Mitsubishi P1A46
P1A46 er en Mitsubishi i-MiEV-DTC for et unormalt detekteringskredsløb i traktionsbatteriets jordfejlsdetektor (også beskrevet som et detekteringskredsløb for en lækagesensor). Den verificerede anvendelse er begrænset til i-MiEV-modeller fra 2012, 2014 og 2016 i USA.
Kort svar
P1A46 er en Mitsubishi i-MiEV-DTC for et unormalt detekteringskredsløb i traktionsbatteriets jordfejlsdetektor (også beskrevet som et detekteringskredsløb for en lækagesensor). Den verificerede anvendelse er begrænset til i-MiEV-modeller fra 2012, 2014 og 2016 i USA.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Mitsubishi P1A46 — Betydning
P1A46 er en Mitsubishi i-MiEV-DTC for et unormalt detekteringskredsløb i traktionsbatteriets jordfejlsdetektor (også beskrevet som et detekteringskredsløb for en lækagesensor). Den verificerede anvendelse er begrænset til i-MiEV-modeller fra 2012, 2014 og 2016 i USA.
2. Teknisk forklaring
De officielle Mitsubishi-serviceoplysninger beskriver, at P1A46 registreres, efter at kontakten til elmotoren er slået TIL, eller efter at opladningen af hoveddrivbatteriet af litium-ion-typen er begyndt. En revision angiver 3.5 sekunder efter tilkobling eller 2 sekunder efter opladningens start. Fejlen evalueres ikke under hurtigopladning. Det angivne kriterium for fejlvurdering er et defekt kredsløb til detektering af strømlækage. En anden officiel beskrivelse kalder det detekteringskredsløbet for traktionsbatteriets jordfejlsdetektor.
3. Berørt system
Hoveddrivbatteri af litium-ion-typen / BMU'ens (Battery Management Unit) kredsløb til detektering af jordfejl eller strømlækage.
4. Hvor alvorlig er koden?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
5. P1A46 — Mulige symptomer
- En P1A46-fejlkode kan være lagret.
- Den verificerede dokumentation fastslår ingen yderligere symptomer, som føreren kan se.
6. P1A46 — Mulige årsager
- Defekt kredsløb til detektering af strømlækage.
- De officielle diagnosticeringsprocedurer omfatter kontrol af inverterens isolationsmodstand.
- Hvis koden stadig er lagret efter de angivne inverterrelaterede kontroller, foreskriver den officielle procedure udskiftning af BMU'en.
7. P1A46 — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
8. P1A46 — Kan jeg oplade?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Koden kan registreres, efter at opladningen af hoveddrivbatteriet er begyndt, men den registreres ikke under hurtigopladning.
9. Sikre handlinger
- Bestil fejldiagnose hos et EV-værksted med Mitsubishi-kvalifikationer.
- Forsøg ikke selv at reparere højspændingsbatteriet, inverteren, isolationsmodstanden eller BMU'en.
- Notér, om koden opstod efter at køretøjet blev slået TIL, eller efter at opladningen begyndte, hvis disse oplysninger er tilgængelige.
10. P1A46 — Fejlfinding
- Brug den diagnosticeringsprocedure og det diagnosetesterforløb fra producenten, som er angivet i de relevante serviceoplysninger.
- Den officielle procedure omfatter en kontrol af inverterens isolationsmodstand.
- Efter udskiftning af inverteren foreskriver proceduren, at det kontrolleres igen, om fejlkoden er lagret.
- Hvis DTC'en stadig er lagret efter de angivne kontroller af inverterens isolationsmodstand, foreskriver proceduren udskiftning af BMU'en.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Det er relevant at få køretøjet vurderet af et værksted, da verificerede Mitsubishi-procedurer kræver diagnosticering af højspændingssystemet og kan føre til udskiftning af BMU'en.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Bekræft ved hjælp af den angivne diagnosticeringsprocedure med diagnosetester, om P1A46 aktuelt er lagret.
- Udfør den isolationsmodstandskontrol af inverteren, som producenten foreskriver.
- Kontrollér igen, om P1A46 er lagret, efter relevant arbejde på inverteren.
- Hvis P1A46 stadig er lagret efter de angivne kontroller, skal serviceproceduren, der foreskriver udskiftning af BMU'en, følges.
13. P1A46 — Mulig reparation eller løsning
- De officielle procedurer henviser til vurdering af inverterens isolationsmodstand.
- Hvis P1A46 stadig er lagret efter de angivne kontroller af inverteren, er den dokumenterede løsning udskiftning af BMU'en.
- Den leverede verificerede dokumentation fastslår ikke et bredere reparationsresultat.
14. Berørte køretøjer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-003, offentliggjort den 13. marts 2019; tilgængelig via NHTSA som producentmeddelelse MC-10158408.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, offentliggjort den 13. marts 2019; tilgængelig via NHTSA som producentmeddelelse MC-10158409.
- Mitsubishi TSB-19-54-005, offentliggjort den 13. marts 2019; tilgængelig via NHTSA som producentmeddelelse MC-10158410.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Ingen tilbagekaldelsesoplysninger er fastslået på grundlag af den leverede verificerede dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Verificerede officielle kilder: Mitsubishi-producentmeddelelserne MC-10158408, MC-10158409 og MC-10158410, offentliggjort af NHTSA den 13. marts 2019. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A46 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder P1A46?
Det betyder, at detekteringskredsløbet for traktionsbatteriets jordfejlsdetektor er unormalt. Mitsubishis serviceoplysninger beskriver det også som en fejl i lækagesensorens detekteringskredsløb.
Hvornår kan P1A46 blive registreret?
Fejlen kan registreres, efter at kontakten til elmotoren er slået TIL, eller efter at opladning af hoveddrivbatteriet er begyndt. Den registreres ikke under hurtigopladning.
Hvilke køretøjer er verificeret som omfattet?
De eneste verificerede anvendelser, der er angivet, er Mitsubishi i-MiEV-modeller fra modelår 2012, 2014 og 2016 i USA.
Kan jeg fortsætte med at køre eller oplade?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
Hvad kan afhjælpe P1A46?
Den officielle procedure omfatter kontrol af inverterens isolationsmodstand og foreskriver udskiftning af BMU'en, hvis DTC'en stadig er lagret efter de angivne kontroller.