 2012, 2014 en 2016. De gedocumenteerde fail-safe-ingreep is het uitschakelen van de balanceraandrijving.

2. Technische uitleg

Het aangeleverde officiële servicebulletinbewijs van Mitsubishi/NHTSA identificeert P1A41 als ‘Stroomsensor van de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu (laag) afwijkend’. Het diagnostische criterium stelt dat de uitgangsspanning van de stroomsensor van de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu (hoog) lager is dan 0.3 V of hoger dan 4.7 V. De code kan worden beoordeeld 3 seconden nadat de schakelaar van de elektromotor op ON is gezet, of 3 seconden nadat de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu begint te laden.

3. Betrokken systeem

Bewaking van de stroomsensor van de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu en de balanceraandrijving.

4. Ernst van deze code

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Het officiële bewijs documenteert wel een fail-safe-reactie: de balanceraandrijving wordt uitgeschakeld.

5. P1A41 — Mogelijke symptomen

  • De balanceraandrijving wordt uitgeschakeld als gedocumenteerde fail-safe- en back-upfunctie.
  • Andere voor de bestuurder merkbare symptomen zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

6. P1A41 — Mogelijke oorzaken

  • Een uitgangsspanning van de stroomsensor van de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu lager dan 0.3 V.
  • Een uitgangsspanning van de stroomsensor van de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu hoger dan 4.7 V.
  • Andere onderliggende oorzaken zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

7. P1A41 — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

8. P1A41 — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

9. Veilige acties

  • Laat de auto diagnosticeren door een gekwalificeerde Mitsubishi EV-serviceprovider.
  • Probeer geen reparaties aan de hoogspanningsaccu of stroomsensor zelf uit te voeren.
  • Noteer of de code verscheen nadat de schakelaar van de elektromotor op ON was gezet of toen het laden begon, aangezien dit gedocumenteerde beoordelingsomstandigheden zijn.

10. P1A41 — Probleemoplossing

  1. Een gekwalificeerde technicus kan P1A41 bevestigen met een geschikt diagnoseapparaat.
  2. Het officiële criterium om te controleren is of de gespecificeerde uitgangsspanning van de stroomsensor lager is dan 0.3 V of hoger dan 4.7 V.
  3. Het aangeleverde bewijs geeft geen aanvullende diagnostische stappen of reparatie-instructies op componentniveau.

11. Wanneer service inschakelen?

Service is aangewezen omdat deze code betrekking heeft op het stroomsensorsysteem van de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu en de gedocumenteerde fail-safe de balanceraandrijving uitschakelt. Urgentie, rijbaarheid en laadbeperkingen zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Bevestig de opgeslagen DTC en de toepasselijke voertuigconfiguratie.
  • Controleer het gedocumenteerde criterium voor de uitgangsspanning van de stroomsensor: lager dan 0.3 V of hoger dan 4.7 V.
  • Bevestig of de toestand aanwezig is ten minste 3 seconden nadat de schakelaar van de elektromotor op ON is gezet of nadat het laden van de hoofdaandrijfaccu is begonnen.
  • Bevestig de gedocumenteerde status van de fail-safe voor de balanceraandrijving.

13. P1A41 — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Een specifieke reparatieoplossing is nog niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs.
  • Diagnose en reparatie aan hoogspanningssystemen moeten worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel.

14. Betrokken voertuigen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, gepubliceerd op 13 maart 2019; NHTSA-communicatie aan fabrikanten MC-10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, gepubliceerd op 13 maart 2019; NHTSA-communicatie aan fabrikanten MC-10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, gepubliceerd op 13 maart 2019; NHTSA-communicatie aan fabrikanten MC-10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

16. Terugroepinformatie

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

17. Officiële fabrikantinformatie

Geverifieerde officiële bron: door NHTSA gehoste communicatie van Mitsubishi aan fabrikanten, gedateerd 13 maart 2019. Geverifieerde toepasselijkheid in de VS: Mitsubishi i-MiEV-modellen uit 2012, 2014 en 2016.

19. P1A41 — Veelgestelde vragen

Wat betekent P1A41 bij een Mitsubishi i-MiEV?

Volgens het aangeleverde officiële bewijs betekent dit: ‘Stroomsensor van de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu (laag) afwijkend’.

Waardoor wordt P1A41 geactiveerd?

Het gedocumenteerde beoordelingscriterium is een uitgangsspanning van de stroomsensor van de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu lager dan 0.3 V of hoger dan 4.7 V.

Wanneer kan het systeem deze code beoordelen?

Volgens het aangeleverde bewijs vindt de beoordeling plaats 3 seconden nadat de schakelaar van de elektromotor op ON is gezet, of 3 seconden nadat het laden van de hoofdaandrijfaccu is begonnen.

Welke fail-safe-ingreep is gedocumenteerd?

De gedocumenteerde fail-safe- en back-upfunctie is het uitschakelen van de balanceraandrijving.

Kan met P1A41 worden gereden of geladen?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

20. Bronnen en verificatie

Mitsubishi P1A41: P1A41 is een storingscode voor de…